Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[Донской]

(24-09-2013 08:22)dallasdp :  

(23-09-2013 23:04)Донской :  Парни подскажите, как правильно снимать АКБ?:
1. В каком порядке снимать клеммы (+/-)
2. И в каком порядке одевать клеммы?
чтобы не искрило и не коротило там..

С точки зрения электроники (электричества) абсолютно всеравно, но если применительно к авто (минус идет по кузову), то абсолютно верно сказал

(23-09-2013 23:29)scout :  снимаешь(-),потом (+) и в обратном порядке сначала(+)....

Будет или не будет искра при отключении и подключении зависит в основном есть ли потребление от АКБ в данный момент времени. И величина искры будет зависеть от величины тока потребления. Как правило небольшая искра при подключении присутствует всегда, т.к. происходит небольшой бросок тока - заряд конденсаторов в различных блоках авто. Так что можешь не заморачиваться тем что искрит при подключении.

Спасибо парни!

[mation]

В результате долгих поисков выбрал и купил следующий аккумулятор:
VARTA SILVER Dynamic 12V 577400078, Аккумулятор автомобильный 12v VARTA E44 Silver dynamic 77 Ач, 278x175x190, 780А, B13
Теперь буду смотреть, что из этого получится.

[alla30]

Позвольте спросить, установил себе в авто(А5 1.6мпи) вольтметр, напруга при работающем двигателе плавает в пределах 14,1 - 14,6 (иногда максимально подпрыгивает до 14,9В) ,подскажите,сколько должно быть на самом деле?

[Владислав]

(04-10-2013 10:50)alla30 :  Позвольте спросить, установил себе в авто(А5 1.6мпи) вольтметр, напруга при работающем двигателе плавает в пределах 14,1 - 14,6 (иногда максимально подпрыгивает до 14,9В) ,подскажите,сколько должно быть на самом деле?

Ну 14,9 это многовато , хотя опять же думаю нужно делать скидку на сам вольтметр (его точность ,производитель и т.д.) . У меня в турбо таймере Апекси - встроен вольтметр , напряжение изменяется от 13,8 до 14,2 в зависимости от включенных потребителей.

[Володимир 65]

Мой VARTA SILVER Dynamic 12V в прошлом году , когда авто простояло неделю, выдохся..но зарядка спасла...думаю--любой акумулятор перед зимушкой нужно подзарядить прибором..

[svl2010]

Кто то ставил А-мегу Ultra 62 А/ч? Есть положительный или отрицательный опыт?
http://megatex.ua/ru/models_batteries/m7_plus.html

[Wasilich]

(04-10-2013 10:54)Владислав :  

(04-10-2013 10:50)alla30 :  Позвольте спросить, установил себе в авто(А5 1.6мпи) вольтметр, напруга при работающем двигателе плавает в пределах 14,1 - 14,6 (иногда максимально подпрыгивает до 14,9В) ,подскажите,сколько должно быть на самом деле?

Ну 14,9 это многовато , хотя опять же думаю нужно делать скидку на сам вольтметр (его точность ,производитель и т.д.) . У меня в турбо таймере Апекси - встроен вольтметр , напряжение изменяется от 13,8 до 14,2 в зависимости от включенных потребителей.

Уже два раза на моей машине заметил, что при установке свеже заряженного аккумулятора напряжение генератора = 13.8 В. Потом по мере частых коротких поездок напряжение генератора постепенно увеличивается и останавливается = 14.5 В. Сделал вывод - при 14.5 В нужно аккумулятор подзарядить зарядным устройством.

[Svetik Mar4enko]

подскажите, какой у октавии а5 1,6 мпи аккумулятор? в смысле емкость и пусковой... ну и мнения, какого производителя смотреть, какие параметры нового аккумулятора подойдут для машины? заранее благодарен

[Wasilich]

(05-10-2013 21:34)Svetik Mar4enko :  подскажите, какой у октавии а5 1,6 мпи аккумулятор? в смысле емкость и пусковой... ну и мнения, какого производителя смотреть, какие параметры нового аккумулятора подойдут для машины? заранее благодарен

В моей А5-й 1.6 мпи амбиент 2008 года стоял аккумулятор Варта 51Ah/280A, а в А5-й ФЛ с АКПП элеганс 2012г. стоит Варта 60 Ah.
Вот по вопросу forum.skoda-club.ru

[Misan]

мой аккум за два года уже два раза "подыхал", оказалось что выкипала вода, да так что пластины сверху суховаты были, два раза доливал воду и ставил на зарядку, пока норм