Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[wywiadowca1980]

(16-09-2024 17:29)1.2HTP :  ...., а нет случайно на авто :
платы-блока контроля заряда, что прямо на аккуме стоит
специальных клемм для зарядки аккума только на авто,
специальной процедуры для прописки при установке нового аккума ?
Где-то читал что были на Супербе такие комплектации...

Є таке.
Після переходу з AGM на EFB (кислотник) звісно ж через Васю або Car Scanner Pro внесу зміни в розділ "аккумулятор", зокрема заміню технологію, ємність та серійний номер акума.
На MQB тільки так

Доречі. 30 хв тому під будинок привезли мій новий акумулятор:
               

Вже для "доформування пластин" поставив на зарядку. Нехай добу поганяє на 4 амперах в імпульсі, а далі 6-8 годин на відстій і можна ставити на авто.

[1.2HTP]

(16-09-2024 17:36)wywiadowca1980 :  На MQB тільки так

А заряжали снимая с авто ?

[wywiadowca1980]

(16-09-2024 17:29)1.2HTP :  ПС Вы так понял достаточно щепетильный в техн. вопросах,

Ні звичайно ж )))))
Я просто не люблю колхоз, особливо на VAG, тому стараюсь робити як "книжка пише" + здоровий глузд. Ні більше ні менше

(16-09-2024 17:42)1.2HTP :  

(16-09-2024 17:36)wywiadowca1980 :  На MQB тільки так

А заряжали снимая с авто ?

Старий Varta? І не раз заряджав по 24+ годин і так і так. Нажаль не допомогло нормально його відновити....

Доречі імпульсні ЗУ дозволяють заряджати і не знімаючи з авто. Єдиний момент - мінусову клему ЗУ треба кидати не на мінус акума, а на спеціальне місце (язичок) оскільки у мене на авто так зв. "умная клєма".
   

[1.2HTP]

(16-09-2024 17:42)wywiadowca1980 :  

(16-09-2024 17:29)1.2HTP :  А заряжали снимая с авто ?

Старий Varta? І не раз.

Може дійсно в цьому й питання...
В мене не ВАГ зараз, але пишуть що треба заряджати тільки на авто через спец клеми
Там якось той блок працює, типа рахує прийшло-уйшло, та підтримує потрібній рівень заряду...

[wywiadowca1980]

(16-09-2024 17:53)1.2HTP :  ...
Там якось той блок працює, типа рахує прийшло-уйшло, та підтримує потрібній рівень заряду...

Все вірно.
Наприклад на Ford якщо міняється АКБ на новий, або якщо заряджати старий АКБ знімаючи з авто, то потрібно обнуляти показники датчика цієї "умної клєми".
Я так і робив. Там певна комбінація є "тормоз, ближнє світло 5 разів моргнути тощо (вже забув точно як там, не суть).....". Або через "Forscan".

У Vag наскільки я читав, треба для обнулення просто внести в ЕБУ інший серійний номер акумулятора, або ще простіше - змінити останню або будь-яку цифру серійного номера АКБ.

[1.2HTP]

зрозумів, питання знято )))

[StaSok]

так там треба перевіряти чи прописався, принаймі в мене так на а4б8, ви провіряли як свій прописали чи все ок поперерідній, бо щось дуже швидка кінчина для агм?
в одній групі васьою прописувати в іншій перевіряти

[wywiadowca1980]

(16-09-2024 18:05)StaSok :  ....
в одній групі васьою прописувати в іншій перевіряти
бо щось дуже швидка кінчина для агм?

Я через ELM та прогу Car Scanner Pro прописую. Потім виходиш з проги, знову заходиш і перевіряєш чи прописались нові значення. Ще жодного збою не було. Значно все простіше ніж через Vag Com.

А те, що дуже швидка кінчина для AGM я згоден. Такі акуми по 7-10 років мають ходити але явно ж не є нормою, що акум на другий рік експлуатації став сухим! А може я сухим з нуля його й купив? Треба було акуратно пробки викрутити перед початком експлуатації чого я не зробив...... Більше таких помилок не допускаю!
Повторюсь мабуть вдруге - ставлю на брак або таку от якість Varta. Тим більше продавани з авторинку мені чітко дали зрозуміти, що краще взяти дійсно італійський Fiamm, ніж усім на слуху відомі Varta, Exide, Bosch, які по якості мають питання, принаймні ті, що на наш ринок офіційно заходять....

P.S. переконувати нікого ні в чому не збираюсь.
Мені достатньо було в Епіцентрі особисто оглянути 5 поруч стоячих на стелажі акумуляторів AGM фірми EXIDE (по випуску серпень 2024) де у 3 з 5 акумів бокові стінки роздуті вже дуже прилічно. Скажете це норма? Поруч ще стояли Bosch та Varta (AGM), бока у них доречі рівні, але наскільки там вологі скломати я перевіряти не хочу)))))
Тому вже по місцю було прийнято остаточне рішення брати EFB, а по бренду точно не Varta і вже не Exide.

[pegasus]

Я бы изучил режимы (их параметры U/I) ЗУ Аида - возможно как раз в них проблема ( как вариант повышенное напряжение выше 16-16,3v на дозаряде при высокой силе тока (более 2%) - что полезно наливному( EFB) не на пользу АGM (жидкости в чистом виде в котором гораздо меньше). Мне нравится заряжать 1-2%С (главное что бы было время на это и наличие электричества)...
Где сделан (страна) ваш FIAMM (буду присматриваться к нему).

[wywiadowca1980]

(16-09-2024 19:36)pegasus :  ....
Где сделан (страна) ваш FIAMM (буду присматриваться к нему).

Без варіантів - Італія.

(16-09-2024 19:36)pegasus :  Я бы изучил режимы (их параметры U/I) ЗУ Аида -

Все вивчено років 10 тому
В імпульсній зарядці "Аіда - 8 si" (яку я купив давно) є "тумблєр" на 2 режими - для AGM/Гелевих (мах. вольтаж до 14,7) та для кислотних (мах. вольтаж до 15,7), а також інший "тумблєр" для виставлення ампер (є 1, 4 та 8 Ампер).
Заряд автоматично йде (кому цікаво як саме, пошук рулить).... Також є окремий режим "Зберігання" (13,6 вольт) на якому можна тримати хоч пів року або більше...