Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Владислав]

BBOORRYYSS :Вентилятор тоже включается контролером на основании показаний все того же датчика.

Ну так я же так я ж не против , то ,что это в одном это я уже уяснил т.к. свой менял , раскалупывал и смотрел шо и как.

Цитата:Вентилятор включается на основании показаний другого датчика!

Да всё тогоже ИМХО

[sashk0]

ребята так вы подскажите?на Фабии 2001 год 44Квт датчик температуры то работает то нет.Сколько стоит данная деталь и стоит вообще лии ее менят,может проблема в чем то еще...

[Akvolabean]

BBOORRYYSS :Датчик один, на 4 контакта. Два на контролер (по показаниям расчитывается количество впрыскиваемого топлива и включение вентилятора охлаждения) два на указатель тепературы не панели приборов. Так какой еще датчик тампературы есть в машине, кроме температуры воздуха?

Может он и имеет какое то отношение к вентилятору, но есть еще "Датчик включения вентилятора" который стоит в радиаторе...

[bboorryyss]

Akvolabean :

BBOORRYYSS :Датчик один, на 4 контакта. Два на контролер (по показаниям расчитывается количество впрыскиваемого топлива и включение вентилятора охлаждения) два на указатель тепературы не панели приборов. Так какой еще датчик тампературы есть в машине, кроме температуры воздуха?

Может он и имеет какое то отношение к вентилятору, но есть еще "Датчик включения вентилятора" который стоит в радиаторе...

Во-первых, давайте определимся какого года Ваш автомобиль, потому, что у меня даже на ВАЗе 2003 года вентилятор радиатора включался контролером. А во-вторых, вот цитата из программы самообучения VAG:

Цитата:В блоке управления двигателя увеличено количество подсоединений от датчиков и актуаторов в связи с введением электронного регулирования системы охлаждения:
– электропитание термостата (выходной
сигнал);
– температура охлаждающей жидкости на
выходе из радиатора (входной сигнал);
– управление вентиляторами радиатора (2
выходных сигнала);
В результате проведенных расчетов подаются команды:
– на подачу питания на нагревательное
сопротивление термостата для открывания
большого круга циркуляции (регулирование
температуры охлаждающей жидкости);
– управления работой вентиляторов
радиатора опять же для эффективного
регулирования температуры охлаждающей
жидкости.

Теперь главное:

Цитата:Управление вентилятором (включение одной или двух ступеней) происходит в зависимости от разницы температур охлаждающей жидкости на выходе из двигателя и из радиатора.
Включение и выключение вентиляторов производится в соответствии с программой, заложенной в блок управления двигателем, в основе которой лежат два графика, построенных на зависимости от частоты
вращения двигателя и от количества всасываемого двигателем воздуха (нагрузки двигателя).

Теперь понятно для чего датчик в радиаторе? Еще вопросы есть?

[KnayzS]

BBOORRYYSS :[ Еще вопросы есть?

есть...а где взять таку программку?

[bboorryyss]

Не помню где брал ее я, но вот здесь , например, есть http://www.kodges.ru/42715-programmy-sam...marki.html. А вообще элементарно, вбиваем в яндекс :"программа самообучения" и ищем. Вот, кстати, сегодня на форуме появилось http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=19183

[KnayzS]

[Akvolabean]

BBOORRYYSS :Теперь понятно для чего датчик в радиаторе? Еще вопросы есть?

Есть.... Если датчик на радиаторе не исправен - включится ли вентилятор?!

[bboorryyss]

Из того же источника

Цитата:1
Работа в аварийном режиме
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G62 регулирование температуры охлаждающей жидкости производится с
использованием постоянной резервной величины 95 0 C при постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G83 регулирование температуры охлаждающей жидкости продолжается при
постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При превышении определенной заранее заданной величины температуры охлаждающей жидкости включается ступень 2.
При выходе из строя обоих датчиков на нагревательное сопротивление подается максимальное напряжение и постоянна включена ступень 2.

От себя добавлю, что датчик температуры охлаждающей жидкости G62 , это датчик на двигателе. Датчик температуры охлаждающей жидкости G83 - на выходе из радиатора.

[Akvolabean]

BBOORRYYSS :Из того же источника

Цитата:1
Работа в аварийном режиме
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G62 регулирование температуры охлаждающей жидкости производится с
использованием постоянной резервной величины 95 0 C при постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G83 регулирование температуры охлаждающей жидкости продолжается при
постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При превышении определенной заранее заданной величины температуры охлаждающей жидкости включается ступень 2.
При выходе из строя обоих датчиков на нагревательное сопротивление подается максимальное напряжение и постоянна включена ступень 2.

От себя добавлю, что датчик температуры охлаждающей жидкости G62 , это датчик на двигателе. Датчик температуры охлаждающей жидкости G83 - на выходе из радиатора.

Интересный поворот... на практике было две Октавии - пока не сменили датчик в радиаторе вентилятор не включался! на своей проверю))