Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[ИгорьЛ]

dallasdp
Прочел страницу 7 документа . Это внутренний документ компании, где она запрещает сотрудникам заливать сотрудникам дист. воду в аккумуляторы клиента. Нормальная практика конторы, заинтересованной продать больше запасных частей со своим шильдиком.
Имхо.

[dallasdp]

(03-12-2015 20:01)Клиент :  Это реклама форума? Всем срочно зарегистрироваться и скачать?

Не стоит передергивать. Нет, не реклама. Просто я не учел, что без регистрации данный файл недоступен для скачивания.

Вот положил сюда http://www.ex.ua/704884096110 в свободном доступе

[developer]

Чето я не понял, чем лучше обслуживаемый АКБ от необслуживаемого и какой аккум мне ставить на мой тур (заводской стоял Varta необслуживаемый, сейчас стоит Bosch, тоже необслуживаемый)? Окончательно растерялся. Сам токов не меряю, да и мерять не хочу - на то есть специалисты

[Gr_Vetal]

Ставте обслугов., у нього можна заглянути і води долити

[TurboBond]

Долго, пару-тройку лет, бороздил просторы инета на специализированных форумах (electrotransport.ru и им подобные) на предмет выбора если не идеального (ЗУ Сороки за 150$ ), то толкового автоматического зарядного устройства, тем более, что у меня сейчас стоит штатная для системы Start-Stop AGM-батарея Varta. В итоге сначала окончательно запутался, но потом собрался с мыслями и отверг равно как именитые буржуинские СТЕКи и BOSCHи (недозаряжают и не совсем пригодны для возрастных АКБ), так и китайско-постсовдеповские "кипятильники", и остановился на отечественном производителе, харьковской фирме SinPro и их детище - АктиON ЗУ 12-5000:


Заказал через оф. представителя в Сумах. Доставили. Купил. Первые впечатления - упаковка, качество корпуса, паспорт и гарантийный талон - положительные.
Дальше - проверка боем: извлёк полуживую АКБ Аком+ 09.2007г.в. с напряжением около 10В, служившая в прошлом году в сезон веерных отключений источником питания для ЛЕД-лампочки и магнитолы, и поставил на зарядку в стандартном режиме. Первая стадия зарядки - восстанавливающий заряд: прибор довольно долго тестировал АКБ и согласился её зарядить. После этого я перешёл в режим заряда с десульфатацией пластин реверсивным током, 2А и потом 1А, и процесс длился почти сутки. Вроде зарядилась, но окончательно дам ответ после проверки АКБ в режиме стартерных испытаний, думаю проделать это сегодня во второй половине дня. Интересно, получится оживить Франкенштейна? Так хочется иногда верить в чудеса...

Да, ещё один клиент нарисовался: на 2-х летней Фабии, стоящей без хозяина, села почти в ноль заводская АКБ. Попробуем...

[МЫМ]

(03-12-2015 12:42)МЫМ :  А кто сейчас Варту производит?
родной отслужил 7 лет , но этой зимы уже не переживет

Людииии! Кто брал Варту в последнее время? как качество?

[ИгорьЛ]

(04-12-2015 09:31)МЫМ :  

(03-12-2015 12:42)МЫМ :  А кто сейчас Варту производит?
родной отслужил 7 лет , но этой зимы уже не переживет

Людииии! Кто брал Варту в последнее время? как качество?

Я брал Варту и Бош. А как можно сказать что то о качестве? Варта синенькая, бош серенький. Лампочки горят. моторы заводятся.

[МЫМ]

(04-12-2015 09:52)ИгорьЛ :  

(04-12-2015 09:31)МЫМ :  

(03-12-2015 12:42)МЫМ :  А кто сейчас Варту производит?
родной отслужил 7 лет , но этой зимы уже не переживет

Людииии! Кто брал Варту в последнее время? как качество?

Я брал Варту и Бош. А как можно сказать что то о качестве? Варта синенькая, бош серенький. Лампочки горят. моторы заводятся.

Интересует не упало ли качество за последнее время, не делают ли в подвалах Одессы и расеи, а если все хорошо, то сколько уже хорошо, а так же есть там разные серии по ним-заморачиваться или нет

[dallasdp]

(03-12-2015 23:37)developer :  Чето я не понял, чем лучше обслуживаемый АКБ от необслуживаемого и какой аккум мне ставить на мой тур (заводской стоял Varta необслуживаемый, сейчас стоит Bosch, тоже необслуживаемый)? Окончательно растерялся. Сам токов не меряю, да и мерять не хочу - на то есть специалисты

Более корректно будет малообслуживаемый или необслуживаемый.
Я предпочитаю малообслуживаемые. Можно визуально контролировать уровень электролита и при необходимости пополнять д.водой.

1. Летом, в жару в тянучках и пробках любому аккумулятору жарко и м/обсл. и н/обсл. будут терять воду. Нужно признать конечно же, что первые - больше, вторые - поменьше. Был бы я в С-петербурге или Мурманске, то необсл. был бы предпочтительнее.

2. В случае проблем с генератором (повышение напряжения) в результате перезаряда и м/обсл и н/обсл аккумуляторы будут "кипеть", т.е. терять воду. В случае с м/обсл. устранив проблему с генератором и пополнив уровень электролита доливкой д.воды вопрос решен, а в случае с н/обсл. устранив проблему с генератором возможно придется менять и аккумулятор (если в результате "кипения" уровень электролита понизится существенно).

Как с м/обсл, так и с н/обсл в процессе эксплуатации Вам токи мерять нет необходимости. Делать измерения понадобится только при возникновении проблем в работе бортовой сети.

[d9n]

[/quote]
Людииии! Кто брал Варту в последнее время? как качество?
[/quote]

я брал бош сильвер последние 2 раза по 2 шт. 60 ач (на 2 разных авто, в разных местах, один обычный,второй низкобазовый) .
после первого раза подумал что просто не повезло. после второго - больше брать не буду.
На вторую зиму были проблемы.Третью зиму ни один не пережил. сделал для себя вывод брать подешевле и рассчитывать на 2года.
р.с. может кто что-то насоветует ?