Lacetti после Octavia A5. Впечатления

[n3wbie]

(22-09-2017 09:45)Александръ :  Наверное все дело в системе измерения. Возможно у лача меряли по шторку, а у фабы под потолок. Мне тоже не понятно, каким образом у лача в универсале меньше багажник, чем у фабы универсал. Этого просто не может быть.
И если мне не изменяет память, лач - 412 литров. Фаба 1 - 425.

Если субъективно от меня, то у лачика просто пол в багажнике как то высоко - если не ошибаюсь вровень с задней крышкой. Обратил на это внимание когда выбирал между лачиком и фабой универсалами. и был реально удивлён. Купил фабию, и не взирая на то что она реально оказалась прилично дороже в обслуге, все равно лично для меня (а я люблю машины и не могу на них просто передвигаться с точки А в точку Б так что бы не сравнить с другими ), даже фабия лучше лачика, что уж там говорить о А5

З.Ы. всегда меряют только по шторку или оконную линию если нет шторки и вообще есть два стандарта замера объема: американский и европейский, поскольку лач это GM, возможно они не перемеряли багажник когда начали продвавть авто в европе, так как по евро стандарту в багажнике одной и тойже машины помещается значительно больше литров

[shurken]

(22-09-2017 09:45)Александръ :  

(21-09-2017 21:52)shurken :  Кто-то нашел в Лаче большой багажник для путешествий? Ващет технические характеристик говорят, что в универсале багажник жалких 400 литров. Это дамская сумочка, а не багажник универсала. У Фабы 500, вот это я понимаю универсал.

Наверное все дело в системе измерения. Возможно у лача меряли по шторку, а у фабы под потолок. Мне тоже не понятно, каким образом у лача в универсале меньше багажник, чем у фабы универсал. Этого просто не может быть.
И если мне не изменяет память, лач - 412 литров. Фаба 1 - 425.

---

---

(22-09-2017 07:53)torero :  - Кулиса переключения передач - жирный минус модели, болтается, длинноходная.

Это просто пипец а не кулиса - чтоб переключиться нужно привстать )))))
Бликующий пластик торпеды это конечно тоже верх инженерной мысли.

Не знаю как у первой, а у второй точно 500. Стандарт измерения багажников, одинаков для всех авто - до полки или подоконной линии. Спор тут можно даже не начинать, в своё время лачетеводы на фтуе так завзято спорили, что спецом поехали в шкодовский салон с рулеткой. Больше о багажниках не спорили

P.S. Лача можно сравнивать с Рапидом, у них плюс минус одинаковые салоны по габаритам. Самое забавное, что и по багажникам в универсалах. Октава как ни крути, а классом выше.

P.S.2. Крышка багажника на Дач седан, на разборке стоит 150 баксов. Бампер не помню точно но тоже сумма весёлая.

[SergM]

Так у Lacetti ГК є?
Думаю якщо порівнювати, ціна / якість / експлуатація, то ніби агрегат пристойний.

[Magic]

(25-09-2017 08:40)SergM :  Так у Lacetti ГК є?
Думаю якщо порівнювати, ціна / якість / експлуатація, то ніби агрегат пристойний.

Гидрокомпенсаторы у лачетти есть. Аппарат действительно приличный. Конечно А5 получше, но и сама она ощутимо дороже и обслуживание дороже, потому я не вижу смысла их сравнивать

[pn65]

(25-09-2017 12:15)Magic :  

(25-09-2017 08:40)SergM :  Так у Lacetti ГК є?
Думаю якщо порівнювати, ціна / якість / експлуатація, то ніби агрегат пристойний.

Гидрокомпенсаторы у лачетти есть. Аппарат действительно приличный. Конечно А5 получше, но и сама она ощутимо дороже и обслуживание дороже, потому я не вижу смысла их сравнивать

Четыре года назад как раз выбирал между лачиком, туром и А5... ничуть не жалею, что выбор пал на последнюю.

[Ozzy]

лачик не намного дешевле в обслуживании, чем А5, так что нинада тут... мы ж не за альмеру классик говорим А5 дороже только за счет многорычажки сзади, а так по ценам всего остального - на одинаковых пробегах выходит +/- не так много, вот сама цена машинки кагбы на 30% поболее будет, но опять же на тех ценах туды-сюда пару тыс баксов ну в принципе напрячься да добить можно как-то... сейчас телефоны некоторые почти столько стоят

[Pilat]

(25-09-2017 13:31)Ozzy :  лачик не намного дешевле в обслуживании, чем А5, так что нинада тут... мы ж не за альмеру классик говорим А5 дороже только за счет многорычажки сзади, а так по ценам всего остального - на одинаковых пробегах выходит +/- не так много, вот сама цена машинки кагбы на 30% поболее будет, но опять же на тех ценах туды-сюда пару тыс баксов ну в принципе напрячься да добить можно как-то... сейчас телефоны некоторые почти столько стоят

так в лачетті ззаді також багатоважільна незалежна підвіска

[SergM]

Ozzy :лачик не намного дешевле в обслуживании, чем А5, так что нинада тут...

ЗЧ дешевші.

[BingerUA]

175 т.км. и 8 лет на Лачетти 1,8 механика.
35 т.км и 2 года на А5 1,8 механика.
Лачик в сравнении с А5:
+ стоимость ЗЧ и ремонта
+ цена установки газа
+ не укачивает детей и жену
- качество движения (плавность, ускорение)
- комфорт в движении
- наличие приятных плюшек (подсветки ног, тройное моргание поворотом, подсветка поворота ПТФ и т.д.)
- размер багажника
- конский расход
- простой салон (хотя для меня это никогда не было особой проблемой)

---

---

В целом лачик - отменная машина, неприхотливая, которая никогда почти не подводила (один раз утром не завелась из-за бенза), удобная в рулежке (вполне сносно 1000+ км. по ощущениям не намного хуже А5).

[pn65]

На А5 на европодвеске никого не укачивает! Всё из-за ППД...