Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Professor]

oliverbek :толковый электрик имеется!утечка-гамнитола!чё делать?подключать на ключ???грусное зрелище-подключать гамнитолу,шо бы работала тока при вставленом ключе...тумблеры ещё более грусное зрелище...
зайопует,чес говоря, "типо чешский вольксваген" своим от такими заморочками...


ЗЫ:тока нинадо гаварить типо "нужно было заказывать орэгэнальную музыку"...то унылое,оверпрайсное гауно.и переубедить меня может тока Эврокар,при условии,что орэгэнальная музыка буит стоить 40 эвро дето(хотя и этих денег оно не стоит)

Если у Вас плохое настроение, то не нужно его переносить сюда...
За мат мог бы наградить горчишником, но пока обойдемся устным предупреждением.
Просьба быть сдержанее в постах...

[gsa]

Столкнулся с такой проблемой.

Родной акк, которому получается 1.5 года,
очень плохо держит заряд, конечно машина заводится, но только потому,
что заводится легко очень.

Реально же, напряжение на акке, в момент завода - падает до 9 вольт.
Плотность в банках, 1.24, норма на сколько я знаю 1.27.

Двое суток заряжал его дома, плотность поднялась до 1.25,
и собственно все, дальше не идет, под нагрузочной вилкой - падение до 9 вольт. 5-ти летний акк у отца на ланосе, под нагрузкой падает до 11.2 и держит их свободно;(

На СТО АМК, спросил что делать, говорят оставляйте нам на зарядку, на двое суток, по 50 гривен в сутки примерно, ну может меньше будет...

А потом будем смотреть..

Не сильно хочется, чтоб с меня состригли 100 гривен, а потом пояснили, что так и надо.

Как быть в данном случае?

[Misterd]

по гарантии не меняют???

[gsa]

misterd :по гарантии не меняют???

Они увидели, что акк - сильно посажен,
у них даже прибор, который делал диагностику WAG.. чего-то там, постоянно гас, при работе от бортовой сети.

Увидели, что в банках не та плотность,
но стали мне рассказывать, что плотность больше 1.2 - нормальная,
и кто вам вообще сказал, что должна плотность быть 1.27.


Я говорю, что в книгах так написано, мне сказали, не надо читать умных книг.

Итогово с недовольством сказали, ладно оставляйте авто на пару дней,
мы вам его зарядим, на мои слова, что я его вообще-то 2-ое суток дома заряжал только вот на выходных,
и ему это не помогло, на них не повлияло.

О замене - речь не шла.

Я не знаю как вообще убедить, что плотность 1.24 - совсем не хорошо.
После 2-ух суток стояния на зарядке,
а до того вообще 1.21 была.

[V_Al]

Родной аккумулятор тож заменил через год. Симптомы ,те же -не держал заряд..

[gsa]

V_Al :Родной аккумулятор тож заменил через год. Симптомы ,те же -не держал заряд..

Заменил по гарантии или сам?

[A5IVAN]

Была таже проблема на дизеле, заменили по гарантии.

[gsa]

A5IVAN :Была таже проблема на дизеле, заменили по гарантии.

А какие у меня должны быть аргументы,
что акк - умирает?

Если даже сейчас, когда они видят плотность 1.2-1.24 - они пытаются доказывать, что с ним все ок и такое бывает?

Их основной аргумент - но машина ведь заводится.
И против него мне сложно спорить.

[Misterd]

ну плотность вообще меняется от температуры воздуха, самого аккума и именно степени зарядки. аккум должен держать нагрузку как ты писал вначале - этим грузи их!!! а то поедешь на пляж, включишь музыку и не уедешь потом сам..(не дай Бог)

[gsa]

misterd :ну плотность вообще меняется от температуры воздуха, самого аккума и именно степени зарядки. аккум должен держать нагрузку как ты писал вначале - этим грузи их!!! а то поедешь на пляж, включишь музыку и не уедешь потом сам..(не дай Бог)

На АМК включают дурачка, то есть видят, что он нихрена не держит,
но начинают рассказывать мне сказки, что это нормально.
Я много езжу по городу, он не успевает зарядиться.

Хотя я реально раз в две недели по трассе езжу по 600 км.

И вообще его хотя бы раз в месяц надо ставить на день на зарядку;(

Я не понимаю как с ними спорить, складывается ощущение, что они издеваются надо мной.