Внимание: читать всем дизелистам

[VIESSMANN]

Был я недавно в Запорожье, И в воскресенье надо было ехать домой.

Встал в 6-30 и думаю пойду заведусь. Пришол я значит а на улице -27.

Вообщем не тут то было. Незаводится и все, акум сдох.
Попробовал прикуриться ничего не выходит. Думаю посмотрю чего там за провод в прикуривателе и сечение 2.5мм по меди.

Для дизельного пускового тока этот провод просто не гож.

Сечение маловато.
Вообщем стою и в шоке, надо домой денег в обмаль.

Спасибо Сергею VCV за помощь.

Думал ехать на буксире на СТО но они все были закрыты.

Вообщем поехал я на базар за новым Аккумулятором. Хватило на ВЕСТУ причем пришлось свой старый за 80 грн продать.Акум стоил 630грн. 74 А\ч и около 700А пусковой. На старом было 80 А\ч и пусковой 380А почемуто пусковой на родном слабенький.
Поставил новый акум и машина завелась.

Завелась не как летом пришлось 3с. стартером покрутить!

А вот вчера залил полный бак Шелом Ви Пауэр(новинкой типа)
Сегодня утром заводился было -18, завелась с пол тыка.
Наверное соляра хорошая всетаки.
Но сначала думал на Золотом Гипарде заправиться но когда приехал туда смотрю мужик передомной дизелем заправляеться и долго так. Короче он 10л. минут 5 заливал. Я передумал лить такую соляру.

Надеюсь завтра тож с пол тыка завестись.

Пы Сы

Прикуриватель переделал поменял провод на медь 10мм. Проверил сегодня, рабочий маз не мог завестись, дал ему этот прикуриватель с мощным проводом, завелся.(прикуривался не от меня так на всяк случай говорю)
Поэтому советую всем дизелистам переделать свои прикуриватели, и поменять провод, иначе с родным проводом он вам не поможет.

[saxa]

VIESSMANN :74 А\ч и около 700А пусковой. На старом было 80 А\ч и пусковой 380А почемуто пусковой на родном слабенький.

в разных единицах измерения написано

[Kaban-69]

Ninvan :Ага на Шкоду в Чехию обратись!!!! Там подскажут!

Все ясно. Ми не знаем, но мы предполагаем (с)

[pochtA5]

OlegOk :Ребята, есть просьба к вам. кто тоже столкнулся с такой же проблемой, типа заправился и не завелся, делается сюжет по этому поводу, и нужно еще хотя бы пару человек. кроме меня, которые тоже могут подтвердить факт незавода авто. не обязательно заправлявшиеся на ОККО.можно на других заправках.Очень нужно, янаписал письмо директору этой заправки и буду их давить.Буду признателен откликнувшимся!Нужно с этим бороться.

У меня такая ситуация была
Тут писал:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=25286
Заправка: ОККО возле Троещинского рынка.
OlegOk, перезвоню.

[FURA]

Я тоже в воскресенье не завёлся но с прикуривателем завёлся.
Тоже выбирал аккумулятор. Звонил на сто на Нивках так мне рекомендовали покупать на 80 ач. Прочесть какой стоит так и не смог. На распростанённых сайтах при выборе модели все предлагают 74 ач.
По ходу до нового аккумулятора так дело и не дощло. У меня было в баке около 15 литров шеловского обычного топлива в тот же день долил в - пауэр с того дня завожусь нормально. Свечи нужно будет ещё проверить. Желаю, чтоб такого больше не было.

[Брдэ]

FURA :Я тоже в воскресенье не завёлся но с прикуривателем завёлся.
Тоже выбирал аккумулятор. Звонил на сто на Нивках так мне рекомендовали покупать на 80 ач. Прочесть какой стоит так и не смог. На распростанённых сайтах при выборе модели все предлагают 74 ач.
По ходу до нового аккумулятора так дело и не дощло. У меня было в баке около 15 литров шеловского обычного топлива в тот же день долил в - пауэр с того дня завожусь нормально. Свечи нужно будет ещё проверить. Желаю, чтоб такого больше не было.

