Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Лёха]

(19-01-2018 12:56)wywiadowca1980 :  Разборное имелось в виду, что возможно разобрать, но нужно ломать припаянную крышку. Сверлить, это проще и если нет желания ее ломать и дальше колхозить...
По сему для себя сделал вывод брать только малообслуживаемые АКБ.

Лично я автоэлектриком не работаю. Говорю только то, что делал сам со своим авто. Если вы знаете в этом деле больше, это хорошо

дак разломать это совсем не разобрать.... вводите в заблуждение... а я подумал, что вы то-то знаете...

[wywiadowca1980]

Разломать можно тоже по разному:
1) Варварским способом
2) Очень аккуратными способом (геморно)
Ни первый ни второй лично мне не подходят, посему тут тоже 2 варианта:
1) Сверлить
2) Покупать малообслуживаемые АКБ.

Для себя выбрал второй вариант.

[Максимилиан]

(18-01-2018 23:02)Лесничий :  

(18-01-2018 22:35)Максимилиан :  Вот поверьте - всегда работало...

В розетку включали?

конечно включали ))

[Лесничий]

(19-01-2018 16:53)Максимилиан :  конечно включали ))

Это не вопрос был, несмотря на знак.
В розетку воткнули, источник тока получили, отчего бы ему и не работать. Другое дело "как", но кого это волнует? Кличко вон тонкой зарядкой от нокии десятый айфон сумел зарядить. Тут главное результат и главное, что Вас он устраивает, а остальное вторично. Для интересующихся "как это" (смотрим название темы) и "чем это" делать правильно есть соответствующие сообщества, ссылки выше даны.
Захотите "удивить" этих людей - приобщайтесь, расскажете про ваши "стопятьсот", послушаете про их "тысячасто"

[azama]

(19-01-2018 18:49)Лесничий :  

(19-01-2018 16:53)Максимилиан :  конечно включали ))

Это не вопрос был, несмотря на знак.
В розетку воткнули, источник тока получили, отчего бы ему и не работать. Другое дело "как", но кого это волнует? Кличко вон тонкой зарядкой от нокии десятый айфон сумел зарядить. Тут главное результат и главное, что Вас он устраивает, а остальное вторично. Для интересующихся "как это" (смотрим название темы) и "чем это" делать правильно есть соответствующие сообщества, ссылки выше даны.
Захотите "удивить" этих людей - приобщайтесь, расскажете про ваши "стопятьсот", послушаете про их "тысячасто"

Заходили, читали, интересовались и выяснилось что у всех производителей это "кипятильники" и работают они по ГОСТ, и только у одного производителя "Сорока" правильный ЗУ

[Лесничий]

(19-01-2018 20:08)azama :  Заходили, читали, интересовались и выяснилось что у всех производителей это "кипятильники" и работают они по ГОСТ, и только у одного производителя "Сорока" правильный ЗУ

Буквы - они такие, они не для всех. У Сороки есть своя ветка на указанном ресурсе, есть свои адепты и сектанты, сторонники и противники, возверовавшие и скептики, а также у него есть отдельно свой сайт, не более того. Но Вы удачно промахнулись мимо множества тем, посвященных теории и практике обслуживания батарей. Не говоря уж про множество схемотехнических решений для самостоятельной сборки, позволяющих нежно обслуживать батареи с целью получить максимальный ресурс, не покупая ничего, кроме деталей, ни приобретая ничего кроме знаний.

Для тех, кто не в состоянии самостоятельно собрать зарядное, существуют темы с сравнительными обзорами разных промышленных устройств с анализом\комментариями от сведующих людей, которые позволили себе не просто покупку, но и раскрутить, снять осцилограммы, показать содержимое и возможности устройств. Много независимых данных, собранных на основании загона КТЦ разными
устройствами. Всё это несомненно может облегчить выбор при покупке, хотя может и испугать.

Но если Вы не занимаетесь массовым обслуживанием АКБ, как это делаю я, то может оно Вам вообще ненннадо? Там много букв и много страниц.
Посты Сороки вообще проще пропустить и прочитать его мнение сразу аккумулированно на его собственном сайте (мне так было проще, чем вникать в его обрывочные посты и периодически меняющиеся мнение и взгляды, зачастую никак не пересекающиеся со старыми утверждениями). Там же собрана удачная подборка цитат из учебников по химии, связанные с химическими источниками тока (для тех кто не будет читать книги целиком или проводить многочисленные стендовые КТЦ, чтобы купить одно зарядное для одной-пары-тройки батарей ).

В целом: пищи для ума достаточно, но как всего этого можно было не увидеть? Я честно ХЕЗ.

[azama]

(19-01-2018 20:25)Лесничий :  

(19-01-2018 20:08)azama :  Заходили, читали, интересовались и выяснилось что у всех производителей это "кипятильники" и работают они по ГОСТ, и только у одного производителя "Сорока" правильный ЗУ

Буквы - они такие, они не для всех. У Сороки есть своя ветка на указанном ресурсе, есть свои адепты и сектанты, сторонники и противники, возверовавшие и скептики, а также у него есть отдельно свой сайт, не более того. Но Вы удачно промахнулись мимо множества тем, посвященных теории и практике обслуживания батарей. Не говоря уж про множество схемотехнических решений для самостоятельной сборки, позволяющих нежно обслуживать батареи с целью получить максимальный ресурс, не покупая ничего, кроме деталей, ни приобретая ничего кроме знаний.

