Передний суппорт ремкомплект Superb 1 Фотоотчет

[SAID]

Привет всем! Может быть Вас интересует замена поршня переднего суппорта Супера1, а так же замена рем комплекта (резинки), могу...

[Алекс.]

Хочешь поделиться инфой, выложи отчет.

[Igor-ka]

(30-04-2015 07:17)Алекс. :  Хочешь поделиться инфой, выложи отчет.

+1. Для общего развития, так сказать на будущее, желательно с картинками чветными.

[1.2HTP]

(30-04-2015 07:17)Алекс. :  Хочешь поделиться инфой, выложи отчет.

+100, доступный и понятный отчет с фото, о выполненной работе, всегда приветствуется

[SAID]

Хорошо. Сделают отчет с фото. НО я не Стивен Кинг, как получиться.

[1.2HTP]

Если Стивен сделает, то после просмотра будет страшно менять )))

[SAID]

Фотоотчет по замене рем. комплекта (с поршнем) на переднем суппорте Суперб1.

Инструмент и комплектующие:
1. тормозная жидкость DOT 4.
2. рем. комплект (с поршнем) для суппорта, я брал на Перова AVTOFREN № D41188C диам. поршня 57мм.


3. смазка для направляющих суппортов.
4. Молоток, щетка по металлу.
5. торкс-шестигранник на"7"
6. ключ рожковый на "11", "10", ключ тормозной (разрезной на "11").

7. съемник "колодок".
8. пиво .

Проверяем уровень торм. жидкости, надеваем полиэтилен. пакет на горловину бачка и закручиваем крышкой для герметизации.


Снимаем две заглушки направляющих (сверху и внизу) и откручиваем направляющие (торкс на "7"), снимаем суппорт и подвешиваем.


Пока суппорт еще не отсоединен от трубки нажатием на педаль тормоза и выдавливаем поршень. Лучше конечно, чтобы был помощник, который подскажет вылез поршень или нет, но и одному справиться можно. Сделал вот такую приспособу, которую вставил в суппорт (чтоб поршень не "вылетел" воообще).




Когда поршень НАШ, т.е. "шатается", пережимаем струбциной тормозной (резиновый) шланг, только "слегка" (для наименьшей потери тормозной жидкости).

Выкручиваем штуцер и отсоединяем торм. метал. трубку от суппорта тормозным ключом (разрезной на "11", только аккуратно, т.к. штуцерок прикипел к трубке), а так же откручиваем ключом на "10" болт кронштейна держащий тормозную трубку и разьем датчика тормозной колодки.

Достаю суппорт из под машины (для удобства) и начинаю его чистить и мыть, при этом уже поршень и резинки (пыльник, внутреннее уплотнительное кольцо) я снял.

Как видно по фото на пыльнике имеется небольшая дырка, через которую в суппорт попадала грязь и вода

что привело к этому.....


После очистки вставляем во внутренний паз цилиндра суппорта уплотнительное кольцо смазываем его смазкой, чтобы потом было проще вставить поршень. Сам поршень тоже смазываем смазкой у основания. После того, как мы его вставим, уплонительная резинка соберет всю эту смазку к рабочей области поршня. Одеваем на поршень пыльник таким образом, чтобы буртик, который будет заправляться в корпус суппорта (наружный паз), как бы свисал с поршня, не облегая его.


Прикладываем поршень с пыльником к суппорту и заправляем буртик пыльника в наружный паз суппорта. После чего очень аккуратно вдавливаем поршень сдвигая внешнюю кромку пыльника до тех пор, пока она не сядет в паз на поршне. Он должен распереть пыльник так, что выскочить из паза пыльник не сможет. При помощи съемника для "колодок" вдавливаю поршень, нужно следить за тем, чтобы он не перекашивался относительно оси движения, при малейшем перекосе поршень заклинивает.

Ставим суппорт на место и собираем все обратно. Не забываем смазать направляющие. Перед установкой колодок на место посадочные плоскости (скобы) так же надо смазать смазкой.

Прокачиваем тормоза, конечно же уже с помощником.

НЕ ЗАБЫВАЕТ что перед тем как начинать движение убедитесь, что тормоза работают!

Ну вот и все!

Пользуясь случаем, я б этих мастеров на фирминых СТО поменять колодки тяп ляп и это каждый раз, когда я к ним ездил (НИКОГДА ОНИ НЕ СМАЗЫВАЮТ НАПРАВЛЯЮЩИЕ), потом со временем происходит клин колодок или неравномерный износ. В мое случае было, когда я ехал из Мукачево, колодка (задняя, одна штука) полностью стерлась, при этом колодка прошла где-то 5 тыс. км., заклинила верхняя направляющая. После этого я купил себе съемник, который пригодился, МЕНЯЮ КОЛЕСА А ТАМ П,,,,,,,, естественно поменял рем. комплеты (правая сторона и левая).

Если, что пишите в ЛС подскажу

[SAID]

Принимайте отчет.
Резиновые втулки направляющих я не менял (хорошие были)

[kostya_ya]

отлично все доходчиво
сколько стоит буржуйский ключик? я вкручиваю поршень приспособлением сделаным из головки на 30.
из недостатков:
не удобно и да бывает тяжко если поршень приклинил
зато цена - 0 грн

[SAID]

Спасибо!
Ключ разрезной на "11" брал на Перова, просят 80 грн., но отдают за 50 грн.
Съемник "колодок" брал в том году за 250 грн.