Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[ARMilan]

Значит так, вентилятор уже работает, только включается после того как движок нагреется до 95-100 градусов, но он не сбивает температуру, а удерживает в районе 100-110 градусов...Я боюсь ездить с такой температурой, потому что в прошлый раз когда температура дошла до 110 градусов лопнул термостат. Не знаю что делать.
Некоторые пишут что дело в помпе, почему ? Какие симптомы указывают на неисправность помпы ?
У меня что-то еще и движок вибрирует (не знаю, связано ли это как-то с системой охлаждения), двигатель нагревается и он начинает вибрировать и норовит заглохнуть. Может кто порекомендует нормальную СТО, желательно специализированною по Шкодам...

[angar_19]

Снимаешь обратку с расширительного бачка.
Даешь шланг товарищу в руки.
Заводишь машины.
Хренеешь от струи из обратки.
Радуешься живой помпе.
Если струи нет - помпу менять.

[OSA65]

Ребят, вчера заезжал на СТО и мерял сопротивление нулёвого датчика из кладовки мастерской, сопротивление показало один в один с моим при температуре 20-25 градусов. И в инете я читывал, что контур на бу имеет большее сопротивление чем контур на приборку, а у меня как раз так и есть, примерно в два раза. Контакты 2 и 4 -земля, контакт 3 - бу, контакт 1 - приборка - по памяти, если не ошибаюсь, называю.

Так что не могу сразу согласиться, что так уж безапеляционно нужно менять датчик. Только вот если конечно он не имеет каких-то отклонений именно в рабочем режиме, когда он включен в электронную цепь. А это можно проверить только снятием зависимости напряжения на контактах датчика аналоговым вольтметром (писали об этом и я понимаю почему) при включенном на холодную авто (не хочу его вынимать и кипятить дома в воде - Вы ж говорите что там нужно прокладку в обязы менять, а у меня её нет, и где взять пока не придумал).

[bboorryyss]

Мысли вслух и не более: поскольку нарушения работы двигателя напрямую зависят от температуры следовательно:
1. Датчик температуры ОЖ
2. Датчик температуры воздуха
3. Нагревательный элемент лямбда зонта не работает и получаются неправильные показатели кислорода, пока не прогреется датчик от выхлопных газов. Т.е. датчик показывает, что кислорода много, а контролер в ответ обогащает смесь, что ведет к росту оборотов. Самое коварное в том, что нагревательный элемент может прозваниваться, а не нагревать как следует (на моей прошлой машине так было, но я не стал менять, поскольку неправильная работа была только в режиме прогрева, а я в основном езжу на дальние расстояния).

[OSA65]

BBOORRYYSS :1. Датчик температуры ОЖ
2. Датчик температуры воздуха
3. Нагревательный элемент лямбда зонта не работает и получаются неправильные показатели кислорода, пока не прогреется датчик от выхлопных газов.

Хорошая инфо, спасибо, буду знать, где искать.

[Attorney]

Gleb :Влияет на качество смеси. При неисправности, у меня например, не заводилась на холодную с первого раза и холостые обороты плавали.
Уверен, что не зря датчик стоит. А термометр на приборке - дань времени. Думаю в будущем его уберут вовсе.

Это не дань времени, это необходимость. Хотя если на машине первые 2 года из салона ездит блондинка, которая после окончания гарантии поменяет ее на другую новую, то можно и масло вообщем-то не менять, все равно это уже не ее проблемы будут.

[bboorryyss]

Я то же думаю, что уберут термометр. Оставят контрольную лампочку, которая будет загораться только при превышении допустимой температуры (напр. на импрезе так). А если реально, то какой смысл в термометре? Точную температуру он не показывает. На шкоде. напр., показывает 90 градусов на приборке, когда фактическая температура от 85 до 120 (или что-то около того). И уже прошли те времена, когда машину прогревали до 50 градусов перед тем как тронуться.

[Misterd]

так в новых фабах ведь и нет термометра на панели....

[Ulisss]

Да и не термометр это, а всего лишь указатель температуры или применительно к новой фабии сигнализатор температуры.

[Misterd]

вроде фигня эта стрелка а когда-то катался на рено рапид так там этой стрелки не было а только сигнальная лампа, которая в один момент не загорелась а мотор перегрелся шо аж какието буртики и перемычки на поршнях поломались, в итоге дымела как дымшашка и еле на 4й передаче 60 км/ч набирала с горки....