Свечи зажигания

[Yurkinson]

Vitaly_N :NGK BKUR6ET-10
Хороший сайт - дайте два

+100 не говоря уже о том, что данная свеча трёхэлектродная, а на картинке левак какой-то изображен.

PS: В экзисте брал комплект за 54грн, потом заехал на рынок - тот же продают за 50. На тему левака сказали что данной серии не попадался. Визуально сравнивал рыночные с купленными в экзисте - одно и то же. Пробег после замены порядка 5тыс - проблем не наблюдается.

PS2: сайт однозначно оочень хорош

[Vitaly_N]

(05-02-2013 12:59)Yurkinson :  На тему левака сказали что данной серии не попадался.

Дофига и больше. Большая половина Лоска и Барабашова впаривает хорошую китайскую подделку даже не догадываясь об этом

[Yurkinson]

(05-02-2013 13:36)Vitaly_N :  

(05-02-2013 12:59)Yurkinson :  На тему левака сказали что данной серии не попадался.

Дофига и больше. Большая половина Лоска и Барабашова впаривает хорошую китайскую подделку даже не догадываясь об этом

Тут мне сложно что-то добавить ибо визуально купленные мной свечи один к одному со всеми признаками, которые NGK декларирует присущими оригиналу. Летом, когда во второй цилиндр свечу вкручивал - треснул изолятор - сразу забил, но после первых же морозов затроило - вкрутил базарную свечу - пока вопросов нет. Холостой ход после замены свечей стабилен, ест в рамках приличия, в общем если это и левак, то двигло не заметило, сколько отходит - покажет время. Сравнивал скурпулёзно. Если и подделали, то даже на полиграфии упаковки разницы не увидел, хотя вполне возможно что Exist тоже леваком может не побрезговать. Ну й да ладно, зато не по 100грн.

[skoda555]

а есть смысл ставить оригинал знаю что там теже нжк но все же?

[Yurkinson]

(07-02-2013 21:56)skoda555 :  а есть смысл ставить оригинал знаю что там теже нжк но все же?

IMHO:
я не стал покупать оригинал (хотя VAG возможно и в самом деле обеспечивает дополнительный контроль качества) только по тому что неоднократно встречал описание ситуации когда свечи (не все, а одна, две), установленные официалами из родной ваговской коробочки, они же (официалы) потом меняли как бракованную. Лично для меня смысла переплачивать нет - такую же отбраковку могу сделать сам. Но это опять же дело то личное - не каждый лазит под капот, ну а уж если менять у официалов, то я бы ставил их свечи дабы потенциальный вопрос устранения последствий безоговорочно лёг на плечи сервиса.

[Doberman4ik]

Меняю каждые 30 тыщ, ставлю свечи бмв подобранные по всем номерам с оригинальными. Выходит где то 60 грн свеча, покупаю на Баварии. Работает всё супер =)

[nau]

Коль не изменяет мне память то с конвеера на agu ставили NGK PFR6Q, собственно заменил свечи 40к тому назад, полет нормальный.

[peu]

Предлагаю вариант - которым воспользовался сам. Решил заменить свечи на своей оставиа тур 1,8Т, купил на базаре свечи NGK, но свечной ключь был у приятеля и я решил заехать к первому встречному электрику, на замену свечей. У электрика оказался стенд для проверки свечей под давлением. Он проверил 4 новые свечки - его вердикт свечи бракованные шьют на корпус. Потом он снял мои - из 4 свечей две тоже шьют на корпус (стояли свечи бош) но работа двигателя была ровной. Новые свечи я вернул продавцу (т.к при проверке на стенде на них не остаётся следов установки), поехал уже в магазин и купил такие же свечи NGK. Проверка опять показала брак свечей. Почитав форумы я решил купить свечи Denso VK20Y. Проверив свечи электрик отметил:"хорошие свечи". Уже потом в разговоре электрик сказал что все свечи перед установкой нужно проверять, уж очень много подделок.
Вот так - делайте выводы.

[vwzzz]

Хочу поделиться опытом. Действительно, на многие наддутые моторы VAG ставил платиновые свечи NGK ,естественно под своим брендом. Причем очень хорошего качества. Срок замены 60 тыс. км. Но просмотрите керамический изолятор центрального электрода своих свечей. Если на нем есть темно-серые вертикальные риски (похожие на сделанные простым карандашем) - это пути так называемого стекания искры ,т.е. искра иногда не простреливает между концами электродов, а как бы "стекает" по керамическому изолятору центр. электрода при гораздо меньшем напряжении (5-7 тыс. вольт вместо 25-30 тыс.) В этот момент комп. двигателя фиксирует пропуск сгорания по цилиндру с такой свечей. Причина - в топливо добавляют феррум-содержащие присадки - они повышают окт.число. Проявляется это в виде мелких, коротких рывков при разгоне. Согласен, это не критическая неисправность, доказательно дефектовать свечи с "металлизацией керамики" центр. электрода - сложно. Но, кто ощущает мелкие толчки при разгоне на турбированных моторах - выкрутите и рассмотрите свои свечи зажигания. Возможно, для кого-то это подсказка.

[В. Владимир]

(08-02-2013 23:06)peu :  Предлагаю вариант - которым воспользовался сам. Решил заменить свечи на своей оставиа тур 1,8Т, купил на базаре свечи NGK, но свечной ключь был у приятеля и я решил заехать к первому встречному электрику, на замену свечей. У электрика оказался стенд для проверки свечей под давлением. Он проверил 4 новые свечки - его вердикт свечи бракованные шьют на корпус. Потом он снял мои - из 4 свечей две тоже шьют на корпус (стояли свечи бош) но работа двигателя была ровной. Новые свечи я вернул продавцу (т.к при проверке на стенде на них не остаётся следов установки), поехал уже в магазин и купил такие же свечи NGK. Проверка опять показала брак свечей. Почитав форумы я решил купить свечи Denso VK20Y. Проверив свечи электрик отметил:"хорошие свечи". Уже потом в разговоре электрик сказал что все свечи перед установкой нужно проверять, уж очень много подделок.
Вот так - делайте выводы.

Подскажи где такой стенд есть?