Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Чех]

я таких в киеве еще не встречал

[Roha]

сново заметил отклонения стрелки температуры при стоянии в пробках с печкой... Сегодня утром на улице -20 решил провести "Тюнинг картонкой" вставил за решеткой радиатора чтоб прикрыть часть радиатора - заслонил нижний забор воздуха и чуть сверху (около 70% площади) : итог прогреватся стала быстрее и на ходу температура двигателя непадает. Пока холода буду ездить с картонкой.

п.с. ночью было -24 утром -20 когда пошел к машине - Завелся

[Lawyer]

Roha :сново заметил отклонения стрелки температуры при стоянии в пробках с печкой... Сегодня утром на улице -20 решил провести "Тюнинг картонкой" вставил за решеткой радиатора чтоб прикрыть часть радиатора - заслонил нижний забор воздуха и чуть сверху (около 70% площади) : итог прогреватся стала быстрее и на ходу температура двигателя непадает. Пока холода буду ездить с картонкой.

п.с. ночью было -24 утром -20 когда пошел к машине - Завелся

+1 Насчет картонки !
ЗАвестись не смог ! Сдох аккумулятор. Кто знает это гарантийный случай ?
По поводу того, что дизель остывает (точнее салон в городских условиях ваще не прогревается, а это по моему мнению говорит о неготовности эксплуатации автомобиля в реалиях Украины) при температуре ниже - 10 градусов ....... Готовлю притензию заводу производителю (уже созрел на начало переписки). Вижу только такой выход !
Тюнинг картонкой у меня был на 99- ой !
"Немецкий" автомобиль за 25 зеленых (на момент покупки) должен быть на высоте в любой ситуации ! В противном случае при продаже, меня должны были предупредить ЧТО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НЕЛЬЗЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 0 градусов ! И это предупреждение существенно бы повлияло на мое решение приобрести это АВТО !
р/s/ Как можно ехать на таком авто в длительную поездку ? При таких морозах, это огромный риск для Жизни !

[azzy]

Лично у меня это уже третья машина, в которой при температурах ниже, чем -10 на холостом ходу падает температура двигателя. В движении все нормально, но стоит остановиться и через минуту другую температура двигателя начинает падать вплоть до 70 градусов. Абсолютно не парюсь по этому поводу. Врятли имеет место неисправность. Все машины были новыми и эти нюансы замечены в первый год эксплуатации.

[syoma]

Цитата:По поводу того, что дизель остывает (точнее салон в городских условиях ваще не прогревается, а это по моему мнению говорит о неготовности эксплуатации автомобиля в реалиях Украины) при температуре ниже - 10 градусов ....... Готовлю притензию заводу производителю (уже созрел на начало переписки). Вижу только такой выход !
Тюнинг картонкой у меня был на 99- ой !

Ваша проблема не нова и не надо так кричать. Ездили, знаем...
Причина вполне понятная - дело в том, что дизель имеет намного больший КПД, чем бензин. Я думаю Вам это известно. Это означает, что на холостых оборотах дизельный двигатель вырабатывает настолько мало тепла, что радиатора отопителся салона с вентилятором, включенным на полную мощность с лихвой хватает, чтобы охладить двигатель и до 50 и до 40 градусов в сильный мороз.
То есть на деле температура дизельного двигателя на холостых оборотах будет понижаться. Это было у меня и подтверждается эксплуататорами дизльных пассатов. Так что есть факт:

Цитата:При включенной печке и температуре на улице меньше -20 дизельный двигатель НЕ ПРОГРЕЕТСЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ НИКОГДА.

И он абсолютно доказан.

Максимально у меня было 50-60 градусов при -25

Цитата:р/s/ Как можно ехать на таком авто в длительную поездку ? При таких морозах, это огромный риск для Жизни !

А ехать как раз и нужно - при езде тепла выделяется гораздо больше и его уже хватает, чтобы и салон обогреть и двигатель.
Для того чтобы вы знали, что производитель тут ни причем, привожу описание из моей новой машинки - Toyota Verso - на ней стоит гораздо более совершенный дизель но все равно - что я там нашел? - Опа!

Цитата:При работе на холостом ходу тепловых потерь двигателя может быть не достаточно для поддержания температуры охлаждающей жидкости на необходимом уровне.
В этой системе между двигателем и сердцевиной отопителя помещается отопитель в сборе. Воздух и топливо вводятся в камеру сгорания отопителя, в которой полученная смесь воспламеняется с помощью свечи накаливания. Нагревая охлаждающую жидкость двигателя, обтекающую камеру сгорания, эта система обеспечивает необходимый подогрев. При достижении температуры охлаждающей жидкости рабочей температуры отопитель в сборе автоматически отключается.

