Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[niknik]

Так получилось, что больше месяца не ездил.
Аккумулятор Ista black 60, малообслуживаемый (гибридный) красный индикатор (низкий уровень электролита)
Вчера завелся без проблем, поехал около 50 км, в основном 20-30 км-/час, максимум 60-70 км/час (дороги нет совсем). Индикатор цвет не меняет.
Посоветуйте, что лучше делать:
вскрыть, долить дистилированной воды?
зарядить?
не париться, поездить может сам подзарядится?

[Alexa]

(15-04-2013 10:52)niknik :  Так получилось, что больше месяца не ездил.
Аккумулятор Ista black 60, малообслуживаемый (гибридный) красный индикатор (низкий уровень электролита)
Вчера завелся без проблем, поехал около 50 км, в основном 20-30 км-/час, максимум 60-70 км/час (дороги нет совсем). Индикатор цвет не меняет.
Посоветуйте, что лучше делать:
вскрыть, долить дистилированной воды?
зарядить?
не париться, поездить может сам подзарядится?

лучше подзарядить внешней зарядкой. если нет возможности то поездить надо прилично, а не пару десятков км.

[Leader]

(15-04-2013 10:52)niknik :  Так получилось, что больше месяца не ездил.
Аккумулятор Ista black 60, малообслуживаемый (гибридный) красный индикатор (низкий уровень электролита)
Вчера завелся без проблем, поехал около 50 км, в основном 20-30 км-/час, максимум 60-70 км/час (дороги нет совсем). Индикатор цвет не меняет.
Посоветуйте, что лучше делать:
вскрыть, долить дистилированной воды?
зарядить?
не париться, поездить может сам подзарядится?

Уважаемый, вы поприкалываться решили или как?
... красный индикатор (низкий уровень электролита)... - поехал около 50 км, в основном 20-30 км-/час, максимум 60-70 км/час (дороги нет совсем). Индикатор цвет не меняет. От пробега, да еще и такого мелкого вода в аккум добавится? Или он вдруг зарядися моментально - тогда причем здесь уровень?
С таким подходом - "не париться, поездить может сам подзарядится"

А если по делу - откройте банки, проверьте уровень и плотность электролита, долить до уровня дистиллированной воды, поставить на зарядку на полный цикл, как положено...

Почитайте хотя-бы частично тему - много вопросов станут понятными ...

[Ковал]

Итак, что скажете: авто 2008 года, шкода А 5.
Какой аккумулятор надо брать ? Финансовая сторона вопроса не интересует.

[Leader]

... новый ...
А что с твоим, накрылся или плановая замена?
Так вроде уже тут много чего рекомендовали и писали ...

[Андрейка]

(31-01-2013 11:19)Core(i5) :  

(31-01-2013 09:34)ZeroFog :  Знайшов ще один, український "АИДА - 11" - 490 грн. ; "АИДА-30 (ДНЕПР-30)" - 980 грн;

Не советую брать.

А почему?

[Ковал]

(28-04-2013 21:44)Leader :  ... новый ...
А что с твоим, накрылся или плановая замена?
Так вроде уже тут много чего рекомендовали и писали ...

Пока остаётся старый, но на зиму - надо брать новый. Спрашивал какой посоветуют одноклубники по причине - жизнь на месте не стоит: что-то выпускается из ноу-хау. Вот и хотелось бы конкретную модельку знать. Наверняка Народ досконально изучал вопрос или кто-либо из форумчан занимается аккумуляторами

[scout]

я бы взял только необслуживаемый

[Leader]

Возможно и я на зиму новый подбирать буду, хотя пока и родной не подводил в любую погоду ...
Обслуживаемый или нет - тоже неоднозначно. Сейчас стоит обслуживаемый - уровень и плотность контролирую и могу точнее предполагать чего ожидать от него дальше. Необслуживаемый - если никогда не доливал и плотность не мерял - то да, он для тебя. Но, как говорится, приходится верить "на слово" - контроль только по напряжению, все косвенно.

[scout]

был у меня и обслуживаемый,но для наших машин не подходит-проблем много от него,то закипит,то электролит выходит наружу(потом все ржавеет)-поэтому только необслуживаемый,машинка 2008 г.в. до сих пор стоковый и проблем нет,пару раз снимал поджаряжал