Масло в патрубке турбины

[Vovan]

Отпишись, если не забудешь... Я пока к механику не заезжал...Думаю на днях заехать....

[DoctorAleks]

Что б не создавать новую тему, не пинайте если боян.
Собираюсь в Крым, 1500км в одну сторону. Это первая машинка дизель. Собственно вопрос к дизелистам с опытом: какую скорость крейсерскую можна держать на трассе, что б без последствий для двигла и турбы? А то начитался тут всякого, что дизеля не любят высоких оборотов и проч...

[DreamS]

DoctorAleks :Что б не создавать новую тему, не пинайте если боян.
Собираюсь в Крым, 1500км в одну сторону. Это первая машинка дизель. Собственно вопрос к дизелистам с опытом: какую скорость крейсерскую можна держать на трассе, что б без последствий для двигла и турбы? А то начитался тут всякого, что дизеля не любят высоких оборотов и проч...

больше чем 3800об/мин на 5й передаче не получится

как по мне.. все можна и без последствий.. меньше 160 так точно

турбодизель должен работать во всем диапазоне оборотов. а езда по трасе всем машинам нравится
главное не заставлять его тянуть на низких оборотах (что-бы не опускалась стрелка ниже 2000)

[Akvolabean]

Pavel_N :У меня радиатор интеркулера в масле. Снизу подтекает. Воздуховод тоже в масляно-пыльной грязи. И сам радиатор (нижняя часть) забитый масляно-пыльной грязюкой.
Tour 1.9TDi.

На "шкоде" сказали - что это нормальное явление.
Может кто знает - насколько это нормально?

Это не нормально!!! это говорит, как минимум, о дырах.... встречался с ситуацией, когда пластиковый воздухозаборник протирает соты в нижней части кулера...

[Pavel_N]

DoctorAleks :Что б не создавать новую тему, не пинайте если боян.
Собираюсь в Крым, 1500км в одну сторону. Это первая машинка дизель. Собственно вопрос к дизелистам с опытом: какую скорость крейсерскую можна держать на трассе, что б без последствий для двигла и турбы? А то начитался тут всякого, что дизеля не любят высоких оборотов и проч...

Если двигатель не обкатанный - не выше 3000об/мин
На 1.9TDi при 3000об/мин на 5-й скорости 140. Т.е. даже на не обкатанном двигателе можно довольно быстро ехать. 3000 - это не напряг для любого движка.

Крейсерская скорость 100..130. (Еду в зависимости от дороги, от ограничений скорости. )
Если ехать до 100 км/ч - будет расход 4.5л/100км
Если 120-130 будет 5л/100км.

А высоких оборотов не любят все двигатели. Чем больше оборотов, тем больше и быстрее ход поршня, т.е. трение, нагрузки на др. части двигателя.

[DoctorAleks]

Pavel_N :

DoctorAleks :Что б не создавать новую тему, не пинайте если боян.
Собираюсь в Крым, 1500км в одну сторону. Это первая машинка дизель. Собственно вопрос к дизелистам с опытом: какую скорость крейсерскую можна держать на трассе, что б без последствий для двигла и турбы? А то начитался тут всякого, что дизеля не любят высоких оборотов и проч...

Если двигатель не обкатанный - не выше 3000об/мин
На 1.9TDi при 3000об/мин на 5-й скорости 140. Т.е. даже на не обкатанном двигателе можно довольно быстро ехать. 3000 - это не напряг для любого движка.

Крейсерская скорость 100..130. (Еду в зависимости от дороги, от ограничений скорости. )
Если ехать до 100 км/ч - будет расход 4.5л/100км
Если 120-130 будет 5л/100км.

А высоких оборотов не любят все двигатели. Чем больше оборотов, тем больше и быстрее ход поршня, т.е. трение, нагрузки на др. части двигателя.

Благодарю за вразумительный ответ!

[Pavel_N]

DreamS :....
турбодизель должен работать во всем диапазоне оборотов. а езда по трасе всем машинам нравится
главное не заставлять его тянуть на низких оборотах (что-бы не опускалась стрелка ниже 2000)

Octavia Tour 1.9TDi - нормальная тяга начинается с 1200-1300об/мин.
На даже на холостых (900 об/мин) - выедет под горку.
Режим езды при 1300...2000 об/мин - наверное наиболее экономичный.

[Sam]

Pavel_N :У меня радиатор интеркулера в масле. Снизу подтекает. Воздуховод тоже в масляно-пыльной грязи. И сам радиатор (нижняя часть) забитый масляно-пыльной грязюкой.
Tour 1.9TDi.

На "шкоде" сказали - что это нормальное явление.
Может кто знает - насколько это нормально?

Была такая проблема, снял бампер, на интеркулере пластиковая направляющая протерла две соты. Поехал где ремонтируют кондиционеры и запаял. Подрезал пластиковую фигню. На СТО сказали, что постоянно приезжат паять интеркулер с Octavia.