начала дыметь сизым

[Брдэ]

Октавия Тур. В общем история такова, машинка начала обильненько дыметь сизым дымком. Вопрос вот в чем заключается: Дым может быть из-за сальников клапанов и из-за маслосьемных колец. Насколько реально проверить что именно дает дым, сальники или кольца, не разбирая мотор? Пробег 204000. Вчера мерял компрессию утром на холодную: 29,5; 31; 31; 30. При заведенном моторе, открыв крышку заливную особо не сифонит и масло на руку не плюёт. Завтра буду менять сальники клапанов.

[Vitaly_N]

(13-07-2013 14:54)OlegOk :  в общем история такова, машинка начала обильненько дыметь сизым дымком. Вопрос вот в чем заключается: Дым может быть из-за сальников клапанов и из-за маслосьемных колец. Насколько реально проверить что именно дает дым, сальники или кольца, не разбирая мотор? Пробег 204000. Вчера мерял компрессию утром на холодную: 29,5; 31; 31; 30. При заведенном моторе, открыв крышку заливную особо не сифонит и масло на руку не плюёт. Завтра буду менять сальники клапанов.

надо было компрессию с маслом измерить, тогда бы было всё понятно ...

[Брдэ]

так а на сизость дыма влияет разве компрессионное кольцо?Да я вот еще думаю, если сальники кирдык, то маслецо итак получается стечет в цилиндр, и тогда выходит , что возможно я мерял компрессию с маслом, или я не прав?

[igor]

И это на пробеге 200т.км? Пипец, куда катится VW...

[Vitaly_N]

(13-07-2013 15:11)OlegOk :  так а на сизость дыма влияет разве компрессионное кольцо?Да я вот еще думаю, если сальники кирдык, то маслецо итак получается стечет в цилиндр, и тогда выходит , что возможно я мерял компрессию с маслом, или я не прав?

нас интересует, для диагноза, не величина компрессии, а разница между масляной и на "сухую", тогда можно исключить кольца

[Брдэ]

(13-07-2013 15:28)Vitaly_N :  нас интересует, для диагноза, не величина компрессии, а разница между масляной и на "сухую", тогда можно исключить кольца

Виталий,я понял о чем вы говорите. Но, повторюсь, не исключается ли тот факт, что если сальникам пришел инздец, то масло за ночь стечет по клапану в цилиндр (сколько его стечет, я не знаю,я лишь предполагаю и спрашиваю), то утром, померяв на холодную и на "сухую", не окажется ли ,что я и мерял компрессию с маслом?Или же его не столько много в цилиндр стечет по клапану?

[Vitaly_N]

(13-07-2013 15:31)OlegOk :  

(13-07-2013 15:28)Vitaly_N :  нас интересует, для диагноза, не величина компрессии, а разница между масляной и на "сухую", тогда можно исключить кольца

Виталий,я понял о чем вы говорите. Но, повторюсь, не исключается ли тот факт, что если сальникам пришел инздец, то масло за ночь стечет по клапану в цилиндр (сколько его стечет, я не знаю,я лишь предполагаю и спрашиваю), то утром, померяв на холодную и на "сухую", не окажется ли ,что я и мерял компрессию с маслом?Или же его не столько много в цилиндр стечет по клапану?

тогда МСК вообще нет??? а они изнашиваются постепенно.

масло с головы за ночь быстрее по сливному каналу стечёт, чем через МСК

гадаем и лечим по фото, а ннадо смотреть на двигателе
если замена МСК не поможет - снова разбирать?

[Брдэ]

(13-07-2013 15:38)Vitaly_N :  гадаем и лечим по фото, а ннадо смотреть на двигателе
если замена МСК не поможет - снова разбирать?

та понятно.Завтра на замену сальников, а там поглядим...

---

---

да еще такой момент, раньше она поддымливала слегка, когда постоит на холостых.А сегодня поменял турбину, выехал, а она задымела сизым. Притом,как на холостых,так и при нагрузке.Возможно в тракте масло еще есть и оно сгорает?

[stg vag]

Думаю ввердикт -КОЛЕЧКИ!!! Но походу и сальники поменяешь! И лишь после того как это все сделаешь ,узнаеш не в турбе ли дело!!!!

[VIESSMANN]

А может это ТНВД, поздний впрыск?