Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Лесничий]

У меня нет табельного и я бессилен. Давайте останемся каждый при своём.
Секту кипятильщиков батарей давно покинул, поэтому комментировать приведенные графики и упомянутые способы заряда не стану (хотя 110% ёмкости меня и улыбнуло, но я видел на просторах сети еще более веселые и загадочные поделки ).

При наличии желания Вы можете попробовать почитать и позадавать вопросы на профильном сайте, но там за хождения по кругу и вечные двигатели ставят минусы и банят. Бескомпромисно.

[Vitaly_N]

у меня есть табельңое наградное...

дальше общаетесь в личку или по телефону генераторы и аккумуляторы пересылаете перевозчиком...

мушку спиливать не буду

[SergM]

Ви про що? Нажаль у авто АКБ заряджається саме постійною напругою, тому графіки саме про те. – Чи Ви з ними не згодні?
Я визнаю що вони неточні, але для ілюстрації їх достатньо.

Секта кип'ятильників – то інше. Як і 110% ємності – думаю Ви не будете сперечатись, що:
1) ємність – поняття відносне,
2) ємність визначена при заряді та розряді буде відрізнятися, а продовження споживання струму після заряджання є нічим іншим як втратами, які можна роглядати як певну (витрачену) ємність,
3) реально виробник повинен вказувати типову ємність +/-, а по факту вона буде відрізнятись.

[Лесничий]

Странный поворот, далее пишу в личку.

[xxxdimasiaxxx]

[marcus63]

[Vitaly_N]

Спасибо за объединение тем

[1.6]

подскажите а при каком минимальном напряжении от генератора срабатывает датчик (лампочка) на приборке ?
к примеру я наблюдал 13В на клемах аккума и этого явно не достаточно для заряда, но датчик молчал

[vovez]

Лампа зарядки АКБ это косвенный показатель зарядки. И не является вольтметром. К примеру если один диод будет пробит, или подтекать, то лампочка уже может гореть, но зарядка будет, т.к. генератор трехфазный.
Низкое напряжение это больше интегральное реле зарядки, если все нормально с контактами, нагрузкой и пр.

[Лесничий]

(22-02-2017 15:29)1.6 :  подскажите а при каком минимальном напряжении от генератора срабатывает датчик (лампочка) на приборке ?
к примеру я наблюдал 13В на клемах аккума и этого явно не достаточно для заряда, но датчик молчал

+++ к предыдущему посту.
Лампочка - это для вида, у ГУРу вольтметр в салоне присутствует.

Применений и реализаций данного индикатора достаточно много.
На бошевских регуляторах встречал порог начала свечения 12.5В (при работающем двигуне), при неработающем светится по другим причинам.
IMHO: я бы выполнил диагностику бортовой сети, не дожидаясь караула.

13В - не смертельно, просто может так совпало, что жопогрев, фары, холостой ход и "мало ли чо" нашли друг друга во времени (особенно если вольтметр не напрямую на клеммах, а в салоне прицеплен к коммутируемой сильноточной цепи и оно китаец).