Проставки для увеличения клиренса Октавии

[Лесничий]

(16-09-2016 13:49)manjik :  ну не знаю

я знаю... так как прошел последовательно путь с проставками от 2 до 5см (2-4-5см, если говорить более точно). Как 9-ка выглядеть не будет - поверьте . Для начала выйдете в сток - это когда по обеим осям одинаково. Потом, возможно, захочется еще чуть-чуть.

Писал уже, повторюсь: зависимость между высотой ступени проставки по задней оси и клиренсом оочень нелинейная. Именно по задней оси часть высоты ступени уходит в преднапряг пружины, вызывая одновременно увеличение начальной жесткости подвески по задней оси.

От того, что Вы установили 2см проставку Вы получили не более 10мм прироста, а вообще даже меньше. Чем выше будет ступень, тем больше будет прирост и тем жестче будет подвеска.

Я шел "наверх" по той причине, что меня не устраивало проваливание машины вниз по задней оси при посадке пары не очень то и упитанных пассажиров, поэтому мне хотелось получить по порогу зад +1см от переда в ненагруженном состоянии (заметьте - "по порогу", не" по ступица-арка" - запас на небольшую загрузку).

[daemon-s]

Было:

(13-05-2016 09:51)daemon-s :  Перед - 41,5см
Зад - 39,5см
Но я совсем недавно на передке аморты и опоры менял.

Только что поставил под задние пружины 30мм проставки.

Стало:
Перед - 41,5см
Зад - 43,0см

П.С. подвеска - заводская ППД

[Лесничий]

(12-10-2016 15:25)daemon-s :  Зад - 39,5см.... Зад - 43,0см

Где-то 5мм лишних нагуляли, должны были получить не более 42.5см (такое бывает когда пружины местами меняют или ориентацию нижнего витка, т.е. проворачивают. Начало витка должно быть обращено к продольной оси машины).
Жёстче, насколько я понимаю, не стало?

[daemon-s]

(12-10-2016 18:37)Лесничий :  Где-то 5мм лишних нагуляли

Возможно из-за того, что сегодня оба бака практически пустые. Да и в багажнике ничего лишнего.

Думаю, жестче не стало.

Не смотря на такой "перепад", смотрится авто абсолютно нормально. Зрительно такое впечатление, что задок на уровне передка. Ну может только на чуть-чуть выше. Только шины 195/65R15 какими-то мелковатыми стали.

Я довольный.
ДО установки проставок, видон был ужасный.

---

---

(12-10-2016 18:37)Лесничий :  такое бывает когда пружины местами меняют или ориентацию нижнего витка, т.е. проворачивают. Начало витка должно быть обращено к продольной оси машины

Старался установить пружину точно так как было.

[Лесничий]

(12-10-2016 19:43)daemon-s :  Я довольный.
ДО установки проставок, видон был ужасный.

Меня тоже "просевшая задняя ось" удручала (правда по причине замены задних пружин на европу, по передней снимал только проставку и оставлял ППД пружины). Так к проставкам для задней оси и пришёл - стала на нормальную машину походить, а не на жигуль "под картофаном".

(12-10-2016 19:43)daemon-s :  Старался установить пружину точно так как было.

5мм то такое. Тут смысл сохранения ориентации в том, что уставшая пружина может "не оценить" изменения вектора нагрузки. В стойке передней оси сжатие происходит вдоль оси, а задняя пружина стоит изначально изогнутой и со временем специфично деформируется. Лучше "ориентацию" ей не менять

[Alex07]

Добрый день! Все пишут о проставках и их размерах, а оригинальный номер этой самой проставки у кого то есть? Просто нигде найти не могу такую что б была точно как в ППД а не колхоз какой то) Октавия А5 Фейслифт,1,6тди. Буду благодарен за помощ.

[Лесничий]

(14-10-2016 11:34)Alex07 :  Все пишут о проставках и их размерах, а оригинальный номер этой самой проставки у кого то есть? Просто нигде найти не могу такую что б была точно как в ППД а не колхоз какой то) Октавия А5 Фейслифт,1,6тди. Буду благодарен за помощ.

Мы тут о туре говорим и его проставках. Для тура есть передняя оригинальная (для неё есть номер), а задних в природе стоковых нет.
Для А5 ППД реализован специальными пружинами - там нет проставок заводских.

Не любите колхоза - покупайте новые пружины (если просели) или терпите то, что ваген сделал (если пружины в норме), кто ограничивает то .
Тюних есть тюних.

[Alex07]

На туре я какраз поставил пружины))) А на А5-й наверное поменяю аморты а потом посмотрю сколько мне еще нехватает

[Тём Тёмыч]

Прошу помощи советом. 1,9 TDI, AGR. Не устраивал низкий клиренс - цеплял брюхом всё, что только мог. Решил поднимать передок. Вместо стоковых передних пружин (одна фиолетовая и одна жёлтая) были установлены новые Kayaba RC1703 (12.5 mm - 362 mm - 140 mm). В надежде на то, что старая пружина просевшая (12/2007). В итоге расстояние между верхом арки и серединой ступицы.....остался неизменным - 400 мм. Проставки ППд стоят. Стойки и опоры установил новые.
Плюнул и купил новые пружины RG1123 (12.75 mm - 373 mm - 141 mm). Итог: расстояние выросло до 440 мм. Машину стыдно кому-то показать.
Клиренс увеличился, но чересчур... Как можно добиться расстояния в 415-420 мм??? Другие пружины? Тогда какой именно параметр пружины нужно менять: толщину витка / высоту пружины / диаметр пружины и в какую сторону? Или может забрать проставки и остаться на этой же пружине??? ХЕЛП Как альтернативу нашёл RG1297 (12.5 mm - 368 mm - 137 mm). Но покупать третью пару пружин - силы на исходе....

[Лесничий]

Возвращайте стоковую пружину назад, на ось штока вытачивается проставка 40мм вместо штатной 20мм (чертеж на первой странице) или докупается еще один комплект стоковых.