Для тех, кто не в состоянии самостоятельно собрать зарядное, существуют темы с сравнительными обзорами разных промышленных устройств с анализом\комментариями от сведующих людей, которые позволили себе не просто покупку, но и раскрутить, снять осцилограммы, показать содержимое и возможности устройств. Много независимых данных, собранных на основании загона КТЦ разными
устройствами. Всё это несомненно может облегчить выбор при покупке, хотя может и испугать.

Но если Вы не занимаетесь массовым обслуживанием АКБ, как это делаю я, то может оно Вам вообще ненннадо? Там много букв и много страниц.
Посты Сороки вообще проще пропустить и прочитать его мнение сразу аккумулированно на его собственном сайте (мне так было проще, чем вникать в его обрывочные посты и периодически меняющиеся мнение и взгляды, зачастую никак не пересекающиеся со старыми утверждениями). Там же собрана удачная подборка цитат из учебников по химии, связанные с химическими источниками тока (для тех кто не будет читать книги целиком или проводить многочисленные стендовые КТЦ, чтобы купить одно зарядное для одной-пары-тройки батарей ).

В целом: пищи для ума достаточно, но как всего этого можно было не увидеть? Я честно ХЕЗ.

Сайт его смотрел, пищу для для ума (азы) получал в профильном учебном заведении, не чего нового он не придумал. Вы правильно заметили то что оно мне не надо. Давно хотел купить себе ЗУ для личного пользования, но когда их огромный выбор и разбегаются глаза, то определится сложно. Все хвалят свое "корыто".
Вы из своего опыта что бы посоветовали (не характеристики и параметры, а конкретно модель или производителя).
P.S. у самого на машине стоит еще родной аккумулятор 2009 года.

[Лесничий]

(19-01-2018 21:01)azama :  Сайт его смотрел

смотреть надо сюда:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0

(19-01-2018 21:01)azama :  Вы из своего опыта что бы посоветовали (не характеристики и параметры, а конкретно модель или производителя).

Консалтинг по данному вопросу и реклама - не моё. Выбор должен быть персональным и осознанным.
Из почти двух десятков устройств половина самосборная, вторая - доработанные промышленные (переведены в режим стабилизатора тока, добавлены всякие там качели\мигалки из тем по ссылке выше) и даже сорокинские переделывались под себя.

[Slavik]

взяв блок від компа на 250 ват, переробив його (дуже просто й дуже дешево) і він видає не 12 вольт а 14,8 вольт на "холостих" , а якщо струм 7-10 ампер то напруга просідає до 13,5 вольт, якщо струм 3 ампер - то напруга десь близько 14,2 вольт, якщо 0,2 ампер то напруга 14,5 вольт. Іншими словами я зробив модель автомобільного генератора і не думаю скільки часу заряджати - підключив (не вбиту з несправними банками батарею) та забув)). Це як буцім то ви їдете годинами на авто - батарея в гарному настрої).
А якщо потрібно щось інше зарядити то послідовно лампочку на 21 ват або на 7 ват) За все 50 гривень

[Лесничий]

(19-01-2018 22:31)Slavik :  взяв блок від компа на 250 ват, переробив його (дуже просто й дуже дешево) і він видає не 12 вольт а 14,8 вольт на "холостих" , а якщо струм 7-10 ампер то напруга просідає до 13,5 вольт, якщо струм 3 ампер - то напруга десь близько 14,2 вольт, якщо 0,2 ампер то напруга 14,5 вольт. Іншими словами я зробив модель автомобільного генератора і не думаю скільки часу заряджати - підключив (не вбиту з несправними банками батарею) та забув)). Це як буцім то ви їдете годинами на авто - батарея в гарному настрої).
А якщо потрібно щось інше зарядити то послідовно лампочку на 21 ват або на 7 ват) За все 50 гривень

Немного деталюшек и ваш блок из стабилизатора напряжения легко переделывается в регулируемый стабилизатор тока (если есть цель заряжать разные по ёмкости батареи) или просто в стабилизатор тока с фиксированным значением. Потом добавляете вот это http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=30718.0
и получаете полностью автоматическое зарядное неубивайку для батарей с ёмкостью до 100Ач включительно, которое обеспечивает зарядку серией импульсов с паузами и с отсечкой в 14.4 (которое тоже регулируется для страждущих). Стабильным ток заряда сохраняется независимо от степени заряженности (меняются длительности пауз). А если перемотать трансформатор, то диапазон токов\ёмкостей можно расширить.

И там же рядом есть достаточно вариаций на микроконтроллерах, если есть желание. Все решения малобюджетные и очень эффективные. По ссылке всё красиво разжёвано что, зачем и почему. Единственная пользовательская настройка - установить потенциометром ток в соответствии с ёмкостью батареи (если источник регулируемый).

Преимущества решения:
- обеспечивает полную зарядку батареи в отличие от стабилизатора напряжения;
- выше скорость заряда батареи;
- ну и как обещано - не кипит.