Помогите подобрать нагрузочное сопротивление

[TFT]

(04-11-2013 13:41)Alexa :  БК проверяет наличие лампы по току потребления (мощности), так как светодиодные лампы потребляют меньше мощность и ток, БК их не видит. Для этого паралельно можно ставить (именно паралельно) сопротивление.

БК проверяет наличие ламп по сопротивлению, что впрочем стоит также в формуле при вычислении мощности, ну да ладно...
Сопротивление оно и в Африке будет сопротивлением и вносить изменения в цепь, в независимости от того, как оно там параллельно или последовательно. И вообще, там много волшебства!

[uncle_g]

(04-11-2013 09:56)TFT :  

(03-11-2013 22:01)uncle_g :  Почти не греются и диагностика ламп - ок.

А расскажите пож-та, вы их последовательно или параллельно цепляете? Почему оно греется? (вопрос ко всем)
Большинство понятия не имеют, как оно и каким боком работает. Все равняете относительно утюга. П-Н переходы -это максимум, что могло отложиться из курса физики. Хотите сжечь машину, дерзайте, кулибины! Решается это все куда более сложным способом, чем влупить резистор.

Господин прохвессор, вместо того чтобы безосновательно выделываться, предложите Ваш вариант и покажите "+" и "-" обоих вариантов.
Насчет "сжечь" машину - вы уже перегибаете палку. Вы сами то знаете "каким боком" работает диагностика целостности ламп? Исходя из термина "сжечь", который Вы очень прямо употребили , боюсь что не знаете. :hello:

[D.L.]

(01-11-2013 08:17)Slonik :  Помогите подобрать нагрузочное сопротивление в дневные ходовые огни октавия а5 1,8 tsi.родная лампа накаливания стоит 21w.если ктото єто делай дайте маркировку фото.
СПАСИБА.

У меня на стоп и заднюю туманку (21ваттные лампы) стоят 25ом на 25ватт. Теплые конечно, но не кипят.

[TFT]

(04-11-2013 22:08)uncle_g :  Исходя из термина "сжечь", который Вы очень прямо употребили , боюсь что не знаете.

сжечь это не предохранители и т.д. Сжечь, это значит сжечь! Если что-то неестественно греется где попало, то глупо надеяться и думать, что это фигня и не стоит на это обращать внимание! Видимо не приходилось тушить машины, или отдавать огнетушитель где какие-то дяди Васи ставили или сигналку или что-то подобное ковыряли.
И второе, колхоз с электричеством, не зная хотя бы закона Ома уж точно не назовешь разумной затеей! Про вариант - уже было написано ранее одним товарищем, который предложил или предположил, что это отключается программно. Если нет возможности у Вас и "очень нужно" залепите изолентой, что бы на приборке не муляло...
зы Что бы и дальше не бояться по поводу моей осведомленности советую читать не выборочно, что больше "понравилось", где можно ядом капнуть, а все, что писали не только Вы...

[uncle_g]

(04-11-2013 22:42)TFT :  

(04-11-2013 22:08)uncle_g :  Исходя из термина "сжечь", который Вы очень прямо употребили , боюсь что не знаете. :hello:

сжечь это не предохранители и т.д. Сжечь, это значит сжечь! Если что-то неестественно греется где попало, то глупо надеяться и думать, что это фигня и не стоит на это обращать внимание! Видимо не приходилось тушить машины, или отдавать огнетушитель где какие-то дяди Васи ставили или сигналку или что-то подобное ковыряли.
И второе, колхоз с электричеством, не зная хотя бы закона Ома уж точно не назовешь разумной затеей! Про вариант - уже было написано ранее одним товарищем, который предложил или предположил, что это отключается программно. Если нет возможности у Вас и "очень нужно" залепите изолентой, что бы на приборке не муляло...
зы Что бы и дальше не бояться по поводу моей осведомленности советую читать не выборочно, что больше "понравилось", где можно ядом капнуть, а все, что писали не только Вы...

