Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[wywiadowca1980]

(19-09-2024 17:40)1.2HTP :  Правда, не чув такого,....

Для інформування досить таки пізнавальна інфа (одна із):
https://www.drive2.ru/l/644907001473679728/

[1.2HTP]

))))) если вы не будите этого делать
Потом вы сдадите ее в замен новому
В багажнике батареям не от чего греться, и по этому они себя лучше чувствуют. Но доливать в них все равно нужно. А если мы берем батареи установленные под капотом....
Хочу отметить и поблагодарить товарища по драйву который открыл для меня мир обслуживания батарей...(((((
Это все с той статьи...
Вы реально доверяете чуваку, которого кто-то научил ? Который даже по-русски без ошибок не может писать...

[wywiadowca1980]

(19-09-2024 18:34)1.2HTP :  ....
Вы реально доверяете чуваку, которого кто-то научил ? Который даже по-русски без ошибок не может писать...

Я як приклад скинув посилання. Можу ще пошукати подібні опуси але думаю той кого це цікавить, сам знайде
Як на мене то 2-3 рази на рік АКБ треба заряджати хоча б для профілактики навіть якщо авто їздить щоденно і раз на 2 роки перевіряти рівень рідини над пластинами (якщо є пробки)....
Якось так. Але з іншої сторони ціна нового АКБ це трохи більше вартості повного баку бензину/дизеля. Можливо й не треба морочити собі голову, особливо якщо для тебе авто "сєл і поєхал".

P.S.
Замовив собі вчора з Дніпра нову зарядку - "Nano 20". Нехай буде і така.
Єсть мнєніє, що вона на голову вище за московські "Бєрєжок V1" та "Вымпєл 57"....

(19-09-2024 18:34)1.2HTP :  .... Который даже по-русски без ошибок не может писать...

Акумуляторщик і літредактор то трішки різні професії.

[1.2HTP]

Все не суть...
Авто новые, аккумы новые, принципы работы новые...
Два года Варта это полный швах... так не бывает...даже обычная...
Может иногда не нужно пере...., а просто оставить технику работать...
Не знаю, каждому свое...

[wywiadowca1980]

(19-09-2024 19:19)1.2HTP :  ...
Два года Варта это полный швах... так не бывает...даже обычная...

Часу у мене вільного зараз вже повно.... Спробую її відновити чисто заради інтересу за допомогою "Nano - 20".

[1.2HTP]

Вы не поняли, если исключить покупку левака, его практически исключаю.... ранее собирали весь левак в или возле Донецка, корпусняк делали в Вольнянске...
Донецка нет, Вольнянск тоже разебали...
Это если Вы купили на базаре...
Поэтому, левак практически исключаем...
Даты на новой Варте проверили ? Уверен да..
Ищите проблему в другом...

[Martine]

(19-09-2024 18:57)wywiadowca1980 :  Але з іншої сторони ціна нового АКБ це трохи більше вартості повного баку бензину/дизеля. Можливо й не треба морочити собі голову, особливо якщо для тебе авто "сєл і поєхал".

Звичайні АКБ мабуть так, але EFB і гелеві батарейки майже в двічі дорожчі. Сучасні авто з системами "СТАРТ- СТОП" комплектуються саме такими і ставити звичайні АКБ в них не радять.

[wywiadowca1980]

(19-09-2024 20:17)Martine :  "СТАРТ- СТОП"

Якщо ця система (вбивця двигуна і стартера) відключена, то по ідеї можна й звичайну АКБ (Ca-Ca) ставити. Питання навіщо )

(19-09-2024 19:30)1.2HTP :  ...
Ищите проблему в другом...

[Максимилиан]

(19-09-2024 21:16)wywiadowca1980 :  ця система (вбивця двигуна і стартера)

Двигуна - ок )))
Стартер тут до чого?
Скоріш генератор, бо саме він запускає двигун при "старт-стопі"

[wywiadowca1980]

(19-09-2024 22:02)Максимилиан :  Стартер тут до чого?

Мої скромні знання говорять мені, що основна маса авто, оснащених системою "старт-стоп", запускають двигун таки традиційним способом, тобто стартером, який хоч і посилений але.....
Про Valeo, Honda, Mercedes/Mazda та їх приколи з реверсивним генератором, вприсками в циліндр тощо читав, але то їх фішка, а не VAG (Bosch).

На істину не претендую. Знаю очевидну річ, що постійні запуски/глушіння двигуна, робота на ХХ, то є скорочення ресурсу для будь-якого двигуна навіть супер сучасного і "дуже посиленого" екологічними приколами ))))

P.S.
Тема про акумулятори. Не забув :)