Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[KAN]

Голосовал за BOSCH, стоял на предыдущем автомобиле 7 лет от звонка до звонка, никакого обслуживания не требовал, потом купил VARTA, но он отработал только пару лет до продажи авто, потому не знаю как он себя повел дальше. Мое ИМХО брать только необслуживаемый, в котором даже доступа к банкам нет - эти однозначно расчитаны на весь срок службы и не вестись на разводы - типа они щаз все необслуживаемые. Нормальный неослуживаемый, он хоть и подороже стоит - зато работает 5-7 лет безпроблемно.

Кстати когда выбирал VARTA пользовался их инетовским сайтом - тот который немецкий, по кодам проверял, как ни странно на рынках обнаружил тогда кучу подделок этой самой варты с несуществующимим или со старыми (снятыми пару лет назад с производства) кодами. Народ в гаражах рассказывал, что дельцы сейчас просто скупают старые аккумуляторы, перепаковывают их заливают типа новый электролит и все потроха меняют на отечественные и типа выставляют за оригинал. Может и так,не знаю.

Вобщем в инете на нормальные марки аккумуляторов всегда найдешь инфу на официальных сайтах компаний..

[xdenser]

Timur :...мне легче за ним не смотреть, не обслуживать, ниче не доливать, не проверять, не заряжать, а через год купить новый...

ну вот ...
а теперь провокационный вопрос
а как же засорение окр. среды?

[ofu]

На служебной стоял Иста - за два года убился.
Купили VARTA (около 400грн - если не ошибаюсь) - с января 2005 и до сегодня работает отлично.

[Timur]

xdenser :

Timur :...мне легче за ним не смотреть, не обслуживать, ниче не доливать, не проверять, не заряжать, а через год купить новый...

ну вот ...
а теперь провокационный вопрос
а как же засорение окр. среды?

Я ж не в лес его выкину.

[xdenser]

причем тут выкинуть в лес?

он все равно куда-то выкинется/переработается на это уйдут лишние ресурсы

и если все будут покупать АКБ в 2 раза чаще то и ресурсов природных уйдет в 2 раза больше
и природа загрязняется не только от "выкидывания" но и от производства

ну это так
личное дело каждого, можно конечно покупать и раз в год
но агитировать за это неэкологично как то

[Syva]

Аккумулятор даже отечественный в два раза дешевле не стоит к примеру варта 60 стоит 405 грн ista стоит 330 грн http://www.omega-auto.biz так стоит ли брать отечественный и каждый год тяжести тягать. А то, что Varta лучше можно поспорить (сам 1000% за варту), тесты авторевю и ЗМ показывают обратное. И последнее, в голосовании проверяется не только исключительно качество, а именно цена/качество.

[Майстер]

BOSCH 6E 64 Ач, 1997 года, покупал на ауди- ещё рабочий. Хотел разобрать и проверить плотность- не получильсь, всё запаяно. Для дизелей с повышеным пусковым током. Шестигоршковый LT 28 крутил как самотёт. Главное не кидаться на 90-120 -тки при стандартном генераторе. Постоянно будут недозаряжены и нагрузка на генератор лишняя. По паспорту и всё.

[Артём]

ИСТА - кошмар автомобилиста!!!

[CNH]

mitas - типа Италия,2 зимы пока фу-фу,но дело ещё и в машине,если всё "засрано",то хоть белазовский поставь не заведётся.А по поседним данным теста ЗР,бош сильвер самый рулёвый ,но и самый дорогой.

[Sam]

Всегда на все свои машины покупал Bosch, необслуживаемый. Ничего не делал, не проверял уровень, плотность, не заряжал..... Был приятно удивлен увидев под капотом Skoda необслуживаемый аккамулятор, кто производитель не знаю, но пока проблем нет. При покупки аккамулятора также надо обрашать внимание на дату изготовления, для аккамулятора это важно!!!!!