октавия тур кушает масло

[shuravoronkin]

(09-11-2018 20:27)Тарас_В :  

(09-11-2018 19:06)shuravoronkin :  177000 троила,плавали обороты и литра на 1000 масла.

Родной пробег? и капиталка. Да как то не гуманно по цене. Ну теперь новье

Да ктож его знает какой родной.

[VVNNVV]

Привет коллеги-шкодоводы!
Ох, какие мы же падкие на всякие советы, которые уводят нас в сторону от тяжелых решений, как-то средний или капитальный ремонт двигателя АКЛ. Через это прошел и я. Легких путей, как правило, не бывает. Купил десятилетнюю машину с пробегом 130 000 км, а на самом деле кто ж его знает с каким пробегом. Масло ела 5 литров на 10 000 км. Хорошо что не купился на замену МСК и раскоксовку двигателя, хотя когда бы начали разбирать мотор, то все бы увидели. У меня голова была убита полностью - под замену пошли седла клапанов, клапана, МСК, направляющие клапанов, аргонная сварка небольшой трещины. Клапана не держали совсем: нагар был даже во впускном коллекторе. Были также подрезанны клапана - как сказали на фирме, где делали голову. Только оставалось делать головку капитально. Зато гидрокомпенсаторы и распредвал были в нормальном состоянии. И то хорошо -)))).
И я решился, хотя и было очень страшно, на разборку двигателя. А там подумал вскрытие покажет: что буду делать сам, а что специалисты. Благо есть гараж: есть деньги - покупаем запчасти, а когда денег нет, то машина стоит в гараже. Как уже сказал головку пришлось отдавать в специализированный сервис, с такими проблемами я бы ее сам в гараже не отремонтировал. Остальное делал сам: снял голову (снял также распредвал) и отдал её в ремонт; слил масло и охлаждающую жидкость и снял поддон; раскрутил крышки шатунов снял поршня. И тут все окончательно стало понятно. К пропуску клапанов добавились еще и залегшие маслосъемные кольца. Замерил нутромером состояние цилиндров, а диметр поршней - микрометром. Размеры оказались в пределах допустимого. То есть цилиндры не растачивал, поршня остались старые. Поменял кольца и шатунные вкладыши. Забрал голову из ремонта и собрал двигатель. На 1,5 тыс. км поменял фильтр и масло. И вот уже проехал почти 8 тыс. км и масло по уровню находится на верхней отметке. Не ушло ни на миллиметр. Из этих 8 тыс. км - 3000 были на скоростях 120-130 км/час (ездил в Трускавец). Естественно после обкатки двигателя, а это в пределах около 5000 км. Только после 5 тыс. я почувствовал как двигатель стал хорошей энергетической установкой. На ремонт ушло: 15 тыс. грн. на запчасти и работы по ремонту головки. И еще, как полагаю столько же, остались мне самому любимому. Ремонт делался в декабре 2019-январе 2020г.г., соответственно и цены того времени.
По моим наблюдениям, АКЛ масло начинает кушать, после использования некачественного моторного масло, несвоевременной его замены или перегрева двигателя. В последнем случае надо следить за работой двоих вентиляторов (если есть кондиционер), поскольку один вентилятор с проблемой охлаждения может не справиться. Таким образом, есть еще одно подтверждение что АКЛ масло не кушает вообще, если к двигателю относиться ответственно. Я меняю моторное масло на 7-8 тыс. км пробега. Заливаю vоторное масло Aral HighTronic sae 5w40 5л за 760,50 грн. (не реклама).
Буду рад ответить на вопросы, если появятся, а они я ж знаю что есть и нелегкие

[Slavik]

маю такого двигуна. зараз 343 000, на 245 000 міняв ковпачки на клапанах без підняття голови та розкоксовку. Оливу до 100 000 міняв через 10 000, а після тільки через 15 000. Свічки через 60 000 (і вони нормальні), чистив інжектор - різниці не бачив. вільтр на повітря через 15 000. фільтр паливний через 30 000. За містом до 6л на 100, в місті до 10. В місті 40 км то вже 5 передача.
В двигун тільки schel helix Ultra 5 w 40. (від заміни о заміни 1- 2 л доливаю коли за містом годинами 3000 об/хв.) Шкода , що не має 6 -ї передачі.

[Andriy_s]

(29-09-2020 13:15)Slavik :  маю такого двигуна. зараз 343 000, на 245 000 міняв ковпачки на клапанах без підняття голови та розкоксовку. Оливу до 100 000 міняв через 10 000, а після тільки через 15 000. Свічки через 60 000 (і вони нормальні), чистив інжектор - різниці не бачив. вільтр на повітря через 15 000. фільтр паливний через 30 000. За містом до 6л на 100, в місті до 10. В місті 40 км то вже 5 передача.
В двигун тільки schel helix Ultra 5 w 40. (від заміни о заміни 1- 2 л доливаю коли за містом годинами 3000 об/хв.) Шкода , що не має 6 -ї передачі.

Да ну, это же около 1000-1100 оборотов, она заглохнет скорее, чем поедет.
Только если с горки катиться.

А от по поводу 6 передачи согласен. Хотя мотора скорее всего на хватило бы.

[VVNNVV]

(29-09-2020 13:15)Slavik :  маю такого двигуна. зараз 343 000, на 245 000 міняв ковпачки на клапанах без підняття голови та розкоксовку. Оливу до 100 000 міняв через 10 000, а після тільки через 15 000. Свічки через 60 000 (і вони нормальні), чистив інжектор - різниці не бачив. вільтр на повітря через 15 000. фільтр паливний через 30 000. За містом до 6л на 100, в місті до 10. В місті 40 км то вже 5 передача.
В двигун тільки schel helix Ultra 5 w 40. (від заміни о заміни 1- 2 л доливаю коли за містом годинами 3000 об/хв.) Шкода , що не має 6 -ї передачі.

Clavik! Якщо авто у Вас із салону, то може бути. У моємі випадку, я невідомо який по кількості, господар. 3000 об/хв, то це і не так вже і забагато. По швидкості десь 110 км/год. Можна і кільця поміняти. Думаю справа у них. Тоді не братиме зовсім. Але це як на кого. З точки зору фінансів, то краще витратити 400 грн. на 2 літри масла, ніж 30 000 грн. на ремонт двигуна. Самому вийде значно дешевше.

[Slavik]

Маю знайомого. що ремонтує двигуни автобусів (маршрутки мерседес спрінтер та Богдан) він мені розповів. що після кап ремонту з замінами частин фірми Kolbenschmidt двигуни "ходять" ДО 100 000 км. (((

Доливаючи 1-2 л я маю спокій, що 15 000 -це нормальна дистанція для оливи, яку обновлюю. через 20 000 на зміні свічок зроблю ще раз розкоксовку в циліндри. А там вже побачу.

[VVNNVV]

Згоден. Кільця Kolbenschmidt поставив і я. Наїзджаю 10 тис. км за рік. На 10 років хватить, а там вже побачу.

[Евгений-octavia]

Поменял у себя кольца на 298000. Никакие замеры поршней и цилиндров не делал. Так как это ничего бы не изменило. Делать капиталку в любом случае не собирался. Поставил кольца Kolbenschmidt. (Не НАБОРНЫЕ!!!). До это на 3 тыс- литр масла. Сейчас от замены до замены (9 тыс) доливаю 1 литр.
В остальном полет нармальный. На головке 20 тыс. назад поменяли колпачки без снятия ГБЦ. И весь ремонт пока что.