Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Medved]

Думаю это не нормально. Не такие и низкие у нас температуры.

[uaguy]

Добрый день,

Есть датчик уровня бачка антифриза. Может ли он глючить на фабии из-за мороза? (На приборной панели мигает пока машина не прогреется полностью) Уровень антифриза чуть-чуть выше отметки МАХ. Бачок с датчиком был недавно заменен в принципе по той же причине. Возможно ли было при установке на станции что-то сделать не так? Машина 2002 года. Спасибо за советы.

[Roha]

поиск рулит, уже темки 3 есть как минимум:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=6657

[Dentop]

люди,завел утром фабию- на заднем коврике за водителем лужа. раньше уходил тосол, после замены помпы в автодоме. мож печка?

[Владислав]

Dentop :люди,завел утром фабию- на заднем коврике за водителем лужа. раньше уходил тосол, после замены помпы в автодоме. мож печка?

Так проверь пальцем , тосол или нет , если тосол то жидкость на ощюп маслянистая и характерно пахнет. Хотя откуда ему на заднем коврике взятся ?

[Roha]

видно фабиевский прикол такой
у меня тоже за водителем влажный ковролин
гдето протекает но зимой толком и невусушить ето дело и неразбереш че к чему.
пока забрал резиновый коврик и стелю газеты чтоб влагу впитывали
жду потепления.
поиши поиском ета тема уже обсуждалася

п.с. а тосол то откуда там взятся мог как он туда уйти то может аж туда???

[Лёха]

Сутра при прогреве трогал патрубки (странно звучит как-то )

По мере прогрева двигателя програвелся вехний патрубок от радиатора, (как я понимаю это норма), а вот патрубок от термостат до низа радиатора начал теплеть когда стрелка немного недошла до рабочей точки, прошла где-то 3/4 рабочего хода, т.е. около 80-82 градуса (как-бы тоже нормально, начало открытия термостата)
Но проблема в том, что далее на протяжении 7-ми км стрелка так до рабочей точки и не доползла...
В основном стрелка у меня ползает между 3/4 и рабочей точкой. На самой рабочей точке стоит редко и толко после долгой езды (пробок), но и после продолжительных поездок недукржится в рабочей точке, а откланяется
(я уже и "картоночку" присобачил, а счастья все нет)
пы.сы двиг 1.2 с кондиционером, т.е. радиатор большой....

[url=http://foto.mail.ru/mail/lexa_2000_79/_myphoto/1.htmlhttp://фотка

[kolll]

Ну, если и картонка не помогает, значит проблема скорее всего не в термостате, а в неисправности датчика температуры. На нынешней Фабе, благо таких проблем нету(машинке то , чуть больше года), а вот на Поло (1л.1991г.в.) даная проблемка была. Тоже медленно и не полностью(как мне казалось) прогревался движок, тоже грешил на термостат. А оказалось, что это глючил датчик температуры ОЖ. Просто, зимой (гдето при -12 -15) сообразил, что салон довольно таки быстро прогревается(печка работает как на тепловозе - удивлялись друзья "жигулеводы" ), а стрелка тоже не входила в рабочую зону. Вот ирешил проверить. Самое смешное - чем и как проверял, а проверял електронным градусником для проверки готовности или проморозки пищевых продуктов (когда работал в Англии, нашел на авторазборке в фургончике мобильной кухни). Так вот, при достижении ОЖ 85 градусов произошел резкий скачок температуры в меньшую сторону, тоесть термостат сработал как по книге. Поменял датчик (даже его внешний вид оставлял желать лутшего) и в итоге все стало на свои места.

[Лёха]

kolll :а вот на Поло (1л.1991г.в.) даная проблемка была. Тоже медленно и не полностью(как мне казалось) прогревался движок, тоже грешил на термостат. А оказалось, что это глючил датчик температуры ОЖ.

Странно что температура всетаки поднимается.... иногда...

[kolll]

Так может это уже перегрев? Я имею ввиду, что когда у меня указатель температуры ОЖ указывал 40-50 градусов, на самом деле было 80-90, а когда стоял в тянучках(особенно летом) и указатель показывал 80-90, то это в реалии уже было в красной зоне, гдето 120-130 градусов. Может я и утрирую, может у вас совсем другая проблема, но у меня было именно так.
Желаю поскорей найти решение и удачи всем