Печка дует еле теплым:(

[Yurkinson]

(30-10-2014 23:23)Skodник :  Ну если бы была пробка воздушная, то редуктор(газовый) был бы холодным по идеи.

IMHO: отключить на время подогрев редуктора, установив вместо него трубку , опустить соединение ниже уровня печки, прогреть машину, выгнать воздух и оценить работоспособность печки - потом вернуть соединение назад.

Редуктор установлен "на обратке" или "на подаче" печки? Если на подаче, то это может быть причиной снижения эффективности работы печки.

Еще известна низкая эффективность работы малого круга системы охлаждения на низких оборотах например на BFQ, с которой борятся по разному, в частности установкой отдельной помпы.

Про забитые печки на шкодах не раз встречал описание, т.е. отбрасывать такое предположение не стоит. Если машина своя и в систему заливался долько дистиллят\постосмотическая вода и\или полноценный антифриз, а в саму систему ничего постороннего не попадало, то для засорения радиатора, наверное, нет причин, но вот если не первый хозяин или доливали водой из под крана или .... то всё может быть.

[Skodник]

Было дело, антифриз мешал водой с под крана

---

---

И такая хрень была еще до установки гбо

[Tasmanec]

вода " с под крана" не даст засорения радиатора печки ибо как минимум в концентрате тосола есть присадки от воды " с под крана"
по климату ошибок нету? может температурная заслонка крякнула вот вам и холодно...

[Skodник]

Сегодня давал машине жару в отсечку, так вот, после таких покатушек, печка начала так жарить, как будто "теплодуйчик" на 2500ват дует. Но опять же не на долго, через минут 10 закончилась лафа
По климату нет ошибок. Проверял раза 3

[Александръ]

Получается на оборотах овердохера печка прогревается как положено, а на обычных нет. Забита?

[Dr.Gluck]

Skodник, ты пробовал как я писал? симптомы те!

[Skodник]

(04-11-2014 08:42)Dr.Gluck :  Skodник, ты пробовал как я писал? симптомы те!

Честно говоря, пока что просто нет времени, освобождаюсь уже когда темно. Как попробую, обязательно отпишу.

[Анатоличь]

Дабы не плодить темы.
Заметил такую особенность работы отопителя салона,когда включено положение обдува на стекло то дует более горячий воздух,а когда выставляю на стекло и на ноги то температура воздуха падает,и приходится добавлять,а как опять на стекло то становится жарко и надо убавлять крутилочкой.Не климат.
Это норма или нет,раньше такого не замечал.Машину брал с салона новой.Гарантия закончилась 25 декабря

[Dmitro]

У самого такая же история. Думаю, что дело в распределении основного потока воздуха, чем больше путей его выхода-тем, соответственно, быстрее он охлаждается.

[DoctorAleks]

(29-12-2014 19:28)Анатоличь :  Дабы не плодить темы.
Заметил такую особенность работы отопителя салона,когда включено положение обдува на стекло то дует более горячий воздух,а когда выставляю на стекло и на ноги то температура воздуха падает,и приходится добавлять,а как опять на стекло то становится жарко и надо убавлять крутилочкой.Не климат.
Это норма или нет,раньше такого не замечал.Машину брал с салона новой.Гарантия закончилась 25 декабря

По суті Вашого питання не відповім, але зауважу таке (багато хто не знає)
В клімі А5 як і ТУРика якщо вручну не натискати жодну з кнопок напрямку повітря (обличчя, ноги, стікло) то Кліма сама вибирає в автоматичному режимі, куди скерувати потоки повітря. Якщо треба зігріти - подає повітря в ноги, якщо влітку охолодити - сама скеровує основний потік через дефлектори панелі. При цьому в програмі закладені нюанси: при запуску двигуна - спочатку дає одув лобового, обовязково подає повітря через бокові дефлектори і т.д. Користуюсь такими нюансами Кліми вже багато років як на ТУРі так і А5. Практично 99% не лізу в роботу кліми. Залишається 1% коли попадає авто в рясний холодний дощ - мозги дають тепле повітря переважно на ноги, тоді вручну скеровую на лобове і все.