Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Лесничий]

Мне не на что ссылаться кроме слов знакомого гуру. С его слов исторически были S3/S4/S5, а для коммерческого аналогами T3,T4,T5.
S3\T3 были гибридами, S4\T4 и S5\T5 кальциевыми.

Потом внедрили серебро, итак появились S4-silver и S5-silver plus, а еще позже еще и S3-silver. Чем отличаются между собой сильверные S3-S4-S5 никто не знает, предположительно количеством серебра (вартобош то молчит как рыба - типа ноухау), но поговаривали что эта разница - блеф, технологически одно и то же, а с коммерческой точки зрения попытка удовлетворить амбиции любого кошелька.
В целом мысль такова: все боши, которые с серебром в решетках, содержат однозначное нерусское слово.

При этом S3 изначально были гибридами, а S3 silver стали кальциевыми.
В описаниях на сайтах производителя упоминается о туманных приростах в долговечности в 25% в серии S4silver (при этом про серебро умалчивается - догадайтесь сами), и аж в 30% для S5 silver PLUS, как бы намекая, что для лохов скрипки, для нормальных пациков серебра еще больше (и прироста тоже, на 5%).

На сильвер надежд особых нет потому что "кальций"..... точнее его сульфат, нерастворим в серной кислоте. Хоть два плюса, хоть три. Да и серебра там не так как думается - легирующая присадка. Основной материал как был, так и остался свинец. Лучше бы забрали себе в свой зад кальций с серебром и вернули тупо долгоиграющую сурьму, при которой положительный исход реанимационных действий был существенно выше, батареи "с колен" поднимали.

Спорить не буду, за что купил, как говорится. Не продаван

[ЮрийПол]

Да уж.
Но все же что брать?
У кого что стоит на машинах???

[Vitaly_N]

(18-09-2016 17:55)Лесничий :  Спорить не буду, за что купил, как говорится. Не продаван

теоретик с опытом доливания вода

[Лесничий]

(18-09-2016 20:38)Vitaly_N :  

(18-09-2016 17:55)Лесничий :  Спорить не буду, за что купил, как говорится. Не продаван

теоретик с опытом доливания вода

Контекст был "боши" - не ковырял, не проверял, процитировал.
В остальном принимаю посильное участие как практик. А в общем, какая наф разница, мене последователи не нужны. Кто что новое расскажет - всегда интересно узнать. А шо, уже жалуется кто? Упали продажи ? "Я ниучом не уиноуат" - так и передайте.

[Vitaly_N]

(18-09-2016 20:45)Лесничий :  

(18-09-2016 20:38)Vitaly_N :  

(18-09-2016 17:55)Лесничий :  Спорить не буду, за что купил, как говорится. Не продаван

теоретик с опытом доливания вода

Контекст был "боши" - не ковырял, не проверял, процитировал.
В остальном принимаю посильное участие как практик. А в общем, какая наф разница, мене последователи не нужны. Кто что новое расскажет - всегда интересно узнать. А шо, уже жалуется кто, упали продажи ?

все производители уходят от ковыряния внутренностей - такова тенденция и её не изменить... "кулибиных" почти не осталось, 99% не отличают ЭДС и напряжение Акб, про остальное - молчу...

чёрная варта 51Ач с конвейера служит 7 лет без доливания и с одной-двумя подзарядками в год, не конвейерные Акб живут 3-5 лет, но стоят в почти 2 раза дешевле...

[Alexa]

три года назад на замену штатной поставил Варту сильвер. доволен, раз зимой в морозы уже разряжал ниже 10 в, зарядил, крутит дизелек хорошо.

[ЮрийПол]

Вот еще нашел один, думаю брать его!
Кто что сеажет?
http://avtostore.com.ua/akkumuljatory/fi...93%2C2%2C3

[SergM]

Лесничий :Критерии уже более чем подробно изложены, а рекомендовать что-либо принципиально не буду. Нормальные производители сказали так "стартерная батарея будет теперь расходником. Приходи ко мне каждые три года и не парься с качеством, доливами и зарядами." То, что доступно с пробками сейчас на рынке - рулетка.
Я при очередной покупке буду взвешивать один из трех вариантов: или покупать шкодовский гибрид с пробками или искать того, кто привезет европейца с пробками или сознательно идти на сокращенный ресурс беспроблемного по качеству вартобоша (сколько он вытянет в городе при трепетном к нему обращении не скажу, у меня пошел пятый год, но следить начал на втором году, изначально подубив батарею).

– Ну так, виходячи з реалій, якщо взяти легку якісну і хай максимально здешевлену АБ і вона буде у 2 рази дешевша за оригінальну (що служить ~7 років) і проживе вона нехай 3 роки – без особливого обслуговування, як і оригінальна, то в результаті виходить практично одне на одне. Головне – не вбивати (від чого оригінальна також може вмерти).

[bumblebee93]

(19-09-2016 22:25)ЮрийПол :  Вот еще нашел один, думаю брать его!
Кто что сеажет?
http://avtostore.com.ua/akkumuljatory/fi...93%2C2%2C3

Головне взяти свіжий АКБ, а не той,що простояв з кінця 2015. Максимум 6 міс.від дати випуску.
ПС. Гарно погугліть про дату випуска на тій чи іншій марці яку маєте брати.

[Лесничий]

(20-09-2016 09:59)bumblebee93 :  Головне взяти свіжий АКБ, а не той,що простояв з кінця 2015. Максимум 6 міс.від дати випуску.

Плюсую. Чем моложе, тем лучше.
По поводу даты выпуска, для понимания: всё упирается в периодичность обслуживания при хранении и конечных условий хранения (температура и влажность в первую очередь). Сурьму надо было подзаряжать раз в 6 месяцев, гибриды раз в 9-12, кальций раз в 15-18 мес. Причина - саморазряд. Если гибрид\кальций в прохладном месте хранить, то сохраняются очень хорошо и наоборот, а сурьмянистые для легковиков наверное уже и не найти.