Блокировка дифференциала FWD. Практика эксплуатации.

[Владислав]

АндрейG. :Ну да, нейтраль я и имел в виду, просто тупо написал .

Тоже крутицо ! , А чего ты решил , что не крутится ?

[Владислав]

Цитата:Про торможение двигателем: как это с 80км/ч (типа по городу) на "одной передаче" тормозить, 1-ю что-ли втыкать сразу ???

Фтаруйу.

[AlexYan]

Мине не в лом и по очереди вниз передачи подергать, просто разрывающийся от оборотов двиг напрягает - если останавливаешся при этом .

[$elezen]

Крутится до 7.3 Денис потвердит)))))

[AlexYan]

$elezen :Крутится до 7.3 Денис потвердит)))))

Это реально или тока один раз..? ))

[DDD_Xleb]

Мы тут ушли трошки в оффтопик, ну раз вопрос есть его надо обсудить.

Реально отсЕчку можно сделать 7300 и даже 7500. Главный вопрос как и прежде ЗАЧЕМ? На стандартных валах (с любой турбиной) нет смысла двигать отсечку вообще, ибо момент всеравно падает так что перекрут двигателя не приводит к лучшему разгону по сравнению с переключением на след. передачу на 6500.

Второй вопрос нагрузка. Почти все ваговские коробки расчитаны на 7500 но не более. Разумеется при отодвигании отсечки ресурс коробки тоже сокращается (если ее туда крутить).

Третий вопрос. Мотор. Стоковый мотор 1.8Т (в том смысле что стоковые шатуны, вкладыши, поршни, компенсаторы, пружины, клапана, направляющие) оочень не рекоменду крутить более 7000. То что он туда крутиться вовсе не значит что это проходит безболезненно.
______________________________________________

Теперь по коробке, мы забыли еще один важный вопрос: КОЛЕСА! К примеру юзая китайские 17 диски весом по 15кг каждый (к слову оригинал шкоды на 17 не намного меньше), на полноприводной машине и юзая всмпо думаю нагрузка на трансмисию будет отличаться в разы.

[AlexYan]

DDD_Xleb :Мы тут ушли трошки в оффтопик, ну раз вопрос есть его надо обсудить.

Реально отсучку ......
______________________________________________

Теперь по коробке...

А тюнинг двигателя намного продлит его ресурс, при жесткой эксплуатации в гонках (рассчитываю на 10-15 раз в год от рассвета - до заката)???

_______________________________________________

KoseiRacing R17

[DDD_Xleb]

AlexYan :

DDD_Xleb :Мы тут ушли трошки в оффтопик, ну раз вопрос есть его надо обсудить.

Реально отсучку ......
______________________________________________

Теперь по коробке...

А тюнинг двигателя намного продлит его ресурс, при жесткой эксплуатации в гонках (рассчитываю на 10-15 раз в год от рассвета - до заката)???
_______________________________________________

KoseiRacing R17

Безусловно. Поршни и шатуны легче (а если и коленвал то тем более) вкладыши крепче. Пружины жеще, титановые тарелки легче. Зазаоры между поршнями и блоком больше. Сцепление опять же легче.

Поэтому мотор собранный из правильных комплектующих гораздо лучше переживет высокую нагрузку. Но опять таки и обслуживания требует особого.

[AlexYan]

Спасибо, и сорри за оффтопик .

[SergM]

DDD_Xleb!

А можно вопрос чисто для повышения уровня образованности: как я понимаю, Вы речь вели и приводили примеры механических блокировок дифференциала. Можно уточнить, на каком принципе они сделаны и существуют ли управляемые блокировки?