Адаптація дроселя

[salj4ok]

Авто тур 1.8т AGU, тростік. Почистив дросельну заслонку, прогрів двигун, через васю в 98 групі адаптував дросельну заслонку вже декілька раз. Результат, обороти двигунаперед зупинкою на нейтралці зависають на 1200-1500 на секунд 10,а потім опускаються до нормальних. Коли без кондиціонера, опускаються швидше.
Коли зняв дросельну заслонку, то прокладка порвалась і в результаті було посажено дрос.заслонку на червоний герметик(те, що було під рукою), який можливо трохи повидавлювало в середину.
П.С.Після адаптації, на місці все ОК, газую, обороти одназу стають на місце, а під час руху є проблема

[AlexP]

Проблема не в заслонке, смените датчик гура проблему как рукой снимет. Сам долго ездил и мучался, никто не мог ничего внятного сказать, сменил датчик, обороты начали падать как обычно и нигде не зависать.
Второй вариант маловероятный датчик педали сцепления.

[salj4ok]

(21-08-2015 14:34)AlexP :  Проблема не в заслонке, смените датчик гура проблему как рукой снимет. Сам долго ездил и мучался, никто не мог ничего внятного сказать, сменил датчик, обороты начали падать как обычно и нигде не зависать.
Второй вариант маловероятный датчик педали сцепления.

Так до чистки було все Ок

[Yurkinson]

Сброс ЭБУ делали?
Попробуйте так:
1. Греем двигатель более 80 градусов;
2. Читаем и стираем ошибки;
3. Сбрасываем адаптивные величины: при включенном зажигании 01-10-00 (или 000), подтверждаем запрос - это сброс ЭБУ.;
4. При включенном зажигании адаптируем: 01-04-098, не трогая педаль газа;
5. Смотрим ошибки, выключаем зажигание минимум на 30 сек.;
6. Запускаем двигатель и смотрим чего получилось.

Если сброс ЭБУ не произвести, то адаптация ДЗ пройдет, но после прогазовки будут подвисать холостые обороты до 1000-1500, что у Вас, насколько я понял, и наблюдается.

[salj4ok]

(21-08-2015 15:30)Yurkinson :  Сброс ЭБУ делали?
Попробуйте так:
1. Греем двигатель более 80 градусов;
2. Читаем и стираем ошибки;
3. Сбрасываем адаптивные величины: при включенном зажигании 01-10-00 (или 000), подтверждаем запрос - это сброс ЭБУ.;
4. При включенном зажигании адаптируем: 01-04-098, не трогая педаль газа;
5. Смотрим ошибки, выключаем зажигание минимум на 30 сек.;
6. Запускаем двигатель и смотрим чего получилось.

Если сброс ЭБУ не произвести, то адаптация ДЗ пройдет, но после прогазовки будут подвисать холостые обороты до 1000-1500, что у Вас, насколько я понял, и наблюдается.

Робив все як описано вище, можливо десь тільки цих 30с.не виждав. Одразу після адаптації, заводив, прогазовував, вкл.кондьор, холості не зависають. Рано їхати і опять 1000-1500. Завтра знов попробую адаптувати і проїхатись трохи

[svl2010]

(21-08-2015 16:06)salj4ok :  Робив все як описано вище, можливо десь тільки цих 30с.не виждав. Одразу після адаптації, заводив, прогазовував, вкл.кондьор, холості не зависають. Рано їхати і опять 1000-1500. Завтра знов попробую адаптувати і проїхатись трохи

Заведите машину и оставив на х.х включите ближний свет, затем открываете коробочку с предохранителями над аккумулятором и пальцем коснитесь соединения черного толстого провода с клеммой, если не удержите палец дольше 5 сек, то ваша проблема повышенных оборотах на х.х не в дроссельной заслонке, а в не дозаряде аккумулятора, в результате которого ЭБУ принудительно повышает обороты двигателя для генератора.
Подробнее про эту проблему написано в одной из тем тут на форуме.

[salj4ok]

(21-08-2015 17:32)svl2010 :  

(21-08-2015 16:06)salj4ok :  Робив все як описано вище, можливо десь тільки цих 30с.не виждав. Одразу після адаптації, заводив, прогазовував, вкл.кондьор, холості не зависають. Рано їхати і опять 1000-1500. Завтра знов попробую адаптувати і проїхатись трохи

Заведите машину и оставив на х.х включите ближний свет, затем открываете коробочку с предохранителями над аккумулятором и пальцем коснитесь соединения черного толстого провода с клеммой, если не удержите палец дольше 5 сек, то ваша проблема повышенных оборотах на х.х не в дроссельной заслонке, а в не дозаряде аккумулятора, в результате которого ЭБУ принудительно повышает обороты двигателя для генератора.
Подробнее про эту проблему написано в одной из тем тут на форуме.

Заводив, включав одночасно все що можна, нічого не гріється. Проблема виникла після чистки заслонки, до цього все було ОК. От і грішу на адаптацію.

[overlord333]

А чистили сами ли на СТО? Просто на неделе сам собираюсь ехать на СТО чистить дроссель и форсунки,мотор такой же...

[salj4ok]

(22-08-2015 14:34)overlord333 :  А чистили сами ли на СТО? Просто на неделе сам собираюсь ехать на СТО чистить дроссель и форсунки,мотор такой же...

Чистив сам. Там все просто

[overlord333]

Тгда осталось только заехать на СТО на адаптацию