96 000 и уже капиталка движка!!! Octavia 1,6 (2002)

[X-RAY]

абсолютно нереальная история про пробег. Ну хотя это в случае, если двиг. просто ездил без масла, - тогда может быть и с таким пробегом тоже. Но скорее что пробег скручен.

А как ты собираешься его капиталить?

[Bond]

X-RAY :абсолютно нереальная история про пробег. Ну хотя это в случае, если двиг. просто ездил без масла, - тогда может быть и с таким пробегом тоже. Но скорее что пробег скручен.

пробег скорее всего реальный. мой товарищ работает с тем человеком, который продал мне машину. просто выяснился один инцидент с машиной.
зимой когда были сильные морозы, у него перемерз сапун (какая-то хрень, мне показали пластиковую коробочку и сказали что периодически там оседает масло и из-за перепада температуры масло становится как гель), и масло фонтаном забило из щупа.
вот такая история. что скажете?

[Bond]

X-RAY :А как ты собираешься его капиталить?

как мне объяснили ремонтники, замена поршней, расточка, замена сальников клапанов. может ещё что то по мелочи.

[Bond]

машина у меня с апреля. постоянно низкий уровень масла, хотя постоянно доливал. может просто что то началось при старом хозяине а я просто добил... уже не знаю что думать....

для меня существуют 2 момента:
1. я попал на деньги (1т денег) и машина должна быть как новая (очень хочу в это верить)
2. как не допустить этого в дальнейшем?

т.к. машину я продавать не хочу!

[Dimoner]

Я в шоке! Как можно было так убить машину....Пробег точно скручен!

[And]

Бывает всякое с любой маркой автомобиля.
Например, на моей служебной Тойоте начался ужор масла сразу после 100 000км пробега. Расход масла был тоже впечаляющий и к 137 тыс. пробега достиг 9 литров/10 000 км.
Самое страшное, что проблема зеркально одинаковая сразу на 3-х машинах на нашей фирме, а это уже не случайность
После переговоров с официальной Тойотой мне ответили, что унос масла - это такой "БАГ" на двигателях 1,8л., который устранили в апреле 2004г.
Ни х..се "БАГ" - а я всегда думал, что баг - это когда скрипит панель или полочка за задним сиденьем....
В общем, сделали кап. ремонт движка с заменой всего подряд и это помогло. Теперь масло не ест.

ЗЫ: To Bond: есть один плюс в ситуации с ремонтом Шкоды: Тойоту ремонтировать ровно в 2 раза дороже.

[Holger]

Bond :как мне объяснили ремонтники, замена поршней, расточка, замена сальников клапанов. может ещё что то по мелочи.

Как-то делал я подобную процедуру. Двигатель был 1,5л., 16 клапанный, 90лс (ДЭУ Есперо). Все вышеперечисленное - худший вариант, причем определить можно только после вскрытия двигателя. Даже если и не повезло - то все должно обойтись не более 700-800уе.

[Valerio]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=2601

Bond, обрати внимание на 4-й пост.

[X-RAY]

Интересно, какая еще расточка? на эту машину нет ремонтных размеров поршней. У меня тоже подкушивает масло, но я знаю какой пробег. Капремонт делать на этом двигателе малореально, как по мне.. Заменить поршни-кольца - но разве факт, что это поможет, если цилиндры выработаны?

[Bond]

X-RAY :Интересно, какая еще расточка? на эту машину нет ремонтных размеров поршней.

только что говорил с ремонтниками - говорят ремонтные поршни адназначна есть! как только увижу коробку - сразу напишу номера и стоимость. может кому згодится.
а ещё меня осчастливили - полетела помпа и шестеренка коленвала.