буксует сцепление через 28 т.км после замены

[Сергей77]

Здравствуйте!
На 198 т.км поменял комплект сцепления на NK (корзина, диск выжимной), стояло SACHS, примерно через 26-27 т.км пробега после этого начались пробуксовки сцепления, потом загудел выжимной подшипник. Подшипник поменяли (он просто рассыпался), пробуксовки все равно есть но меньше. Вопросы такие: может кто ставил такое сцепление? Это такое качество? Какое сейчас лучше ставить LUK, Valeo, Sachs?
Не буксовал, прицепы не возил, никого на буксире не тянул.

[Максимилиан]

что такое "NK" ??

[Slavik]

вітаю
Вижимний там гудіти не може, він не обертається, він як пірамідка циліндрична, одне коліща а зверху маленьке коліща, так ось. коли він здувається(коліща тоне в більшому) - і важіль зчеплення в нижньому положенні і не підіймається, диск придавлений до корзини, передачу не ввімкнути). Там ще є шток, він через КПП проходить , одним кінцем він на цей підшипник , а іншим на тарілку, яка на лапки тисне. Підшипник потрібен для плавного тиску штоку на тарілку, а коли він здувається то передачу не ввімкнеш.
А тепер по справі:
якщо підшипник трохи більший(або щток більший, або перескочив ричажок на коробці) то диск до корзини не щільно притискається і зчеплення буксує постійно, або підбуксовує.
Або комплект зчеплення від "чіна"
Мені міняли сакс на сакс і я тримав в руках і порівнював те що зняли і нове - однакове повністю. 2009 рік трохи більше 100 долл за запчастини

[Сергей77]

Комплект сцепления NK в гугле.
Гудел именно подшипник. После замены тишина.
перескочив ричажок на коробці. Можно подробнее

---

---

Подшипник поменяли на LUK. Пробуксовывать стало меньше, но еще немного бывает.

[Максимилиан]

(10-10-2018 21:18)Сергей77 :  Комплект сцепления NK в гугле.

мой вопрос был сарказмом, если Вы "не прочитали" это

[Slavik]

на коробці знизу ( якщо дивитися від радіатора) є ричажок(там механізм який перетворює рух 5 см однієї площини в 0,5 см іншою площини), який приводиться в дію від циліндру, якщо він перескочив на один зубок(що приводить до неповного стискання диску і залишається щілина) а від нього передача сили йде якраз на вижимний підшипник, який не обертається і пищати не може, пищати може або тарілка при взаємодії зі штоком, або шток при взаємодії з підшипником. Повторюю підшипник не обертається і служить для плавної передачі зусилля на шток. Підшипник він двоповерховий циліндричний +гідравлічна передача+ пружини на лапках все це створює м"яку передачу сили від важілю до самого диску.
Підшипник знімається так:
знімають переднє ліве колесо, потім захист потім зливають оливу з коробки, потім вибивають кришечку 10х10 см, вона "одноразова" і там можливість для заміни шестерні 5 передачі, штоку та вижимного.
Зчеплення перевіряли здається так:
ставили автівку на 3 передачу та пробували рушати з обертами не вище 1500, якщо глохне то все чудово. Можливо шток треба трохи спиляти))), але він коротшає с часом. стирається з обох кінців)
ставте сакс