Ядом капаете Вы. И ни одного обоснования. Просветите нас невежд своими сокровенными знаниями :)

Я же Вам скажу, что любой полупроводник при прохождении через него тока рассеивает на себе мощность в виде выделения тепла. Закон Ома как раз таки и дает ответ на то какие параметры того или иного полупроводника необходимы, чтобы электрическая цепь была согласована и не тратила полезную нагрузку на согревание окружающего пространства. Так же наверное Вам необходимо знать, что в системе диагностики ламп существуют пороговые значения сопротивления цепи, при достижении которых эта цепь тупо отключается. Если цепь в параметрах - ей дозволено работать.
Поэтому я сказал, что нет необходимости ставить низкоомные балласты у которых ток через них стремится к бесконечности и соответственно нужен теплоотвод, достаточно более высокоомных резюков у которых не будет такого тепловыделения, но систему обманет. Так что Вы тоже не выборочно читайте и цитируйте не только меня.
P.S. а еще Вы наверное не отличаете полупроводниковый прибор "диод" (в нашем случае светодиод) от полупроводникового прибора "резистор" (в нашем случае лампа накаливания) и их работу в цепях, раз машете везде табличкой "закон Ома". Так как мало того что в системе контроля ламп используются замеры физ параметров цепи, а так же целостность цепи тестируется прохождением прямоугольных импульсов, вот и поставьте в эту цепь диод и что вы получите? Правильно полупериодный выпрямитель, который срежет к ибеням полволны, в итоге получите ошибку на приборке. Поэтому речь идет об установке резистора в параллель нагрузке.

[MatrixS]

Одного понять не могу! Нах вообще ставить диоды в лампы? Это типа круто? Свет другой... светит лучше..или что? Или я не понимаю чего-то...наверное бензу экономит...12 литров на сотню?

[uncle_g]

(05-11-2013 00:00)MatrixS :  Одного понять не могу! Нах вообще ставить диоды в лампы? Это типа круто? Свет другой... светит лучше..или что? Или я не понимаю чего-то...наверное бензу экономит...12 литров на сотню?

Ну у меня например вместо одного из плафонов подсветки номера стоит камера с белым светодиодом, оставлять по эстетическим соображениям в другом плафоне желтую лампу накаливания я не стал, поэтому заморочился обманкой которая работает и не греет атмосферу. Опосля заимел шнурок и отключил диагностику ламп подсветки номера. Обманку еще не вынул
На остальное наружное освещение применять светодиоды тоже считаю нафиг ненужной затеей. А внутри салона в плафонах - все сменил на светодиоды ибо светлее стало, но там обманок не надо.

[Yurkinson]

(05-11-2013 00:00)MatrixS :  Одного понять не могу! Нах вообще ставить диоды в лампы?

IMHO: "это типа" общая стратегия развития в направлении энергосбережения
и повышения надёжности. Всё сказанное написано в предположении что назначение ламп - преобразование эл энергии в излучение нужного спектра с максимальным КПД, а не в нагреве воздуха. Лампы накаливания и галоген - технологии прошлого, газоразрядные и диодные - будущего. Да и "на вкус и цвет товарища нет" - кому-то больше нравится белый цвет свечения, кому-то синий и т.п. - эстетическая сторона.

PS: экономия горючего безусловно тоже присутствует в купе со снижением нагрузки на бортовую сеть и прочими сопутствующими факторами.

[TFT]

(04-11-2013 23:32)uncle_g :  Поэтому речь идет об установке резистора в параллель нагрузке.

лишнее надо не "рассеивать" , а просто не "пропускать"! В самом начале говорил, что одним резистором не обойтись! И прямоугольные импульсы пропускать не через резистор. В некоторых случаях презерватив предпочтительнее надувного шарика

(05-11-2013 02:39)Yurkinson :  PS: экономия горючего безусловно тоже присутствует в купе со снижением нагрузки на бортовую сеть и прочими сопутствующими факторами.

Ну экономия, эстетический вид, что там еще.. не особо беспокоят. Скажем больше напрягает, что оно перегорает. В основном стопы. А так, даже в салоне лампочка накала...

[D.L.]

(05-11-2013 02:39)Yurkinson :  PS: экономия горючего безусловно тоже присутствует в купе со снижением нагрузки на бортовую сеть и прочими сопутствующими факторами.

Это при условии, что все сделано по феньшую с удалением контроля в мозгах. А наличие кучи резюков экономии ни как ни способствует. Но к сожалению программным решением владеют единицы, а диоды хотят многие, вот и приходиться городить огород.