Клапан сброса давления

[ЮрийS]

(28-04-2010 19:21)Dinosaur :  Юра, а ты себе не ставил пшикалку? Просто реально прочитав статейку, думаю что для большой турбины это очень нужное устройство, потому что родная замкнутая система не сильно впечатляет.

не, я себе еще не ставил, вроде как для простого пшика жалко таких денег. У меня и так пшикает зачетно (тайфун и клапан не сток) ну и на мою маленькую турбоперделку оно никчему. Посудите сами, пшикать будет как на субе, а ехать будет намного хуже. Зачем позорится? Вот как на гарета большого насобираю денюх, да и 2литра сделаю, то обезательно сделаю чтобы пшикало, а пока блокировочку вкину ну и наверно трекшенконтроль поставлю.

[STALEVAR]

Так дело-ж не в том, большая турбина или маленькая.
Если машина чипонутая, то турбина теперь работает в два раза быстрее,и стандартный клапан не в силах сбросить такое давление.

[Владислав]

(30-04-2010 07:17)STALEVAR :  Так дело-ж не в том, большая турбина или маленькая.
Если машина чипонутая, то турбина теперь работает в два раза быстрее,и стандартный клапан не в силах сбросить такое давление.

Это поясните , что значит в 2-а раза быстрее и почему клапан сбросить не в состоянии.??? И главное ,что он не в состоянии сбросить.? Вы в курсе о каком клапане речь , что и куда он сбрасывает и по какому принципу работает?

[ЮрийS]

(30-04-2010 07:17)STALEVAR :  Так дело-ж не в том, большая турбина или маленькая.
Если машина чипонутая, то турбина теперь работает в два раза быстрее,и стандартный клапан не в силах сбросить такое давление.

вы ошибаетесь, чиповка на него никак не влияет. Тюнение ставят в таких случаях:
1)потамушо хочется
2) хотят получить более жесткий сброс воздуха
3) хотят чтобы тюнений был долговечнее (надежнее)

[STALEVAR]

Ну я так понимаю,что после чиповки выходит так что турбина создаёт давление больше чем до чипа. ?

[redhead]

(30-04-2010 20:13)STALEVAR :  Ну я так понимаю,что после чиповки выходит так что турбина создаёт давление больше чем до чипа. ?

Правильно,большее...
Но штатный байпас один фиг справляеццо!.А уж от ТТ-хи(225 коняшек) - тем более...

[Владислав]

(30-04-2010 20:13)STALEVAR :  Ну я так понимаю,что после чиповки выходит так что турбина создаёт давление больше чем до чипа. ?

Да создает , но байпасу как то всеравно сколько сбрасывать 0,6 или 1,2 , ему не всёравно сколько держать.

---

(30-04-2010 20:07)ЮрийS :  

(30-04-2010 07:17)STALEVAR :  Так дело-ж не в том, большая турбина или маленькая.
Если машина чипонутая, то турбина теперь работает в два раза быстрее,и стандартный клапан не в силах сбросить такое давление.

вы ошибаетесь, чиповка на него никак не влияет. Тюнение ставят в таких случаях:
1)потамушо хочется
2) хотят получить более жесткий сброс воздуха
3) хотят чтобы тюнений был долговечнее (надежнее)
4) Значительно бОльшая турбина и давление которое клапан не выдерживает

[STALEVAR]

Ну спасибки за розяснения, я воще только благодаря этой темке начал хоть что-то понимать что к чему .
Только я тогда не понимаю , почему считается (чипонуться=угробить дрыгатель,турбу) ведь на сколько я понял, что для турбы проходит всё гладко ???

[ЮрийS]

(30-04-2010 20:31)STALEVAR :  Ну спасибки за розяснения, я воще только благодаря этой темке начал хоть что-то понимать что к чему .
Только я тогда не понимаю , почему считается (чипонуться=угробить дрыгатель,турбу) ведь на сколько я понял, что для турбы проходит всё гладко ???

тут уж зависет от юзера, ну и от чипа

[cool_before]

ну так увеличиваеться рабочее давление турбины - увеличиваеться износ .... дрыгатель впихивают больше воздуха и больше топлива - увеличивая количество смеси - которая находиться на грани детонации - поэтому все чипонутые ищут бензин еврокачества и очень часто спрыгивают на 98 .... увеличиные нагрузки полюбому сказываються, а вот на сколько, и как быстро последуют результаты чипа - зависит от пользователя