2.0 FSI не едет, а потом хороший подхват

[Nazikey]

на 1,8 тсі наслухався один товариш має супер б, і другий октавію обидвоє на таких двигунах і обидва доливають масло, хоча по динаміці і економії пального мотори не погані але по конструкції трабли, а тут 2,0 FSI вродіби простий не дуже проблемний двигун ну і 150 коней теж не погано.

[Zipher]

Считали комп - ошибок нет. Да и как-то получше стала ехать, может смена бенза помогла Сейчас 98.

Мотор не плохой. По городу от 8,5 до 11,5. По трассе 7-7,5 (100-120). Мой абсолютный рекорд по трассе 6,0 при 80 км/ч с климатом.

Не нравится очень короткая 1-я передача.
Масло не берет.
Пробег 90, только расходники, ремни и аккумулятор менял.

[andrey7]

(21-01-2015 10:46)Nazikey :  на 1,8 тсі наслухався один товариш має супер б, і другий октавію обидвоє на таких двигунах і обидва доливають масло, хоча по динаміці і економії пального мотори не погані але по конструкції трабли, а тут 2,0 FSI вродіби простий не дуже проблемний двигун ну і 150 коней теж не погано.

тут все не так однозначно
если ездить по пенсионерски то никакой мотор не будет поджирать масло, а если давать под хвост, то и на атмосфернике жрет масло.
самое главное что в ТСИ есть запас прочности под будущий тюнинх, а в фси нету

[Nazikey]

залежно що з мотором, і чому масло п"є, можна і пенсіонером їздити і всеодно масло піде.

[Zipher]

(21-01-2015 14:47)andrey7 :  самое главное что в ТСИ есть запас прочности под будущий тюнинх, а в фси нету

Лучший тюнинг - покупка новой более мощной машины. Ее потом хоть продать можно, а надутые под 300 сил 1,8тси никому не нужны..

[andrey7]

(21-01-2015 15:17)Zipher :  

(21-01-2015 14:47)andrey7 :  самое главное что в ТСИ есть запас прочности под будущий тюнинх, а в фси нету

Лучший тюнинг - покупка новой более мощной машины. Ее потом хоть продать можно, а надутые под 300 сил 1,8тси никому не нужны..

и то так

[Виталий 333777]

(21-01-2015 10:46)Nazikey :  на 1,8 тсі наслухався один товариш має супер б, і другий октавію обидвоє на таких двигунах і обидва доливають масло, хоча по динаміці і економії пального мотори не погані але по конструкції трабли, а тут 2,0 FSI вродіби простий не дуже проблемний двигун ну і 150 коней теж не погано.

Повірте це не дуже простий двигун... Якщо торкнутись повного ремонту, то одиниці за це візьмуця. перевірено на pasat 2.0 fsi.

[Nazikey]

На разі якщо брати таке авто то добре треба перевірити двигун.

[doc11]

По поводу расхода и стоимости обслуги:
Два месяца назад замена масла, всех фильтров обошлась в 1210 гр с работой.
Замена ремня грм и роликов обошлась в 1500 гр с работой. Обслуживался не у официалов.
Расход по городу в среднем - 9л. +\- 0,5 л. Стиль езды - не "тошню". Когда были сильные морозы и много снега доходило до 11,5 л. Бенз последнее время лью какой-то 95 вип - на заправке говорят литовский. Моторчик греется относительно долго(в движении быстрее), когда холодный - расход сумасшедший комп показывает (79л\100 и т.д. ).
Подрыв ощущается с 2000 оборотов. В целом моторчик нравится. Турбу не пробовал, сравнить не с чем.
Новое авто будет лучше 100%, но далеко не у всех возможность его приобрести.

[Ерік Картман]

(22-01-2015 17:49)doc11 :  По поводу расхода и стоимости обслуги:
Замена ремня грм и роликов обошлась в 1500 гр с работой. Обслуживался не у официалов.

Вы нигде не ошиблись???