что нужно, чтобы "читать" смесь и т.д.

[auto-master]

какой самый простой сейчас способ, чтобы самостоятельно читать ошибки по мотору, видеть состав смеси на разных режимах и т.д.? что для этого надо?

октавия тур ARX

[Kaz]

elm или vag com

[auto-master]

(17-08-2016 08:48)Kaz :  elm или vag com

это, как я понимаю, программы!? Сами по себе ж не будут работать - надо какие-то шнуры/разъемы/переходники для ноутбука!?

[Kaz]

с ними в комплекте продается

[automan001]

минимальный набор:
1. кабель "vag kkl 409.1"
2. с кабелем идет программа VCDS (VAG-COM 311.2)
= все это добро стоит 5$ на aliexpress
у меня похожий кабель на чипе ch340 логи пишет нормально, не обязательно охотиться за чипом FTDI

[auto-master]

(17-08-2016 12:10)automan001 :  минимальный набор:
1. кабель "vag kkl 409.1"
2. с кабелем идет программа VCDS (VAG-COM 311.2)
= все это добро стоит 5$ на aliexpress
у меня похожий кабель на чипе ch340 логи пишет нормально, не обязательно охотиться за чипом FTDI

я нашел на Али только на чипсете FT-232. Норм?

[automan001]

(18-08-2016 19:50)auto-master :  я нашел на Али только на чипсете FT-232. Норм?

Там скорей всего паленый китайский FT232 (реплика), с ним часто проблемы
Уж лучше тогда CH340
Или ищите с оригинальным чипом FT232 в проверенных местах.
Как по мне то разницы никакой, я в итоге свой оригинал продал и купил два неоригинала.

[Лесничий]

С оригинальным FT232 за 5 баксов не купить, а с оригинальным небюджетно будет.

В моей практике (когда-то торговал), наоборот, клоны 232 в схемах с использованием внутреннего генератора работали всегда стабильней, нежели от СH340 и 232 c внешним кварцем. C первым вариантом я лично не слышал чтобы кто-то вообще имел проблемы. С клонами 232 серии с внешним кварцем проблемы были на уровне 340-ых, при этом кабели на 340 по закупке всегда были дешеле 232.

Я бы советовал покупать кабели на базе "безкварцевого" варианта включения 232RL\BL + LM - работают как часы - 6-10 баксюлей на али.
При этом не рекомендуется пользовать последние релизы драйверов от разработчика 232 потому как с ними некоторые клоны становятся неработоспособны. Кабель при этом не повреждается, но он неработоспособен. Хотя китаецы и это вылечили.

А если если еще немного денег чтобы купить 15-20 вольтовые супрессоры и зашунтировать ими сигнальные линии и питание, то вообще неубиваемый кабель получается. В стоке LM-ка не любит колхозный ксенон.

У самого на хозяйстве и 340 и 232 - разницы пока не видел, с моей оба работают одинаково. 340 покупал когда дефицит 232 был, а мой кабель убитым был. Продавец при продаже сразу сказал, что не со всеми машинками нормально работает, поэтому дает время на проверку.
Гонятся за FTDI смысла возможно и нет так как у людей есть кабели на паре транзисторов и вполне себе работоспособны.

Просто брать с условием манибэка и все.

[Ulisss]

(17-08-2016 08:27)auto-master :  какой самый простой сейчас способ, чтобы самостоятельно читать ошибки по мотору, видеть состав смеси на разных режимах и т.д.?

Сорри за офф. А зачем ?

[Mavrodi]

(08-09-2016 18:41)Лесничий :  "безкварцевого" варианта включения 232RL\BL + LM

а зачем LM (и какая?)
ft232rl+L9637 получается отличный шнурок
ft232rl можно у нас купить оригинальную