А-пять ФЛ 1,8ТСИ_2011 г._офиц.замер перерасхода масла

[DarkEnlightener]

(27-11-2015 11:48)vladoff :  а поршни на поршни kolbenschmidt 40251620 не подойдут к моему двигателю?

Подойдут, но это уже второй ремонтный размер, есть еще 40251610. Если выработки нет, а у многих она отсутствует, то ставят 40251600.
Есть очень много исписанных страниц по решению проблем. Советую прочитать тему на форуме vwts, там есть ответы на все Ваши вопросы.

[Svetliy]

(27-11-2015 09:29)DarkEnlightener :  

(27-11-2015 09:21)vladoff :  Пока сложно сказать о расходе. Последний год уходил литр на 700-900 км. Но сейчас резко повысился.
Мотор с декабря 2009 TSI 1.8 cdaa.

Если ремонтировать то Вам менять на поршни kolbenschmidt 40251600, и ставить кольца MAHLE 02814N0 или MAHLE 03319N0, это по заменителям
Если нужен оригинал то вот эти поршни 06H107065BK.

1,8tsi 10год CDAA, сегодня официалы меряли компрессию. Результат от 9 до 4. Вердикт - замена поршневой. Цена космос - от 70к и выше (точнее после разборки). Если ставить новые поршни 06H107065DF то надо менять и шатуны. Вопрос - Описанный выше способ замены поршней на kolbenschmidt 40251600, и ставить кольца MAHLE 02814N0 (только тут экономия около 30 килогривен - поршня дешевле, шатуны старые)- это проверенный и наиболее бюджетный вариант из разумных? У меня поршня старые в конце маркировка BS. Официалы готовы менять на мои поршня но сами отказываются подбирать аналоги. Какие возможны риски при замене не оригиналов и использовании старых шатунов? Вообще с чего начать? Если возможно - буду благодарен за "направление" и подсказку. Спасибо!

[vovez]

(29-11-2015 18:53)Svetliy :  Вопрос - может подобрать аналог на мои шатуны поршней от от kolbenschmidt ?

Прочтите 2-3раза тему, там все сказано, сэкономите немало денег: http://vwts.ru/forum/192986.html

[Svetliy]

Забрал машину после ремонта у официалов: VW Passat 1.8 TSI cdaa 2010 г. (1 л масла на 300 км, компрессия в цилиндрах от 4 до 8 ).
Ставил свои поршня Kolbenschmidt 40251600 и кольца MAHLE 02814N0 на них.
Официалы от них не отнекивались (и судя по всему не были удивлены когда я им принес их), но сами отказались рекомендовать установку аналогов.
Если бы ставил родные поршня и, соответсвенно, менял под них шатуны, ценник за работы вырос бы автоматически на 34 000 грн. Это и есть моя экономия за счет Kolbenschmidt-a.
Остальное - работа и комплектующие от Автосоюза (кроме разборки/сборки, меняли ГРМ со всей обвязкой, производили притирку клапанов).
Т. к. у меня VW цена на работы на 20% больше чем у Шкоды на СТО Автосоюза.
В итоге имеем расходов:
поршня + кольца (округленно): 11 500 грн
работы + комплектующие от Автосоюза (округленно): 30 500 грн.
Средний курс наличного доллара: 25 грн / долл. (если кого будет в дальнейшем интересовать бюджет в USD).
Теперь 2-3 тыс обкатка. Предупредили что на обкатке масло может немного уходить (но естественно не так как было...1 л на 300 км ).
Постараюсь по результатам обкатки отписаться.
ЗЫ. Все цены на работы и материалы от официалов указанны со скидкой 20%, которую я у них имею.
Всем спасибо кто помог советом!

[d9n]

(14-12-2015 14:51)Svetliy :  Остальное - работа и комплектующие от Автосоюза (кроме разборки/сборки, меняли ГРМ со всей обвязкой, производили притирку
В итоге имеем расходов
работы + комплектующие от Автосоюза (округленно): 30 500 грн.
ЗЫ. Все цены на работы и материалы от официалов указанны со скидкой 20%, которую я у них имею.

а без ОД ни как ?

[Рокенрольщик]

34.000 за работу

[Svetliy]

(14-12-2015 16:39)d9n :  а без ОД ни как ?

Была надежда что надежнее/опыт и тд.

А вышло... Проехал ток что 30 км. Засветился чек жёлтый двигатель. Тут же заехал к ОД: проверили - под замену впускной коллектор (7+ тыс грн материалы и 1+ тыс грн работа). Я охре**л. На вопрос КАК после полной разборки движка я получил неработающий коллектор через 30 км пробега. тридцать! Даже не сто и не тысячу... Ответ : "мы отдали вам целую машину... А это совпадение... Ничего не знаем. Мы при замене поршней просто сняли его и установили обратно. Мы его не могли сломать." ЖЕСТЬ..

Завтра буду искать сторннее СТО кто разбирается в ваговских движках. Если кто знает таких в Киеве - буду благодарен за контакты.

[Барс]

Да блин,,, и это не самая качественная работа! А можно было смело в десятку уложиться, и это еще и с головой, а од, насколько мне известно, какую голову сняли, такую и поставили.

[Svetliy]

(14-12-2015 18:31)Рокенрольщик :  34.000 за работу

Неё.. 34 экономии это: 24 тыс грн поршня и 20 тыс грн шатуны = 44 тыс. Я купил неориг поршня грубо говоря за 10 тыс и поставил на родные шатуны, т.е. не пришлось их менять.
А работы 30 тыс которые я писал - это в основном ориг материалы, позже выложу фото дефектовки с ценами.
Т.е. мои поршни и остальное ОД = 42 тыс всего вышло.
Все ОД (в т.ч. поршнии шатуны) = 76 тыс грн могло выйти.

[Барс]

Все равно, дорого.