заклинило Т.Н.В.Д. в Oktavia TOUR 1,9TDI

[Pasha_V]

20 тыс. на дороге не валяются. Может поискать спецов по "расклиниванию" тнвд? Правда, потеря гарантии светит, но я думаю убытка на 20 тыс. за срок оставшейся гарантии не получится.
Все это конечно при условии, что по судам ничего хорошего не выйдет.

[Liqui_M]

Чуствую, что накличу на себя грозу и проклятия, но...
Не уверен на 100% за Тур, но в инструкции к А5, черным по русски предписано использование дизельного топлива, соответствующего стандарту EN590. По этому евростандарту в дизтопливе не может быть воды!!!
Поэтому, если независимая экспертиза (а вывод Бош-сервис, я так понимаю, как раз такой и является) определила, что причиной выхода из строя детали стал не заводской брак, а несоответствующее стандарту топливо, то любой производитель умывает руки .
Были б на руках чеки с АЗС, анализ топлива из бака и хороший адвокат, то можно было б как-то бороться. А пока вижу один вариант...
Ремонт за свой счет и "дуть на воду, однажды обжегшись на молоке"...

К нашей общей печали, эксплуатация дизеля в Украине, все еще похожа на лотерею. В Киеве кое-как АЗС дрючат, а большое количество дорогих дизельков и еще большее количество ушлых юристов немного сдерживают бодяжников. На трассах нет ограничений... Покупается все
Сочуствую автору топика...

[streetfighter]

Ребята, может кто-нибудь посоветует хорошую кантору по ремонту дизельной аппаратуры? Смотря конечно сколько за ремонт насчитают, а то в Бош-Сервисе почти на 7000 грн насчитали , не актуально. По памяти, из строя вышли: плунжерная пара, подкачка, само собой кулачковая шайба и управление под вопросом. Если я ничего не напутал.

[streetfighter]

Ребята, может кто-нибудь посоветует хорошую кантору по ремонту дизельной аппаратуры? Смотря конечно сколько за ремонт насчитают, а то в Бош-Сервисе почти на 7000 грн насчитали , не актуально. По памяти, из строя вышли: плунжерная пара, подкачка, само собой кулачковая шайба и управление под вопросом. Если я ничего не напутал.

[smip]

За эти деньги можно новый решить.