Проблема с системой охлаждения Октавия тур 1.6 BFQ

[Benzino]

Добрый день уважаемые друзья! Возникла у меня проблема в системе охлаждения и я бы хотел спросить у вас совет, возможные причины и решения проблемы!
Ранее на форуме я писал о том что у меня сломалась помпа и затем термостат, итогд меняная помпа с оригенала на SKF затем еще раз на SKF с общим пробегом 2х помп в р-не 3-4 тыс км и вот в прошлый четверг заменил на СТО уже на другого производителя! в тоже время у меня так же 2 раза заклинели сначала родной термостат на большой круг, затем заменил полность в сборе с корпусом на Mahle (Beher), через 1.5 тыс тоже заклинел на большой круг и вот собствено заменил в начале прошлого месяца на такой же без корпуса! В итоге после замены помпы начало вонять в салоне ОЖ, на след. день открыв капот увидел изпарения со стороны бачка ОЖ, решил что где-то пролилось и выгорает хотя уж очень высоко поднялась ОЖ в баке, в итоге на выходных решил посмотреть, начал греть с открытой крышкой бака ОЖ машина даже на холостых вышла на 90 градусов уж очень быстро как по мне, в итоге погрев ее минут 10-15 патрубок большого круга так и не нагрелся а вентиляторы не запустились, итог очевиден как по мне, термостат закрыт и не открываеться, но когда отпускаешь педаль газа уже на прогретой машине и с окрытой крышкой бака ОЖ начинаеться фонтан с бака, хотя когда я менял термостат ранее на рабочий такого не было! вот Вопрос у меня если он заклинел на малом круге так и должно давить ОЖ из бака и вообще какие еще могут быть варианты в моем случае с термостатом?!

[Pavlo_R]

Термостат электронный.
При его поломке сразу включаются оба вентилятора и работают пока не выключишь зажигание.
Что было с помпами не понятно? Отрывало крыльчатки или течь?
В открытой пробкой расширительного бачка никто не прогревает и не проверяет систему охлаждения. Не создается необходимое давление в системе для ее нормального функционирования.
Бывает клинит клапан в крышке расширительного бачка и клапана работают в ней не корректно.

[Гайдук Владимир]

При поломке термостата , идет жидкость по малому кругу и работают два вентилятора. С утра после заводки тестируется система и тухнут вентиляторы (вот один или два,забыл) если работают дальше оба то термостат.
Пробку надо закрыть .
Это когда воздух выгнать надо, то кратковременно открыть и закрыть. Я это делал под уклоном, для печки.
Проверьте на ошибки.

[Benzino]

(05-05-2018 11:11)Pavlo_R :  Термостат электронный.
При его поломке сразу включаются оба вентилятора и работают пока не выключишь зажигание.
Что было с помпами не понятно? Отрывало крыльчатки или течь?
В открытой пробкой расширительного бачка никто не прогревает и не проверяет систему охлаждения. Не создается необходимое давление в системе для ее нормального функционирования.
Бывает клинит клапан в крышке расширительного бачка и клапана работают в ней не корректно.

И если термостат не исправен это не повод включения винтеляторов как я знаю, вот когда он клинет на большой круг тогда и срабатывает аварийное охлаждения аще там есть датчик температуры...
О помпе я написал так, к слову, просто текла!
Пробку я открыл думая что в системе воздух и пытался выгнать!

---

---

(05-05-2018 13:18)Гайдук Владимир :  При поломке термостата , идет жидкость по малому кругу и работают два вентилятора. С утра после заводки тестируется система и тухнут вентиляторы (вот один или два,забыл) если работают дальше оба то термостат.
Пробку надо закрыть .
Это когда воздух выгнать надо, то кратковременно открыть и закрыть. Я это делал под уклоном, для печки.
Проверьте на ошибки.

У меня когда клинело и шло охлаждение по большому кругу винтеляторы работали, это так, но при старте и даже рабочем термостате винтеляторы у меня не запускались, да и не должны вроде работать они просто при холодном старте!

[Oleksii_S]

Когда сливали ОЖ как она выглядела? Может предыдущий владелец залил какуюто жижу от течи или еще чего...
Термостат у нас механический, там срабатывает пружина при нагревании до определенной температуры (точную температуру не помню).
Было у меня такое, что поменял корпус термостата (behr) и через пару недель накрылся термостат( брал на екзисте). После поменял только термостат с прокладкой и уже 2 гола нет проблем с этим.

---

---

И про пробку Владимир правильно написал.

[Pavlo_R]

Термостат с датчиком идет сразу. Он конечно же механический, но с электрической частью, датчик в котором следит за температурой ОЖ. И если что не так, включает вентиляторы радиатора ОЖ.

[Лесничий]

(05-05-2018 17:26)Pavlo_R :  Термостат с датчиком идет сразу. Он конечно же механический, но с электрической частью, датчик в котором следит за температурой ОЖ. И если что не так, включает вентиляторы радиатора ОЖ.

электрической частью термостата BFQ является нагреватель, выполненный на базе термистора, помещенного в воск расширительной камеры термостата.

Т.е., с одной стороны, ЭБУ может нагреть воск и инициировать более раннее включение большого круга охлаждения (применяется для режимов повышенной мощности), а с другой, по сопротивлению термистора, оценить текущую температуру воска и сделать косвенный вывод о том открыт в данный момент термостат или нет (при условии исправности термостата).

Для измерения температуры ОЖ ЭБУ BFQ использует отдельный датчик:
- G83, установленный на выходе из радиатора, в комплектациях без климата\кондиционера;
- G62, установленный в трубопроводе системы охлаждения.

Вентиляторы включаются либо по сигналу от ЭБУ (на основании данных датчика температуры), либо системой климат-контроль\кондиционер при включении.

[Benzino]

Сегодня подключал VAG-COM и смутили показания температуры, при нагретом авто на приборке показывает 90 градусов а ВАГ КОм говорить 111, что бы это означало?!

[Лесничий]

(08-05-2018 19:53)Benzino :  Сегодня подключал VAG-COM и смутили показания температуры, при нагретом авто на приборке показывает 90 градусов а ВАГ КОм говорить 111, что бы это означало?!

Если машина с кондиционером\климатом, то ДТОЖ стоит на патрубке охлаждающей жидкости и в него встроено два термистора: первый (G2) - подключен к приборке и принимает участие только в загрубленном отображении температуры жидкости; второй (G62) - подключен к ЭБУ и именно с него снимается температура для ЭБУ, которую Вы видите при помощи VAG COM.
Проверяются оба термистора по прилагаемым графикам.

Скорее всего или какой термистор подвирает или где-то контакты окислились (появилось доп сопротивление).
Начните с очистки контактов датчика и проверки значений в соответствии с графиками.

[XAPEK314]

добрый день ТУР 1.6 bfq 2008г

вентиляторы включаются при 80 градусах (судя по васедиагносту)

короткое замыкание на массу" с кодом ошибки 18070 P1662

это может быть связанно между собой ? как проверить датчики температуры ОЖ ?
как узнать почему ЕБУ дает каманду на включения вентиляторов при 80 градусах ?
Зарание БЛАГОДАРЕН