Проблемы с 1.6 BGU, плохо заводиться утром...

[MOLFAR]

Здравствуйте коллеги Авто: Seat Altea 2005 года, с диижкой 1.6 BGU. Последних пол года, имеем гемморой следующего характера: утром, завожу машину, а двигатель начинает не то троить, не то двоить, из выхлопной валит сизеватый дым и воняет бензином, напряжение прыгает(видно по освещению салона - мерцает), обороты хх неустойчивые. после нажатия на акселератор и кое-как доводя обороты до 1500-2000 оборотов, двигатель начинает работать устойчиво, все становиться на свои места, после прогрева все работает нормально, и заводится с пол тыка, и едет резво. После простоя в 3-4 часа, двигло схватывает очень неохотно, но уже не троит. Также троение па пол секунды хорошо заметно при резком нажатии на газ на холостом ходу.Был и у оффов, и не у оффов... У гаражных мотористов тоже был... Никаких неисправностей типа "чек инжин" и EPC не выскакивает, диагностика молчит как партизан... Что интересно, что данный трабл имеет плавающий характер, т.е. два месяца могу заводиться более-менее нормально, а потом несколько дней полная Опа...

Из исходных данных имеем:
-свечи новые
-катушку зажигания пробовал с рабочей машины - эффект 0...
-фильтра поменял
-давление бензонасоса - 3.5 бара
-обратный клапан держит, падение давления 1 бар в час, но после включения зажигания моментально возрастает до 3.5
-дроссельную заслонку почистили, адаптировали, пох...

Куда дальше копать - я без понятия... Может кто сталкивался с такими симптомами? А то реально руки опускаются в борьбе с этим простым и "самым надежным" двигателем...

[Lokki2006]

Я бы начал копать, от чего может прыгать напряжение в бортовой сети. Проверьте систему питания - акккум-генератор и т.д.
ИМХО здесь однозначно что-то по электрике. Мотор, фильтра, заслонка и т.п. не имеют отношения к перепадам напряжения в бортовой сети, а двиг троит, судя по всему, от этого. Кроме того, электрика склонна сбоить время от времени. (Бензонасос, фильтры и т.п. если накрылись-то накрылись).

ЗЫ В Жигуле у меня была когда-то давно схожая проблема: уровневый реле-регулятор генератора (шоколадка), прыгало напряжение в сети, амперметр "прыгал", что дурной, и двиг троил и неустойчиво работал. Но у ВАЗа классики это реле-болезнь, как и щетки негератора, как и втягивающее стартера.

[MOLFAR]

(24-03-2015 13:59)Lokki2006 :  от чего может прыгать напряжение в бортовой сети.

От того что машина троит... Т.е. двигатель пытается заглохнуть от ИМХО переобогащения смеси (отсюда вонь бензина в выхлопной), снижая в свою очередь обороты гены, отсюда и гирлянда... Гену кстати проверял электрик, зарядка безупречная. На всякий случай пересмотрю этот пункт еще раз, но почему-то мне кажется что дело тута не в бабине...

[Nazikey]

MOLFAR, була така сама ситуація аналогічна купу всього перебрав, а причина виявилась дуже простою, датчик ДТОЖ показував не правильні покази і коли була температура мінус при холодному запуску на вулиці -5 а він показує - 20 градусів відповідно заливає свічки і проходить троїння мусиш педаллю газу дьоргати щоб не заглохла. поставив інший і все пропало різницю температур можна подивитись на ваг комі на приборці і на двигуні вони мають бути одинакові.

[MOLFAR]

(24-03-2015 14:52)Nazikey :  датчик ДТОЖ

Дививвся в першу чергу, нічого кримінального, +/- 1 градус різниці.

[Nazikey]

MOLFAR, проводку до датчика перевіряв, фішку на датчику чистив вона там любить окислитись і контакт поганий а на компі нічого не покаже.

[MOLFAR]

Продолжим... Дабы не ходить по граблям, я не стал менять все датчики, свечи и.т.п., решил зайти сзади... Снял впускной коллектор, внимательно осмотрел форсунки, две идеально сухие, две слезятся, начал искать форсы на замену... Но что-то подсказывало что не они причина всех бед, и раз уж все разобрал то решил померить компрессию... От замеров я просто охуел пришел в дикий восторг от этого замечательного, надежного и неприхотливого двигателя, который самую малость не дотянул до 100 тыщ пробега и впал в кому... Компрессия по цилиндрам 14 - 10 - 8 - 6 Что случилось пока сказать не могу, вскрытие покажет...

[Рокенрольщик]

кольца залегли, показательный 4 - он у 1.6 частенько залегает.