Клапан сброса давления

[STALEVAR]

(24-04-2010 10:43)Kaz :  

(24-04-2010 07:42)WladimirGW :  ставте холодный впуск. Знакомый поставил на 5 GTI кит от К&N, так пшикает как блоуоф. Жаль на мой мотор 1.8TSI нету никакого тюнинГа

а ручками сделать холодный впуск слабо???? кусок трубы конусный фильтр + 5 мин сваркой для креплений на трубе

Шото я не вьеду, о чом тут вобще речь идёт
Можно по подробней для не опытных в этом деле?

[lammer]

(24-04-2010 10:43)Kaz :  

(24-04-2010 07:42)WladimirGW :  ставте холодный впуск. Знакомый поставил на 5 GTI кит от К&N, так пшикает как блоуоф. Жаль на мой мотор 1.8TSI нету никакого тюнинГа

а ручками сделать холодный впуск слабо???? кусок трубы конусный фильтр + 5 мин сваркой для креплений на трубе

а ну поподробнее плз

[cool_before]

нулевик - зло для двигла и турбе - читал тесты по фильтрации - неутешительные, самый лёгкий на продув - "кхнехен" - как-то так - немцы, самый стабильный - манн ....несовсем понимаю надобность нулевика на турбо ... может чуть чуть на низах станет отзывчевее - но какой ценой - лучше выхлоп разжать

[Kaz]

(24-04-2010 16:37)cool_before :  нулевик - зло для двигла и турбе - читал тесты по фильтрации - неутешительные, самый лёгкий на продув - "кхнехен" - как-то так - немцы, самый стабильный - манн ....несовсем понимаю надобность нулевика на турбо ... может чуть чуть на низах станет отзывчевее - но какой ценой - лучше выхлоп разжать

как то у тебя не то в голове сложилось. нулевик надо когда турбе или мотору надо больше воздуха. как бы с чипом хватает и стокового бумажного фильтра но вопрос в том что если человек хочет чихать (в смысле его машина) нету смысла тратить 300-400 евро на кновский впцск тайфун, такой же впуск можно изготовить самому имея трубу, сварщика, пару углов, конусный фильтр,и желание.

потом отдать готовую трубу в покраску и вот тебе и КН впуск

[cool_before]

чего это у меня не то сложилось ? обяснитесь .
вариант перелива из-за блоу-оффа плох , а всос почти нефильтрованного воздуха - крутЪ ..... Интересненько

разве холодный впуск и нулевик - одно и то-же ?
холодный впуск - забор воздуха с улицы с наименьшей температурой - ещё неплохо к ниму прибавить пассивный наддув
нулевик - фильтр с пониженным сопротивлением и (от физики неуйдёш) пониженной фильтрацией ....

[Kaz]

(24-04-2010 19:08)cool_before :  чего это у меня не то сложилось ? обяснитесь .
вариант перелива из-за блоу-оффа плох , а всос почти нефильтрованного воздуха - крутЪ ..... Интересненько

разве холодный впуск и нулевик - одно и то-же ?
холодный впуск - забор воздуха с улицы с наименьшей температурой - ещё неплохо к ниму прибавить пассивный наддув
нулевик - фильтр с пониженным сопротивлением и (от физики неуйдёш) пониженной фильтрацией ....

спор равен спору про вредность чипа и тут каждый сам решает надо оно или нет. выводить фильтр под бампер не обязательно, есть масса холодных мест к примеру под подкрылок. вся неудобность данного меропрятия заключаеться в постоянном сексе при надобности почистить фильтр.
что касаеться калпана сброса - мозги беситься будут неподетский, возможно (не заню точно но думаю именно) выпадут в аварийные карты.
холодный он лишь потому что идет не с моторного отсека где температура выше чем за ним. у меня зимой на фильтре вкладыше чихает еще раз напишу данная процедура реально нужна тем у кого стоят не стандартные турбины которым надо больше воздуха. так же учитываем то что если при холодном впуске увеличить диаметр приемной трубы надо будет перенастраивать расходомер т.к. он не правильно будет перещитывать принтый воздух.

[cool_before]

как сделать двухрежимный чип ? и чтоб бюджетно ..... по типу спорт режима на автомате .

[Владислав]

Уууу , понаразводили полемики.

Цитата:разве холодный впуск и нулевик - одно и то-же ?

Холодный впуск ,начинается с конусного фильтра "нулевого" сопротивления.

Цитата:а всос почти нефильтрованного воздуха - крутЪ .....

А чё это он должен быть нефильтрованным ?

Цитата:данная процедура реально нужна тем у кого стоят не стандартные турбины которым надо больше воздуха.

А так же тем , кому комплект впуска достался подешовке

Цитата:вариант перелива из-за блоу-оффа плох

Если сильно хочется "чихать" , поставьте МАФ эмулятор и чихайте блоу оффом наздоровье.

[STALEVAR]

Kaz
тайфун, такой же впуск можно изготовить самому имея трубу, сварщика, пару углов, конусный фильтр,и желание.

потом отдать готовую трубу в покраску и вот тебе и КН впуск

Ничего не понял, какую трубу ?
Для чего она нужна?
Если это сделать, что от этого изменится ?
После этого можно ставить Блу-фоф?

---

Влад,
что такое МАФ эмулятор ?
для чего ?
сколько ?
где ?

[cool_before]

(24-04-2010 20:34)Владислав :  Уууу , понаразводили полемики.

Цитата:разве холодный впуск и нулевик - одно и то-же ?

Холодный впуск ,начинается с конусного фильтра "нулевого" сопротивления. - маркетинговый ход от "КН" на который вы купились

Цитата:а всос почти нефильтрованного воздуха - крутЪ .....

А чё это он должен быть нефильтрованным ? должен быть фильтрованный ! а с нулевиком такого неполучаеться - физика не палитика - законы для всех одинаковые

Цитата:данная процедура реально нужна тем у кого стоят не стандартные турбины которым надо больше воздуха.

А так же тем , кому комплект впуска достался подешовке - ну тут другой разговор

Цитата:вариант перелива из-за блоу-оффа плох

Если сильно хочется "чихать" , поставьте МАФ эмулятор и чихайте блоу оффом наздоровье. - может вылетить в дитанацию и усё ...

---

я не kaz .... но при установки нулевика вы будете слышать звук своего родного перепускного клапана без установки боу-оффа .... или блоу-офф + маф эммулятор и будет пшикать как на субарике или эво .... - но есть вероятности некорректного смесеобразования (недолив-детонация или перелив-коксование)