SOS! Замена цепи ГРМ на fabia

[*-*Саня*-*]

(18-04-2010 11:32)LimoN4ik :  

(16-04-2010 08:15)Compass :  LimoN4ik ну смени цепь а?

Неееее Я всем докажу что она бессмертна как Дункан Маклауд

---

(16-04-2010 08:55)PolIceMan :  Возможно это еденичные экземпляры.

С этим абсолютно согласен,оно ведь блин как бывает,относишься к машинке бережно - может рано отказать,а можно не жалеть и кататься ооочень долго Так же и на оборот))) Тут уже кому как повезет

Опубликуете потом дату похорон движка! мы все почтим память

[LimoN4ik]

(18-04-2010 13:16)*-*Саня*-* :  Сменил на 70 000 У меня у друга порвало ремень и наступил ппц!

Бывает...

---

(18-04-2010 20:32)bono01 :  

(18-04-2010 11:32)LimoN4ik :  Неееее Я всем докажу что она бессмертна как Дункан Маклауд

---

---

(18-04-2010 21:57)*-*Саня*-* :  Опубликуете потом дату похорон движка! мы все почтим память

Вы тоже бессмертный?

[bono01]

Влад, жжош!

[perez]

Моя фаба с1.2 отходила благополучно 162 тыс. с родной цепью. Звук не менялся. Согласен с Limon4ik-замена цепи это развод сервисменов, на который ведутся люди, напуганные историями о порвавшихся ремнях или просто кто не в курсе дела. Главное при стоянке на спуске или подъёме ставить машину наручник а не на передачу, поскольку в этом случае натяжение гидронатяжителя ослабевает из-за отсутствия давления масла и цепь может проскочить.

[Igr_UA]

Привет всем!

Прочитал топик и возник вопрос: А Вы вообще о каких двигателях говорите?

Напомню, что двигатели 1,2 бывают 6 и 12 клапанные. Плюс к этому 1,2 12кл. бывают AZQ и BME. Еще двигатели непрерывно дорабатываются...

Цитата:На ранних двигателях 1,2 (Фабия и VW Polo) с обозначением AZQ (выпуск - примерно с 2002 и по середину 2004 года) изначально устанавливалась цепь и натяжитель, по причине которых и происходили проскоки цепи (из-за преждевременного растяжения цепи). Позже вышли модификации некоторых элементов, в частности, изменения коснулись гидронатяжителя (натяжителя) цепи. С модификацией натяжителя и с более поздними двигателями проблем с перескоком цепи не должно быть. Ниже описываю изменения, но у меня нет полной информации, п.э. возможны и другие модификации...

-Внедрение улучшенной направляющей планки приводной цепи с 21 календарной недели 2003 г.
-Внедрение улучшенного натяжителя приводной цепи с 45 календарной недели 2005 г.
-В случае рекламации необходимо для двигателей 1,2 л / 47 кВт с номером от BME - 083 038 использовать натяжитель цепи -03E 109 507 S.
-Для устранения недочёта на автомобилях более раннего выпуска, оснащённых двигателем с номером до AZQ – 488 000, предусмотрен ремкомплект № 03E 198 229 A с модифицированным натяжителем цепи.

взято тут


Так что, учитывая вышеизложенное, есть предложение - в дальнейших прениях указывать тип и дату рождения двигателя

[Maka]

Лимончик, ты что, таксуешь ? как то быстро у тебя растет пробег в профиле

[FaraoN]

(19-04-2010 16:21)Maka :  Лимончик, ты что, таксуешь ? как то быстро у тебя растет пробег в профиле

да не, он спидометр подкручивает специально ) Что бы спор выиграть, что цепь может пройти 500 тыс.

А по теме - из опыта - цепть поменял на 117 тыс. Думал что рычит двигатель из-за нее. Оказалось, что рычит бо свечи засраные. Цепть можно и не менять было )) Хотя вот на том же АМК рассказывают негласно, что цепи гавенные пошли на запчасти, часто и 40 тыс не выхаживают после замены. Так что кому верить - большой вопрос. Мое мнение -менять по регламенту и не парится.

Лучше скажите, когда (и как определить) ремень генератора надо менять на 1,2 12V BME? Слышу что шелестит, а на вид как новый

[Maka]

(19-04-2010 16:28)FaraoN :  да не, он спидометр подкручивает специально ) Что бы спор выиграть, что цепь может пройти 500 тыс.

Тоже так подумал. Зимой было около 126тыс, а щас уже вон столько

Цитата:А по теме - из опыта - цепть поменял на 117 тыс. Думал что рычит двигатель из-за нее. Оказалось, что рычит бо свечи засраные.

Отпишись в своем топике про рычание, а то там народ ждет отчет

Цитата:Цепть можно и не менять было )) Хотя вот на том же АМК рассказывают негласно, что цепи гавенные пошли на запчасти, часто и 40 тыс не выхаживают после замены. Так что кому верить - большой вопрос. Мое мнение -менять по регламенту и не парится.

Я тоже сейчас себя пытаюсь успокоить насчет замены цепи и бабок за эту процедуру Но хочу верить, что грн были потрачены не зря

Цитата:Лучше скажите, когда (и как определить) ремень генератора надо менять на 1,2 12V BME? Слышу что шелестит, а на вид как новый

Как раз на этих выходных поменял ремень гены, и сразу заметил про пропал писк и свист. После снятия и сравнения с новым (был куплен давно) обнаружилось, что старый растянут не меньше чем на 1,5см. из-за чего был недозаряд аккума Пробег без пару соток 99тыс. Кста, старый ремень тоже имел приличный вид, но явно был растянут.

[Sasha_U]

quote]Как раз на этих выходных поменял ремень гены, и сразу заметил про пропал писк и свист. После снятия и сравнения с новым (был куплен давно) обнаружилось, что старый растянут не меньше чем на 1,5см. из-за чего был недозаряд аккума Пробег без пару соток 99тыс. Кста, старый ремень тоже имел приличный вид, но явно был растянут.
[/quote]
Вы поменяли только ремень или ролик генератора и помпу тоже?

[*-*Саня*-*]

(19-04-2010 10:20)perez :  Моя фаба с1.2 отходила благополучно 162 тыс. с родной цепью. Звук не менялся. Согласен с Limon4ik-замена цепи это развод сервисменов, на который ведутся люди, напуганные историями о порвавшихся ремнях или просто кто не в курсе дела.

Если бы я не видел лично движок с разорвавшимся ремнём, то я бы с вами согласился, но так как лицезрел своими очима, то не соглашусь. Зрелище не для слабонервных!
Цепь и ремень немного разные вещи да и материал изготовления наверное разный. Так что жизнь вашей цепи до 162 тыс. не говорит о невозможности разрыва ремня или долговечности цепи.