Люфт КПП

[Sokolko]

В інформативних цілях, замінили практично усі тяги та втулки (верхній "вертоліт" і нижню частину, що ззаду мотора внизу) на оригінал, хоча знятий комплект з моєї машини теж оригінальний, старі деталі мають мінімальну вироботку, люфт незначний.
Що змінилось?Ручка кпп при переключанні ходить туго, як на новому турі, на 1й і 3й передачі ричаг не рухається взагалі тепер, але на 2й і 4й передачі його як ковбасило, так і ковбасить. Передивились ніби все, від заходу тяг в коробку до виходу ричага в салон. Все в прекрасному стані, зі слів механіків. Я в це не вірю і буду шукати далі, десь є якась дрібна проблема. Буду вдячний за поради.

[marcus63]

мені на драйві, вангуя по меседжу, люди приговорили гітару (задняя опора ДВС и КПП "гитара").
Поїду на тому тиждні на заміну, побачимо....

[Sokolko]

(17-09-2019 15:18)marcus63 :  мені на драйві, вангуя по меседжу, люди приговорили гітару (задняя опора ДВС и КПП "гитара").
Поїду на тому тиждні на заміну, побачимо....

Опору КПП вже поміняв, результату практично нуль. Вона була абсолютно ціла, лиш дещо розм'якла. Ричаг тарабанить хаотично і повторює рельєф дороги, в моєму випадку це не подушка...Відпишись пліз по результату, будемо разом шукати причину

[SergM]

(17-09-2019 16:23)Sokolko :  Опору КПП вже поміняв, результату практично нуль. Вона була абсолютно ціла, лиш дещо розм'якла. Ричаг тарабанить хаотично і повторює рельєф дороги, в моєму випадку це не подушка...Відпишись пліз по результату, будемо разом шукати причину

Важіль керує тросом (серцевиною), і щоб він бовтався є наступні причини:
1) люфти його кріплення,
2) люфти у передачі зусилля на трос,
3) щоби серцевина бовталася відносно оболонки троса.

Може варто оглянути усю кулісу важеля перемикання у салоні?

[Sokolko]

(18-09-2019 10:11)SergM :  

(17-09-2019 16:23)Sokolko :  Опору КПП вже поміняв, результату практично нуль. Вона була абсолютно ціла, лиш дещо розм'якла. Ричаг тарабанить хаотично і повторює рельєф дороги, в моєму випадку це не подушка...Відпишись пліз по результату, будемо разом шукати причину

Важіль керує тросом (серцевиною), і щоб він бовтався є наступні причини:
1) люфти його кріплення,
2) люфти у передачі зусилля на трос,
3) щоби серцевина бовталася відносно оболонки троса.

Може варто оглянути усю кулісу важеля перемикання у салоні?

Зі слів майстра, передивились і там все як нове. Але походу буду заставляти шукати ще раз.

[SergM]

В нормі повний люфт ручки стандартного важеля – до 3...4 мм (= майже немає по відчуттям). На пробігах він люфтить кулею у шарнірі, що можна спробувати вилікувати колхозінгом. Так само є незначні люфти на механізмі куліси КПП, що теж можна лікувати.

[WebShaman]

(18-09-2019 15:01)SergM :  В нормі повний люфт ручки стандартного важеля – до 3...4 мм (= майже немає по відчуттям). На пробігах він люфтить кулею у шарнірі, що можна спробувати вилікувати колхозінгом. Так само є незначні люфти на маханізмі куліси КПП, що теж можна лікувати.

В мене там люфтило колись теж, причому так неслабо, але вироблена була не сама куляб, а втулка навколо неї...я її поміняв попутно замазавши, бо там було сухо і стружка була і весь люфт пропав ,вона коштує недорого...

[Sad]

Можете не боротися з люфтом. Це Вам бонус від штангового важіля перемикання КПП серї 02K/ Ти саме проблеми на ваза і т.п. Хочете побороти, ставте тросове перемикання... Не знаю чи можливо... Думаю так, але замінити прийдеться від кпп- до маховика.

[wywiadowca1980]

(18-09-2019 20:42)WebShaman :  ...я її поміняв попутно замазавши, бо там було сухо і стружка була і весь люфт пропав ,вона коштує недорого...

Номер, або хоча б фотка є?
На 2.0 тросовий механізм (як на 1.8 ) чи тяговий, як на 1.6?

[Sad]

Згідно ЕТКА 1,8-2,0 щеплення однакове, то кпп теж... Тому троси.