Странная ситуация после замены ремня ГРМ, помогите советом (Octavia A5 FSI 2.0)

[victorkot]

В решении любой проблемы главное знать, что за проблема. Диагностику, на мой взгляд, лучше делать у ОД, а планировать ремонт исходя из стоимости работ. Иногда у ОД не так и дорого... Да и запчасти бывают в наличии.

[mototo987]

(27-06-2018 21:36)ordob :  Сегодня я столкнулся с немыслимыми вещами.

С самого утра мне опять рассказывали басни, что моей машиной занимаются, проблема где-то в проводке, ищем-чиним, результата нет. К концу дня я начал понимать, что если экстраполировать эту ситуацию дальше, то если они ничего не сделали за пять дней, то шансы на то, что я заберу её в ближайшее время - невелики.
Приехал на СТО: рядом с моей машиной конечно-же никого нет. Мастер-приемщик лепечет какую-то чущь, что только что электрик только что ушел домой (в 16.45) но мы нашли много проблем в проводке, часть из которых устранили.

с какого перепугу у меня вдруг умерла проводка - это вопрос - поэтому я полез смотреть что они там такого восстановили лично, не поленился распутать колхозно намотанную изолетну и о чудо! божественное исцеление проводки, в местах где она "восстановлена" она девственно цела, и зачем делались эти примочки и бутафория для меня вообще совершенно не ясно.

Ясно лишь одно - отсюда нужно уезжать, и чем быстрее тем лучше. С СТО я разберусь позже, сейчас мне нужна машина.

Поначалу завестись я не так и не смог, оттянулся на тросе подальше - постоял полчаса - машина завелась. Доехал до дома - машина заводится перестала.

Что имеем в остатке - машина заводится если постоит около часа с первого раза, если даже сразу-же после этого заглушить и попробовать еще раз - не заведется еще полчаса как минимум, если завести - едет нормально ошибок на приборке нет.

Кто-то подсказывает, что может быть проблема с иммобилазером, но я пробовал другой ключ - не помогает.

Есть кто-то в Киеве кто сможет посмотреть её завтра (Четверг 28.06) или искать самостоятельно?

это типа восстановили провода


на самом деле они целые

О, как же мне это знакомо. Купил машину, а через месяц начались проблемы. На холодную заводится, едет нормально, как только заглушил-хрен заведешь, надо ждать около часа, а если на улице жара то и 1,5 часа. Оказалось что была проблема бензонасоса, когда он холодный то еще выдает кое какое давление, только на улице жара, та еще и не полный бак, сразу начинает резать давление в два раза. На рейке тоже давление меньше из-за этого было. Заменил бензонасос-забыл о проблеме как о страшном сне. Еще замечал что когда на улице было жарко машина ехала с каждым километром все хуже и хуже, динамика падала. Возможно у Вас не одна проблема, а две. Начудачили с ремнем ГРМ+к тому же бензонасос умирает. Бензонасос проверяется довольно просто, на СТО к нему подключаю манометр, включаем зажигание и смотрим на давление, должно быть 3-4 Бар, а у меня выдавало 1,2-1,7 бар.

[Донской]

Думаю, исправить сложившуюся ситуацию сейчас очень проблематично.
Ибо тут, придется идти по методу исключения: диагностировать и менять что-то ..возможно. Причин может быть много: последствия "замены" ГРМ, бензонасос, не едет не заводится - бесконечные попытки крутить стартером - могут погореть катушки, свечи, бензонасос, могут частично пробивать и т.д.. Что там налепили с проводкой. Бензонасос при попытке завести, когда маслает от акку - не хорошо для него.
Ох, как понимаю Вас, как это все выдрачивает, когда других хлопот в жизни хватает.
Как бы ни было теперь морально и финансово больно, Советую дальше не испытывать судьбу и не экспериментировать - а, ехать на оф СТО: 1-й автоцентр или Прагу или, если кто конкретно посоветует другие оф СТО и там начинать все сначала по методу исключения - иначе, все может закончится дольше и хуже

[Nazikey]

Насос на цьому моторі в ідеалі має видавати від 5 до 6-ти бар. Але стосовно заводки дуже схожі симптоми.

[mototo987]

(02-07-2018 10:33)Nazikey :  Насос на цьому моторі в ідеалі має видавати від 5 до 6-ти бар. Але стосовно заводки дуже схожі симптоми.

Возможно 5-6, уже и не помню