с завода стоит 80 А\ч!

[FURA]

OlegOk :с завода стоит 80 А\ч!

Понял. Спасибо. Учту

[VIESSMANN]

saxa :

VIESSMANN :74 А\ч и около 700А пусковой. На старом было 80 А\ч и пусковой 380А почемуто пусковой на родном слабенький.

в разных единицах измерения написано

Что значит в разных????????????

Ампер он и в Африке и на Занзибаре Ампер!
Другого быть не может

[saxa]

VIESSMANN :

saxa :

VIESSMANN :74 А\ч и около 700А пусковой. На старом было 80 А\ч и пусковой 380А почемуто пусковой на родном слабенький.

в разных единицах измерения написано

Что значит в разных????????????

Ампер он и в Африке и на Занзибаре Ампер!
Другого быть не может

некоректно написал, я не амперы имел ввиду а что-то типа этого:

На современных стартерных батареях указывают несколько показателей в различных режимах их определения. Не каждый автолюбитель может понять, в чем различие тока разряда по DIN (Германия) или ТУ (Россия) от тока разряда по SAE (США) или EN (стандарт Евросоюза). Внешне очевидно, что значение тока по SAE или EN (Европейский союз) существенно больше, чем по ТУ (ГОСТ 959-91) или DIN. При разряде этими токами на полюсных выводах АКБ предполагают разные по величине напряжения. При температуре электролита -18оС разряд токами по SAE и EN предполагает напряжение на полюсных выводах АКБ 7,2 В на 30-й секунде и 7,5 В на 10-й секунде соответственно, а при токах по DIN и ТУ (ГОСТ 959-91) напряжение при разряде должно быть не менее 9,0 В на 30-й секунде. С учетом этих показателей выбор АКБ может быть успешным, если иметь в виду, что соотношение разрядного тока по SAE и EN к току по DIN и ТУ равно 1,7 (I EN = 1,7&

[Брдэ]

saxa :

VIESSMANN :

saxa :

VIESSMANN :74 А\ч и около 700А пусковой. На старом было 80 А\ч и пусковой 380А почемуто пусковой на родном слабенький.

в разных единицах измерения написано

Что значит в разных????????????

Ампер он и в Африке и на Занзибаре Ампер!
Другого быть не может

некоректно написал, я не амперы имел ввиду а что-то типа этого:

На современных стартерных батареях указывают несколько показателей в различных режимах их определения. Не каждый автолюбитель может понять, в чем различие тока разряда по DIN (Германия) или ТУ (Россия) от тока разряда по SAE (США) или EN (стандарт Евросоюза). Внешне очевидно, что значение тока по SAE или EN (Европейский союз) существенно больше, чем по ТУ (ГОСТ 959-91) или DIN. При разряде этими токами на полюсных выводах АКБ предполагают разные по величине напряжения. При температуре электролита -18оС разряд токами по SAE и EN предполагает напряжение на полюсных выводах АКБ 7,2 В на 30-й секунде и 7,5 В на 10-й секунде соответственно, а при токах по DIN и ТУ (ГОСТ 959-91) напряжение при разряде должно быть не менее 9,0 В на 30-й секунде. С учетом этих показателей выбор АКБ может быть успешным, если иметь в виду, что соотношение разрядного тока по SAE и EN к току по DIN и ТУ равно 1,7 (I EN = 1,7&

Ну это типа вы хотели сказать. как в звуке. там есть моментальная нагрузка. максимальная с определенной продолжительностью.Это все понятно. Вопрос в другом, если вы подойдете к продавцу и зададите подобные вопросы, то он вам ничего не ответит..Увы...Он даже не знает.что есть разные госты!!! Я как-то в магазине увидел магнитолу .на ней написано типа магнитола с PLL. подхожу и задаю ворос. что это значит.а он мне начал рассказывать.что это для приема ФМ-станций.вот так....