Принцип работы электромагнитного клапана системы управления

[Helen]

Принцип работы и роль электромагнитного клапана системы управления паров бензина+бачок с активированным углем.Машина -Шкода Октавиа 1,6і , двигатель-AKL 74 кВт, 101л.с.

[X-RAY]

Это утвеждение или констатация?

Еще одна такая тема - и вам будет запрещено постить на этом форуме. Ознакомьтесь с правилами создания тем, пожалуйста.

[Игорь]

клапан Абсорбера уже тут всех забебал,принцип действия в отсосе паров бензина из бака и направление из в камеру згорания при работе слышно характерное коацание это его нормальная работа)))))

[smip]

Эклогия,друзья мои,экология...

[Игорь]

в догонку к теме может кто то догадывается зачем пары бензина фильтровать угольным фильтром???

[smip]

Пары топлива из бака поступают по трубке в адсорбер . Там происходит их адсорбция на активированном угле. Блок управления двигателя во время лямбда-регулирования на тёплом двигателе посылает тактовый сигнал на электромагнитный клапан , он открывается, и под действием разряжения во впускном коллекторе адсорбированные пары поступают в задроссельное пространство ,и попадают на дожиг в цилиндры. Выход паров топлива наружу предотвращается байпасным клапаном. Байпасный клапан предотвращает попадение свежего воздуха при частичных нагрузках в картерное пространство.

[Игорь]

спасибо за ликбез,немцы рулят))))