Установка ASR на Octavia tour 1.9tdi 2008 года

[RomSLR]

О, привет Ромчик. Сколько Лен, сколько Зин... ты где пропадал? Плавал?

[streetfighter]

(10-02-2010 11:35)RomSLR :  Кстати, заметил, что имитация блокировки диффа не отключается даже если ASR off, но перестаёт работать на скоростях от 40 и выше. Если срабатывает EDL индикационная лампа не горит. Загорается только когда блок начинает душит мотор. Если авто движется назад, EDL тоже работает.
В общем, занятная штучка.

Рома, я так понял ты электронную блокировку дифа поставил?
Можно по-подробнее о бюджете и как сие чудо осуществить?
Если я что-то пропустил и уже обсуждалось, ткни в ссылку плз.

[RomSLR]

EDL у тебя есть тоже - он вместе с АСР работает.

[streetfighter]

(09-04-2010 09:23)RomSLR :  EDL у тебя есть тоже - он вместе с АСР работает.

Ясно, хм, чет не замечал как он работает, проверю. Спасибо.

[RomSLR]

машина лучше стала по сугробам ездить? Это оно.

[streetfighter]

(09-04-2010 10:27)RomSLR :  машина лучше стала по сугробам ездить? Это оно.

Ну лучше то лучше Но как не выходя из машины отличить работу ASR от EDL??
Я как-то засел нехило пузом на ледяной сугроб, включил 1-ю передачу, отпустил сцепление и вышел из машины. Наблюдал как по-очереди колеса крутятся. Тоесть сначала гребет одно несколько секунд, потом хрусто-скрежет и начинает второе. Вместе колеса не крутились.

[RomSLR]

жесткую блокировку диффа за 50 баков ты конечно не получишь ).
АСР ограничивает только обороты двигла. ЕДЛ притормаживает буксующее колесо.

[streetfighter]

(09-04-2010 11:07)RomSLR :  жесткую блокировку диффа за 50 баков ты конечно не получишь ).
АСР ограничивает только обороты двигла. ЕДЛ притормаживает буксующее колесо.

Ну если так, тогда ясно

[Бухгалтер]

Долго думал, много читал и на этой неделе все таки поставил себе механическую блокировку дифференциала Peloquin. Проверял пока только на домкрате. Поддомкратил левое колесо, давал газу понемногу - чувствовалось что с домкрата спрыгнула бы легко если бы я сильно на газ надавил. примерно через 1 оборот вывешенного колеса диф заблокировался и крутил оба колеса одновременно. Про ощущения вождения зимой - напишу зимой -)

---

---

Что еще удивило, так это то, что динамика машины немного улучшилась. Возможно из-за замены масла в коробке на хорошее дорогое. На сухом асфальте увеличения радиуса в повороте не заметил.

[Бухгалтер]

В общем, зима конечно никакая в этом году, но по льду и снегу я поездить успел -). По ощущениям как будто ты на льду но не буксуеш. В пробуксовку можно машину сорвать тапкой в пол, но занос при этом получается комфортный и управляемый. Тоже самое и в повороте. Раньше на снегу если в повороте давал газу и машина начинала буксовать и уходить в занос то ее приходилось ловить и словить не всегда получалось. После установки диффа если тапка в пол и машина буксует то направление движения просто меняеш поворотом руля, машину вообще не кидает и ловить ее не надо! Наверное это связано с тем что крутящий момент подается сразу на оба колеса а не то на одно то на другое.
Читал ранее что многие опасаются как машина будет вести себя на скользкой дороге в повороте с диффом - мое мнение если скорость большая то с дифом или без улетишь все равно. Но если скорость не превышать то с дифом безопаснее.
Считаю что потраченных денег такой тюнинг стоит на все 100%. Доволен как слон. Раньше заглядывался на субару форестер (так как полноприводный универсал) а теперь продавать машину нет никакого желания. Все выше написанное ИМХО конечно.