Я так понял по картинке, что "сердцевина отопителя" это печка салона. Вот так - стоит там автономный обогреватель и солярку расходует. По звуку напоминает маленькую турбинку.
Вы все еще думаете в Тоете тоже конструктивный просчет?

[azzy]

syoma :То есть на деле температура дизельного двигателя на холостых оборотах будет понижаться. Это было у меня и подтверждается эксплуататорами дизльных пассатов.

Согласен, но это касается не только дизелей. Сегодня за бортом -17. Температура моего 1.8Т падает на холостом ходу. Точно также было когда я эксплуатировал Фольц Поло 1.4

[syoma]

Цитата:Согласен, но это касается не только дизелей. Сегодня за бортом -17. Температура моего 1.8Т падает на холостом ходу. Точно также было когда я эксплуатировал Фольц Поло 1.4

Я бы сказал, что для бензина это не нормально. В бензиновых двигателях я такой штуки, как подогрев ОЖ с завода никогда не видал. Кстати в LR Discovery 3 тоже стоит. Это значит, что нормальных потерь двигателя даже на ХХ должно хватать для обогрева салона и поддержания рабочей температуры двигателя в нормальных пределах.
Это, если конечно не делать Ташкент в салоне.

[Lawyer]

syoma :Ваша проблема не нова и не надо так кричать. Ездили, знаем...

Думаю как раз надо кричать ! Производитель совместно со своими сертифицированными СТО вешаю нам туфту и уверяют, что так и должно быть. Вставте картонку и катайтесь дальше ............. Очень воняет Совковым подходом к потребителю.

syoma :Причина вполне понятная - дело в том, что дизель имеет намного больший КПД, чем бензин.

Невопрос ! Согласен с этим. Но я говорю что машину не довели до условий эксплуатации в Украине. Почему в Мерсах стоят автономные отопители, а Шкода экономит на этом ? Невопрос если неставят такие отопители - пусть пишут что в УКРАИНЕ И БЫВШЕМ СОВКЕ на этой машине ездить НЕЗЯЯЯЯ !! Иначе гденибудь на перегоне в тайге можно замерзнуть насмерть !

syoma :А ехать как раз и нужно - при езде тепла выделяется гораздо больше и его уже хватает, чтобы и салон обогреть и двигатель.

Хорошо выражусь точнее. Ехать само сабой ! А что делать с -25 холодом если застрять в пробке в 50 км. от ближайшего теплого кемпинга ? Кому рассказывать потом о принципах работы двигателя ? И кого винить ?

[azzy]

syoma :Я бы сказал, что для бензина это не нормально. В бензиновых двигателях я такой штуки, как подогрев ОЖ с завода никогда не видал. Кстати в LR Discovery 3 тоже стоит. Это значит, что нормальных потерь двигателя даже на ХХ должно хватать для обогрева салона и поддержания рабочей температуры двигателя в нормальных пределах.
Это, если конечно не делать Ташкент в салоне.

Не знаю как там в ташкенте а у меня в салоне обычно 20-22 С. Если это не ташкент, то вы хотите сказать, что мне с завидным постоянством продают неисправные машины . Моей нынешней всего 3 месяца

[syoma]

Цитата:Невопрос ! Согласен с этим. Но я говорю что машину не довели до условий эксплуатации в Украине. Почему в Мерсах стоят автономные отопители, а Шкода экономит на этом ? Невопрос если неставят такие отопители - пусть пишут что в УКРАИНЕ И БЫВШЕМ СОВКЕ на этой машине ездить НЕЗЯЯЯЯ !! Иначе гденибудь на перегоне в тайге можно замерзнуть насмерть !

Вы сами себе на этот вопрос и ответили. Конечно есть и Шкоды и Фольксы, которые ездят в Финляндии и прекрасно подготовлены к соответствующим температурам - с дополнительными обогревателями ОЖ, фильтра, бака, Вебасто и т.д. Но Шкода не была бы экономной машиной и не продавалась бы так если бы нам сюда поставлялись соответсвующие машинки для северного климата. Эти опции увеличили бы ее стоимость соответственно.
То есть Шкода, предназначенная для нашего климата стоила бы на пару тысяч $ дороже - вы готовы столько выложить, чтобы себя хорошо чувствовать в такие "редкие" морозы? Шкода считает - нет. На то и рассчитано лото.
Бодайтесь с ними - Получите адаптированные машины с соответствующей ценой.