Skoda Octavia tour как узнать пин панели приборов

[yaroslav1991]

все сделал так как Вы написали. но ключ не привязуется.
у меня такая ситуация что я подставел блок управления другой и сейчас питаюсь к нему привязать ключ.

[Лесничий]

Сначала требуется сделать привязку ECU к панели. Для симоса это делается так 25>10>0>000-сохранить. А вот потом уже вяжем ключи как описано выше.

[yaroslav1991]

Сделал так но, оно не сохраняет, у меня пин в иммобилайзер не принимает. захожу в 25-10-0 а там черточки стоят

[Лесничий]

Попробуйте через 17 блок:

Предварительные требования :
Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.

[17 - Приборная панель ]
[ Адаптация - 10]
Выбрать канал "00"
[ Прочитать ]
[ Сохранить ]
[ Готово , назад ]
[ Закрыть контроллер , назад - 06]
[ Выход ]
Выключить зажигание на 15 секунд.

[yaroslav1991]

сделал сброс, потом попытался подвязать ключ. но так и ничего не получилось
я так понял что мне нужно как-то привязать панель приборов к блоку управления, но как это сделать

[Лесничий]

Правильно. Выше процедура для иммо 2 и описана (вот оригинал статьи wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_ECU_Swapping ).

Почитайте http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php...U_Swapping

может для Вас что-то и прояснит, но, насколько я понял, то для IMMO3 при замене ЭБУ требуется знать пин ECU обеих блоков, помимо пина панели, который будет нужен для последущей привязки ключей. В этом я не советчик, а вытаскиваются эти пины вроде как при помощи VAG CAN Commandera.

А после привязки зажигание выключали? Паузу сделали?

[yaroslav1991]

Да делал, ничего не поменяло. Спасибо. Буду еще пробывать.

[yaroslav1991]

(26-06-2016 18:05)Лесничий :  Правильно. Выше процедура для иммо 2 и описана (вот оригинал статьи wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_ECU_Swapping ).

Почитайте http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php...U_Swapping

может для Вас что-то и прояснит, но, насколько я понял, то для IMMO3 при замене ЭБУ требуется знать пин ECU обеих блоков, помимо пина панели, который будет нужен для последущей привязки ключей. В этом я не советчик, а вытаскиваются эти пины вроде как при помощи VAG CAN Commandera.

А после привязки зажигание выключали? Паузу сделали?

Вытянул с помощью VAG CAN Commandera пин для новой приборки, сделал все по инструкции, привязал ключ. но иммобилайзер все равно горит.

[xras]

(30-06-2016 20:43)yaroslav1991 :  

(26-06-2016 18:05)Лесничий :  Правильно. Выше процедура для иммо 2 и описана (вот оригинал статьи wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_ECU_Swapping ).

Почитайте http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php...U_Swapping

может для Вас что-то и прояснит, но, насколько я понял, то для IMMO3 при замене ЭБУ требуется знать пин ECU обеих блоков, помимо пина панели, который будет нужен для последущей привязки ключей. В этом я не советчик, а вытаскиваются эти пины вроде как при помощи VAG CAN Commandera.

А после привязки зажигание выключали? Паузу сделали?

Вытянул с помощью VAG CAN Commandera пин для новой приборки, сделал все по инструкции, привязал ключ. но иммобилайзер все равно горит.

Можно вообще слить дамп с одной приборки и со второй, из двух сделать один правильный и записать его обратно. Если есть дампы могу помочь

[Misterd]

xt-то не понятно что вообще поменяли и что к чему привязать нужно

если меняли эбу двигателя то нужно знать пин старого (вытягивается из приборки той что стоит) и пин нового чтоб в него войти и прописать старый пин для привязки к старой приборке а потом ключи вязать к приборке