адсорбер и клапан адсорбера бензобака VW Jetta 2006 2.0TFSI

[a5_fsi]

Всем доброго. Помогите разобраться какой клапан и какой адсорбер нужен. Горит чек и иногда вылетает ошибка проверьте крышку бензобака (Check fuel cap). В раене бензобака иногда слышно какие то щелчки (я так понимаю это клапан этого адсорбера). Вообщем пришел к выводу что проще поменять и то и то и забыть о проблеме. Подскажите плз какой именно нужен (не хочется лишний раз ехать на СТО все разбирать чтобы прочитать № детали).

VIN: 3VWKJ81K57M079724
авто: VW Jetta 2.0 TFSI америкос

ps: ЭТОТ клапан и ЭТОТ адсорбер подойдут?

Искал через exist пишет что клапан вообще не поставляется (хз куда на экзист или вообще в этот авто), адсорбер показал такой VAG 1K0 201 797 B за 3600грн)))) чем заменить?

Заранее огромное спасибо и

[makell]

крышку плотно не закрывайте и все

[Украинец]

Снимаете трубку взодящую в абсорбер от бензобака. Под ней увидите уплотнитель похожий на поролон. Вынимаете его пинцетом. Разминаете и вытрушиваете этот поролончик. Собираете все обратно. И наступит вам счастье. У себя на А5ФЛ так делал. Все отлично. До этого ошибка выскакивала раза 4.

[a5_fsi]

(22-02-2017 08:45)makell :  крышку плотно не закрывайте и все

отличное решение проблемы))

---

---

(22-02-2017 09:00)Украинец :  Снимаете трубку взодящую в абсорбер от бензобака. Под ней увидите уплотнитель похожий на поролон. Вынимаете его пинцетом. Разминаете и вытрушиваете этот поролончик. Собираете все обратно. И наступит вам счастье. У себя на А5ФЛ так делал. Все отлично. До этого ошибка выскакивала раза 4.

честно у меня сомнения что это поможет....я думаю что клапан точно нужно менять (пробег ~170тыс) и адсорбер....кулыбить разрезать адсорбер и потом его спаивать не хочется...цена вопроса в круг с Али 70уе и все будет новое...хочется 1 раз сделать и не лазить туда

[Украинец]

Так зачем резать. Воздух с бака через уголь не идет. А как раз через этот поролончик. Бывает на поролончике образовуется корочка, вот она и не пропускает.

---

---

Клапан стоит между абсорбером и впускным колектором. Снимите трубку с клапана, которая приходит с абсорбера. Заведите двигатель. Приложите палец к штущеру клапана, он должен открыватся закрыватся с какой то частотой. С этой частотой вакуум будет притягивать ваш палец. Снимите фишку с клапана. Под пальцем должен пропасть вакуум. Если эти два момента присутствуют, то клапан исправен. Не спешите тратить деньги.