Запотевание турбины Octavia 1.9 TDI, 66 KW

[smart]

Уважаемые одноклубники!

При прохождении очередного ТО на 22 тыс обратил внимание мастеров на присутствие масла в местах расположенных вниз от турбины, в том числе на оси привода. Мастер мне ответил что это некое "запотевание турбины" и что это есть нормально. Недавно осматривал знакомого Октивию 4-х годичную с таким же двигателем то вокруг турбины все чисто, никаких запотеваний не обнаружил. Пробег у этой машины 98 тыс.
Моя машина на гарантии
Вопрос знатокам : кому верить, и есть ли такое запотевание нормальным явлением?
Является ли такое явление гарантийным случаем и как следствие возможность требования замены турбины по гарантии.
Эксплуатирую свою Октаву в щадящем режиме, после трассы всегда 4-5 минут не глушу двигатель. По городу не кручу выше 2.5 тыс.
Зараннее спасибо за советы

[DRB]

smart :По городу не кручу выше 2.5 тыс.

А почему? -это она у тебя плакать начала.. просит .. ДАЙТЕ ПОРАБОТАТЬ

[smart]

Я так поинамаю я один такой "удачник".

[Gonzalez]

DRB :

smart :По городу не кручу выше 2.5 тыс.

А почему? -это она у тебя плакать начала.. просит .. ДАЙТЕ ПОРАБОТАТЬ

Это дизель, не любит он больших оборотов! Я тоже стараюсь не крутить больше 2000-2500. А сама турбина у меня сухая, вот только воздушный патрубок от интеркулера немного мокренький на стыке. На АМК сказали, что турбина забрасывает масло и что это нормально, так мол ездят по 300 тыс. Конечно, кто же броситься Вам менять турбину по гарантии? Так что не знаю, пока ездяит, гарантия через два месяца заканчивается, так что если что буду менять за свои кровные. Кстати пробег 44 тыс. 2005 года.

[smip]

smart :обратил внимание мастеров на присутствие масла в местах расположенных вниз от турбины, в том числе на оси привода.

Не совсем понимаю как это возможно,ведь она не над полуосью,а сзади мотора.Да и в первую очередь,если гонит масло,то через низшую точку,т.е. интекуллер.