Проблема с разгоном 1.8Т AGU: Продолжение банкета

[ёжик]

(14-07-2010 20:03)Владислав :  

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Осталось перепрошиться...

Это ничего не изменит.

И всетаки это - ПРОШИВКА!!!!!
По совету друзей (с) снял клемму с аккума на 30мин (на мойке был) - результат очень порадовал - машинка поехала так, что самому страшно стало.
перестал плавать ХХ и вернулся в норму 0.9 литра. при разгоне на любой передачей появилась динамика, пропали провалы, дерганья и выстрелы в выхлопную, короче временно машина-зверь. Чиповщик признался что со временем программа дает какой то глюк по подаче топлива. Завтра буит лить новый ЧИП без боков и глюков

---

а может ли быть такое: в программе (ЧИП) неправильно прописан температурный режим работы???? Ведь когда было прохладно (около 19-20 градусов) машинка то ехала!!!!!

[Di-ma]

(14-07-2010 21:02)Kaz :  парни вы как найдете проблему маякните в личку.
у меня та же фигня что и у вас.
и топливо в норме, форсунки чистые, и забиться в 3 дюймовом прямом выхлопе нечему, и турба нью.
и блин все так же как у вас.
и еще с включенным климатом ели трогаюсь, чуть не глохну.

Братва, может это забортная температура виновата? Ночью машинка много легче едет.
ps у меня на ХХ 0.8-0.9

---

(14-07-2010 21:06)ёжик :  

(14-07-2010 20:03)Владислав :  

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Осталось перепрошиться...

Это ничего не изменит.

И всетаки это - ПРОШИВКА!!!!!
По совету друзей (с) снял клемму с аккума на 30мин (на мойке был) - результат очень порадовал - машинка поехала так, что самому страшно стало.
перестал плавать ХХ и вернулся в норму 0.9 литра. при разгоне на любой передачей появилась динамика, пропали провалы, дерганья и выстрелы в выхлопную, короче временно машина-зверь. Чиповщик признался что со временем программа дает какой то глюк по подаче топлива. Завтра буит лить новый ЧИП без боков и глюков

---

а может ли быть такое: в программе (ЧИП) неправильно прописан температурный режим работы???? Ведь когда было прохладно (около 19-20 градусов) машинка то ехала!!!!!

Померяй заодно на горячий мотор intake temperature, желательно во время отжига или сразу после него.

[ёжик]

(15-07-2010 07:48)Di-ma :  Померяй заодно на горячий мотор intake temperature, желательно во время отжига или сразу после него.

а как это померять?

[Di-ma]

(15-07-2010 08:32)ёжик :  

(15-07-2010 07:48)Di-ma :  Померяй заодно на горячий мотор intake temperature, желательно во время отжига или сразу после него.

а как это померять?

Через вагком.

[ёжик]

(15-07-2010 08:45)Di-ma :  

(15-07-2010 08:32)ёжик :  

(15-07-2010 07:48)Di-ma :  Померяй заодно на горячий мотор intake temperature, желательно во время отжига или сразу после него.

а как это померять?

Через вагком.

ага, сегодня попробую померять,

[Akvolabean]

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Значит проверили бензонасос на холостом и потом в движении под нагрузкой. на холостом манометр показал 2.9-3.1 бара. в движении максимум показало 5.9 бара. Осталось перепрошиться...

Как такое может быть???! при избытке надува 1.0 бар, топливо должно давить 4.0 бар... значит регулятор давления неисправен! на холостых должно быть 2.5 бар

[ёжик]

(15-07-2010 09:47)Akvolabean :  

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Значит проверили бензонасос на холостом и потом в движении под нагрузкой. на холостом манометр показал 2.9-3.1 бара. в движении максимум показало 5.9 бара. Осталось перепрошиться...

Как такое может быть???! при избытке надува 1.0 бар, топливо должно давить 4.0 бар... значит регулятор давления неисправен! на холостых должно быть 2.5 бар

ради эксперемента на СТО замеряли еще две Октавии, которые стояли на ТО - показания эдентичны,

[Akvolabean]

(15-07-2010 09:57)ёжик :  

(15-07-2010 09:47)Akvolabean :  

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Значит проверили бензонасос на холостом и потом в движении под нагрузкой. на холостом манометр показал 2.9-3.1 бара. в движении максимум показало 5.9 бара. Осталось перепрошиться...

Как такое может быть???! при избытке надува 1.0 бар, топливо должно давить 4.0 бар... значит регулятор давления неисправен! на холостых должно быть 2.5 бар

ради эксперемента на СТО замеряли еще две Октавии, которые стояли на ТО - показания эдентичны,

ну... ну... А чего они на СТО стояли?)

[ёжик]

(15-07-2010 09:58)Akvolabean :  

(15-07-2010 09:57)ёжик :  

(15-07-2010 09:47)Akvolabean :  

(14-07-2010 18:21)ёжик :  Значит проверили бензонасос на холостом и потом в движении под нагрузкой. на холостом манометр показал 2.9-3.1 бара. в движении максимум показало 5.9 бара. Осталось перепрошиться...

Как такое может быть???! при избытке надува 1.0 бар, топливо должно давить 4.0 бар... значит регулятор давления неисправен! на холостых должно быть 2.5 бар

ради эксперемента на СТО замеряли еще две Октавии, которые стояли на ТО - показания эдентичны,

ну... ну... А чего они на СТО стояли?)

Проходили ТО,

[Akvolabean]

в движении у тебя показало 5,9 бара... есть некоторые размышления:
- кто то в движении под капотоп перекрыл обратку, причем это максимум, что может давить насос;
- неисправен РДТ;
- неисправен манометр, которым меряли еще несколько машин))!