Чистка дроселя 2,0 FSI

[yurec_]

В принципі тема не нова, вирішив самостійно помити дросель. Раніше робив це на СТО, питання навіть не в грошах, цю процедуру спокійно можна виконати самому.

Власне сама дросельна заслонка


Відєднуємо живлення, патрубки. Я для зручності ще і повітряний фільтр витягнув. Відкривається більш менш нормальний доступ до болтів якими кріпиться дросель.


Після зняття дроселя, витягнув гумову прокладку і все позачищав.


Минула чистка була десь тисяч 40 назад. От так він забруднився за цей період.


Після очистки



Чистив зубною щіточкою з вінсом який залишився з минуллої мийки, та докупив український засіб, для очистки карбюраторів. Вінс відчищає відчутно краще, але і ціна у нього вище. Наш також працює


Далі збірка в зворотньому порядку.
Робив це вперше, витратив десь біля двох годин. Але особливо не поспішав, все що можна повитирав і т.д.
Адаптацю не робив, надіюсь на автоматичну через 50-60км, ну але в майбутньому планую докупити шнурок, і таки робити адаптацію. Хоча на практиці не зрозумів, що не так, якщо не адаптувати. Все добре працює, ніяких зауважень нема.

Виникло питання. Знявши дросельну заслонку побачив всередині досить багато нагару... Чи можна туди задути очисника, щоб воно хоч трохи стекло, і чи є в цьому взагалі хоч якийсь сенс???

[Донской]

Пишете "раньше чистил на СТО", сейчас сам сделал. А какие показания были к тому, что нужно чистить раньше? Зачем сейчас чистил? Просто для профилактики? Или не едет/не газует/расход неудовлетворит.?
У меня 80 тык пробег на FSI. Когда ее (дроссельную заслонку) нужно чистить?

[yurec_]

Ознаки дуже прості:
- різко реагує на педаль газу, на першій, другій передачі - ривками. При тому шо натискаєш газ дуже повільно. Дуже добре проявляється коли рушив на першій передачі, трохи розігнався, відпустив педаль газу, а потім знову натис. Зробити це плавно досить важко, машина їде ривками. Тре реально дуже вже плавно натискати...
- такі ж ривки при пониженні передач
- можуть підвисати оберти на холостому. І взагалі бути нерівномірними.
Перед першою чисткою, це вообше піпец був (десь на 130тис) поїхав на діагностику... от там поперевіряли все і заодно дросель помили.
Зараз знову почало відчуватись посмикування. Після того як промив, реакція на натискання акселератора мякіша.

[Lebrasko]

(18-04-2015 18:16)yurec_ :  Ознаки дуже прості:
- різко реагує на педаль газу, на першій, другій передачі - ривками. При тому шо натискаєш газ дуже повільно. Дуже добре проявляється коли рушив на першій передачі, трохи розігнався, відпустив педаль газу, а потім знову натис. Зробити це плавно досить важко, машина їде ривками. Тре реально дуже вже плавно натискати...
- такі ж ривки при пониженні передач
- можуть підвисати оберти на холостому. І взагалі бути нерівномірними.
Перед першою чисткою, це вообше піпец був (десь на 130тис) поїхав на діагностику... от там поперевіряли все і заодно дросель помили.
Зараз знову почало відчуватись посмикування. Після того як промив, реакція на натискання акселератора мякіша.

Класний фотозвіт Дякуємо) А потім не потрібно кабеля підключати шоб відкорегувати її,бо десь читав,що потрібно

[yurec_]

Однозначної відповіді нема. Хтось каже що заслонка сама адаптується через 50км, а у кого є шнурок роблять її одразу.

[Виталий 333777]

Я чистил, и шнурком не адаптировал,чуть позже проверяли шнурком все в норме, считаю, что адаптируется сама. По разнице до и после чистки-не могу сказать, честно, ничего не почувствовал.

[yurec_]

(18-04-2015 22:30)Виталий 333777 :  Я чистил, и шнурком не адаптировал,чуть позже проверяли шнурком все в норме, считаю, что адаптируется сама. По разнице до и после чистки-не могу сказать, честно, ничего не почувствовал.

Значить не була за..рана А навіщо тоді чистили? Який пробіг.
Бо тут ще є інфа що профілактично можна раз у рік чистити...

---

---

П.С. А як щодо останнього питання? Щоб забризкати миючу рідину всередину двигуна? має це якийсь сенс?

[Виталий 333777]

Пробег на тот момент был около 110 тык, искали причину подергиваней, оказалось катушка.