Приемная труба Polmostrow на AKL

[winston]

вибрации какие то появились? или все ок?

---

---

интересно на bfq встанет все ли идентично?

[dimon77]

Чтобы конкретно о вибрациях что-то сказать, нужно побольше поездить. По первым ощущениям, вибраций не добавилось. Зато после езды с прогоревшими гофрами теперь тишь да благодать.

[netshurik]

думаю - когда прогорят гофры - то тоже пойду этим же методом)))

[Kolyan]

Кажется мои гофры на подходе, хотя 50 тыс назад поменял на новые.
В чем преимущество замены этого куска штанов на новый с одной гофрой? Бюджет примерный в ЛС кинете?

[dimon77]

Даже официалы признают что данный узел (с двумя гофрами) не отличается долговечностью, т.е. не удачный конструктив. Перечитав много тем и примеров решения данной проблемы, я сделал вывод, что замена только гофр это максимум на 15-20 тыс. Хотя можно поставить и оригинальные, но у них ценник совсем не гуманный. У многих производителей гофра стоит одна и внизу. А вот на сколько ее хватит, то время покажет.

---

---

(29-09-2014 14:54)Kolyan :  Кажется мои гофры на подходе, хотя 50 тыс назад поменял на новые.
В чем преимущество замены этого куска штанов на новый с одной гофрой? Бюджет примерный в ЛС кинете?

Ответил в личку

[Kolyan]

Принято, спасибо!

[winston]

подниму тему!
заменил гофры на BFQ и теперь появился гул при 2800-3000 об , гофры фирмы BOSAL, куда копать или все таки гофры такое дают? до замены было все ок только звенели они

[smolldj]

Гул появился, потому что приварили где то внатяг их.
1) Катализатор вырезал сразу и отложил до времён, когда "вонять" будет дорого. Пробовал и с пламегасителем, и с гофрой внизу, по итогу вварил прямую трубу. Расход не изменился, т.к. необходимый подрор газов создаёт резонатор. Без него - да, расход больше и едет по другому.
2) гофры обычные - шлак
3) одна гофра внизу - тоже шлак, всё что до гофры неплохо звенит при прогреве, т.к. все вибрации от мотора - как молотком по трубе.
4) вварил две четырёхслойные гофры 240грн/штука на штатное место, после - прямая труба вместо ката и стык с резонатором фланцевый, а не хомут, который пропускает через раз. Этот вариант более менее работоспособный, минимум шума от прогрева вырезанного катализатора и отсутствие вибраций. По ресурсу не скажу, поехал 5-8 тыс всего. Всё остальное звенело и гарчало сразу.
Пламегаситель фтопку, разрезал резонатор, глушитель - гореть там нечему, перегородки довольно толстые. Минус - немножко громче выхлоп, в салоне не слышно. Кстати кому в облом менять каждый раз прокладку на приёмной трубе - хорошо держит керамический герметик для выхлопных.

---

---

Ну и чисто поржать, кому интересно - мой корч без катализатора и резонатора со стандартным глушаком и с прямотоком

Что будет, если вырезать резонатор ч.1: http://youtu.be/PkgwDegOEkI
Что будет, если вырезать резонатор ч.2: http://youtu.be/8P9y2I21T4g

[winston]

приварили нормально , одну срезал болгаркой и сразу вварил, потом вторую также, тоесть не пилил все сначала и потом ходил мерять

---

---

еще одна поправочка , сечет чуть на хомуте там где соиденяется катализатор с резонатором, вопрос гул от этого давать может?

[smolldj]

(01-12-2014 14:37)winston :  еще одна поправочка , сечет чуть на хомуте там где соиденяется катализатор с резонатором, вопрос гул от этого давать может?

Нет, от этого гула не будет. Проверьте подушки перед резонатором, покачайте трубу вверх-вниз -если в какую то сторону нету хода, или ход жесткий - то таки есть натяг или "сели" подушки и вибрация передаётся через них в кузов. Больше там вибрировать нечему. Как вариант - изношены подушки двигателя/реактивная тяга - и трубу "прижимает"