Детонация двигателя на холодную 1,6 tdi

[Sasha_nv]

Свічки перевіряв тестером все норм, якби свічки то подьоргування пропадало б через хвилини 2-3 , а так буває, рушив, їдеш норм, став на світлофорі ще відчувається легеньке подьоргування. Можливо форсунки?

[Taxi]

Можливо якась конкретна форсунка. Треба дивитися корекції по кожній. Але цікаво, чому з пониженням температури ця проблема з'являється.

[Ніштяк]

Запишіть хтось відео з цим троїнням/детонацією... Чи по звуку не зрозуміло?

[zumnuj]

В мене з похолоданням схожа проблема проявилася. Заводиться нормально, але через 3-4 сек починає жостко троїти (чи може взагалі двоїти) оберти падають до 200-300 і сильно трясе. Вчора взагалі з 5 разу нормально завівся. Якщо після заводки зразу піддати газку до 1500 обертів то проблеми цієї нема. От поки думаю з якого боку підходити до проблеми. Обд сканер не показує ніяких помилок.

[wywiadowca1980]

(23-11-2021 11:16)zumnuj :  В мене з похолоданням схожа проблема проявилася. Заводиться нормально, але через 3-4 сек починає жостко троїти (чи може взагалі двоїти) оберти падають до 200-300 і сильно трясе. Вчора взагалі з 5 разу нормально завівся. Якщо після заводки зразу піддати газку до 1500 обертів то проблеми цієї нема. От поки думаю з якого боку підходити до проблеми. Обд сканер не показує ніяких помилок.

Гугл пишет, что смотреть надо в сторону свечей накала и форсунок....
Возможно ДТ было не очень и им уже плохо....

[zumnuj]

Ну в гуглі я був. Але там все трохи не те. В мене лише після заведення з ночі і все.

Ну варіант ДТ відпадає точно, бо це вже повторюється років три, і лише з похолоданням, просто цього року бачц що ситцація наближається до критичної. А що саме дивитися по форсунках? Недолив/перелив по циліндрах, чи на стенді ще якісь інші параметри? До речі форсунки реставровані і авто їде добре, тому сумнііаюся. При несправних свічках накалу хіба буде заводитися без проблем?

Ще десь зустрічав інфу що це може бути регулятор тиску палива в рампі. Як його нормально продіагностувати?

[Sasha_nv]

В мене тахометр нормально все показує, немає жодних падінь по обертам, стрілка на місці, маю на увазі, що оберти не гуляють, але підтроювання є. Пропадало при залитій присадці Liqui Moly Speed Diesel Zusatz, але пропадало буквально день, два . За корекцію форсунок писав, все більш менш в нормі. Таке відчуття, що дійсно не вистачає тиску в рампі.

[HeadShot]

Влітку заправився під Києвом Shell'ом Vpower'ом (Соф.Борщагівка на Соборній) близько 30л. Зранку завівся з пів оберту, але через 5сек почало дещо ковбасити двигун, через пару хвилин їзди як нічого і не було. Два дні це повторювалось тільки зранку, да і їзда була лише по місту. Зателефонував на СТО, записався на діагностику, майстер порекомендував спочатку викатати той дизель, що залив і спробувати заправитися звичайним дизелем (без чудо добавок Shell) на іншій більш-менш відомій заправці. На третій день аналогічно зранку потрусило трохи, поїхав викатувати бак на трасу. Після залив повний бак дизеля Сокару. Наступного ранку жодних проблем, навіть нічого схожого по симптомам і по цей день. Трохи пізніше був на Празі авто та на СТО Ватутіна 71 з комп. діагностикою паливної та інш. систем. Ніяких відхилень не виявлено. Запрвляюсь виключно на Окко, Сокар, іноді UPG. Ніякого більше Shell. Наразі докатую бак з присадкою Liqui Moly Diesel-Spulung для профілактики. Нічого про неї не скажу, так як ніякої різниці ні до, ні після не відчув.

[Taxi]

Хлопці, як у вас успіхи з тими пропусками на холодну? В мене самі практично зникли. Нічого не робив. Зараз зранку мінусова температура і все ок.

[Oleg777]

(23-11-2021 18:03)zumnuj :  Ну в гуглі я був. Але там все трохи не те. В мене лише після заведення з ночі і все.

Ну варіант ДТ відпадає точно, бо це вже повторюється років три, і лише з похолоданням, просто цього року бачц що ситцація наближається до критичної. А що саме дивитися по форсунках? Недолив/перелив по циліндрах, чи на стенді ще якісь інші параметри? До речі форсунки реставровані і авто їде добре, тому сумнііаюся. При несправних свічках накалу хіба буде заводитися без проблем?

Ще десь зустрічав інфу що це може бути регулятор тиску палива в рампі. Як його нормально продіагностувати?

Все тоже самое, свечи новые, форсунки почищены, настроены, присвоены новые кода и прописаны в ЭБУ. Прдтраивание проявляется только при пуске на холодный двигатель или спустя примерно час после остановки. Не знаю что и делать.Может это из-за зимнего топлива такое происходит, ведь в теплое время года все хорошо?