Переделка на климат.

[Гайдук Владимир]

(17-08-2014 18:25)svl2010 :  Собираюсь поставить климат на BFQ, вместо существующего кондиционера.
С печкой, блоком управления климатроника и датчиком солнечной активности понятно.
А вот начал смотреть схемы, так оказывается схемы подключения как просто кондера, так и климата на BFQ и остальные туры А4 немного разные. У кого-то был опыт установки климата именно на BFQ?
В схеме присутствуют датчики не только внешней температуры G17 (стоит с завода на BFQ) и у ног G192 (который в блоке упр.климатроника), а еще есть какой-то средний датчик температуры G191, которого у других нет, куда он ставится?

Может это подогрев опы?

[egorPK]

Если речь о датчиках измерения забтотной температуры,то у меня на АКЛе то один стоит в переднем бампере,а второй у блока переходных разъёмов под левым жабо возле мотора дворников. Не уверен на 100% в этом.

[svl2010]

Датчик температуры G191 это точно не в сидушках и его точно нет на АКЛ, покрайней мере так говорят схемы.
Нашел на VW форумах, что он стоит где-то в правой части центрального воздуховода.
Наверно буду сам копать, ответ может дать только тот у кого тоже BFQ, у него климатроник установлен с завода и у него была необходимость залезть в печку или просто под торпедо.

[Гайдук Владимир]

А че не хотите оф потеребить ? Они могут и подсказать если есть конечно знакомые!
Хотя не факт! А что двигатель замороченный и на холостых он гонит холодный это точно! Поэтому скорей всего и ставится третий термометр который управляет в дальнейшем климатом!

[Crazychal]

(17-08-2014 23:56)egorPK :  Если речь о датчиках измерения забтотной температуры,то у меня на АКЛе то один стоит в переднем бампере,а второй у блока переходных разъёмов под левым жабо возле мотора дворников. Не уверен на 100% в этом.

где же вы брэд такой взяли что на туре 2 датчика наружной температуры
Один есть 100% находиться за левой заглушкой береднего бампера 1J0919379A

---

---

(18-08-2014 13:42)svl2010 :  Датчик температуры G191 это точно не в сидушках и его точно нет на АКЛ, покрайней мере так говорят схемы.
Нашел на VW форумах, что он стоит где-то в правой части центрального воздуховода.
Наверно буду сам копать, ответ может дать только тот у кого тоже BFQ, у него климатроник установлен с завода и у него была необходимость залезть в печку или просто под торпедо.

Датчик температуры потока на выходе в центре -G191

4B0 820 539 датчик температуры, дефлектор пространства для ног (-G191)

[svl2010]

(18-08-2014 14:07)Гайдук Владимир :  А че не хотите оф потеребить ? Они могут и подсказать если есть конечно знакомые!
Хотя не факт! А что двигатель замороченный и на холостых он гонит холодный это точно! Поэтому скорей всего и ставится третий термометр который управляет в дальнейшем климатом!

Только BFQ на х.х. действительно дует холодом - это факт, но причина в другом - корпус термостата так устроен что на х.х. просто не хатает давления потока жидкости для протекания через печку.
Я еще прошедшей зимой эту проблему решил - установка доп. помпы на входной шланг печки. Вот тут прочитайте http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=94084.

---

---

(18-08-2014 14:39)Crazychal :  Датчик температуры потока на выходе в центре -G191

4B0 820 539 датчик температуры, дефлектор пространства для ног (-G191)

О спасибо, то что нужно, хотя бы номер уже есть!

[Гайдук Владимир]

Давай дожимай тему !
Мне тоже интересно!
Хочу поменять точно также на климат!
Есть еще момент подогрев сидений!
Он тоже реально играет роль в подогреве!

[svl2010]

(18-08-2014 20:54)Гайдук Владимир :  Давай дожимай тему !
Мне тоже интересно!
Хочу поменять точно также на климат!
Есть еще момент подогрев сидений!
Он тоже реально играет роль в подогреве!

Думаю дожму, уже нашел и заказал печку климата со всеми моторчиками и проводкой, блок климатроника и датчик солнечной интенсивности, скоро все приедет из польши.
Кстати просмотрев кучу предложений по блоку климатроника выяснилось что у блоков разных годов один VAG-номер и разные версии прошивки и реализации. Я выбрал самую позднюю что нашел.
А я тем временем смотрю схемы, сравниваю с кондером и с климатом применительно к BFQ. Самое сложное это подключение проводки, как я понял. Разобрать и собрать - сложностей не вижу.
Правда еще есть вопрос по отсоединению трубок хладогента у моторного щита справа при входе в испаритель - там они в коробочке, которая как-то должна раскрываться, но как пока мне не ясно. Открыв ее там просто выкручивается болт и вынимаются трубки. Етка говорит что надо просто нажать и открыть, но у меня пока это не получилось.
Уплотнительные кольца будут нужны новые это само собой.
Про обогрев сидений забудь, их в схеме климата точно нет!!! Это отдельная опция.

---

---

Нашел инфу по датчику: 4B0820539 G191 - он ставится только на машины с электронным термостатом, а значит из всех октавий а4 только на BFQ.
А значит климат будет управлять термостатом, а это уже очень интересная взаимосвязь!!!
Ну и нашел куда его надо ставить вернее врезать или должно быть спец. место под него, приедет печка посмотрим...

---

---

[Гайдук Владимир]

Только BFQ на х.х. действительно дует холодом - это факт, но причина в другом - корпус термостата так устроен что на х.х. просто не хатает давления потока жидкости для протекания через печку.
Я еще прошедшей зимой эту проблему решил - установка доп. помпы на входной шланг печки. Вот тут прочитайте http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=94084.
Если не трудно сделайте фото !
Интересно как выглядит и как установили!
Какую помпу брали?
Как она управляется ? И прочитав всю тему до конца с того форума я не понял ,надо подымать обороты хх или оставлять так?
И там еще один товарисч вообще предложил закрыть охлаждение или заузить проход ! В общем спорили спорили а до чего конкретного до спорились вывода нет!
Как у Вас?

[svl2010]

Поднимать обороты это перерасход топлива - не вариант, после установки климата возможно умный климатроник используя G191 и будет поднимать (это пока только мои догадки)
Пережимать шланг или его закрытие это впринципе вариант, но последствия такого передавливания сами понимаете могут быть и негативные.
Абсолютное большинство, как и я, установили Доп. помпу бош.
После эксперементов с установкой в обратку, с заменой местами быстросъемных муфт печки, я остановился на следующем варианте врезания помпы - просто в подающий шланг от термостата в печку и все!
Там по ссылке в теме есть и мой отчет и фотки процесса установки других товарищей, но если очень надо скину в личку.
Управление помпой сделал примитивно простое - через реле, кнопку включения/выключения вывел под руль.

P.s. Если после установки климата окажется что зимой на х.х. BFQ сам будет поднимать обороты на основании замеров от G191, то помпа будет не нужна.

P.s2. машины с двигателем BFQ еврокар выпускал с 2008 года только с кондером насколько мне известно. С климатом 1,6 BFQ даже подзаказ не делали. Диллеры шкоды думаю подтвердят...