Как ремонтируют мой автомобиль на Прага Авто.

[Олексій_Суперб]

[font=Arial][size=medium][color=#696969]

[align=justify] Автомобіль, на якомуя їжджу-предстаницького класу, але Шкода. Належить він організації, в якій я працюю і наша компанія є корпоративним клієнтом Прага Авто. Але все крок за кроком.
Наші атомобілі Шкода(6 шт.) куплені в Євроавтоцентрі та обслуговувалися завжди там. Але за 3 роки співробітництва, стається інцидент, котрий вимагає покраски авто та страхова компанія направляє мене до Прага Авто.
Там я ознайомився з роботою цеху "виготовки-малярки" і впринципі був вражений оперативністю та якістю роботи, а також щвидкістю спілкування з страховою, яка після розмови з Прага Авто перестала мені діставати за копії підписи по страховому випадку. Отже, 1 контакт, тиждень часу та всі проблеми вирішено.
З огляду на вищевикладене, приймаю з колегами рішення просканувати вартість робіт та деталей на Прага Авто і перевести обслуговування наших авто туди.
І тут починається цікаве, цех "технічного обслуговування". Мій автомобіль не новий 5 років та 280 000 км пробігу, але стан має відмінний, двигун на 5, ходова повністю змінена(дороги в нас жах), тому все, що він потребує це планові ТО та ремонт плановий. На Празі я вже зробив їх 4(через кожні 15 000км (дизель)+заміна колес, шиномонтажі. Що можна сказати? Це якесь горе, а саме:
1) Здати автомобіль,майже неможливо і це іноді займає 40-50 хв.(при тому, що попередньо записуєшся за пару днів на конкретний час)
2) Маленькі дефекти пропонують лагодити заміною цілих агрегатів.
Розумію, що хочеться заробити, але часто це не ті агрегати з якими проблема.
3) Фізичним особам на СТО нема, що робити, т.я. вартість неадекватна ні на деталі, ні на ремонт.
4) З усіх проведених ремонтів, завжди, щось забували зробити.
(Напр. а) знімали фару для заміни лампи-не вдягнули шлангочку склоомивача, тому вся рідина просто вибігла, б) за договором у нас безкоштовна мийка авто, вона буде зроблена, якшо на вулиці сніг, або коли особисто просиш начальника цеху в) одного разу забули вдягнути заглушку протитуманних фар)


Але то все буває, адже всюди люди. Та наступна ситуація просто неприйнятна. 5 тижнів тому здаю авто на планове ТО та зауважую про наявність масла на клапані рецеркуляції відпрацьованих газів та запах горілого мастила в салоні. Результат- ремонт турбіни 6000грн.
При знятті турбіни ломають різьбу та пропонують купити нову деталь за 1800 грн(відмовляюсь). Нарізають самі та віддають мені машину.
Виїхав, проїхав 1 км-ломається датчик колінчатого валу.
Повертаюсь, міняють датчик(сумму не пам"ятаю). Забираю авто та їду.
В салоні смердить горілим мастилом. Вибору нема. Відрядження.
Залишив машину на паркінгу. За тиждень повертаюсь і одразу авто на Прагу. Щоб ви думали - заміна клапану рецеркуляції відпрацьованих газів (точно не пам"ятаю, але більше 2000 грн.).
Ладно, Господь з Вами, робіть.
Машину люблю, хоч і не моя вона. Та щей ШКОДА що НЕ ПАССАТ.
Потрібно їхати в дорогу 400 км. Сніг 3,4 передача максимум 80 км на годину. Приїхав, заглянув під капот турбіна просто залита мастилом.

СЛІВ нема. Завтра зранку їду здавати авто по рекламації. Підозрюю, що деталь яку вони зламали та нарізали самостійно, добряче підтікає.
Опишу повністою об"єктивно ситуацію,що відбудеться завтра.

У випадку відсутності сатисфакції, до Рулана Лимана звертатись не буду, сенсу не бачу.
Одразу йду до Генерального директора Корбана Валерія Павловича.

Опишу ситуацію повністю. Моє вітання "спеціалістам".

[rookk]

(10-12-2012 22:15)Олексій_Суперб :  Автомобіль, на якомуя їжджу-предстаницького класу, але Шкода. Належить він організації, в якій я працюю і наша компанія є корпоративним клієнтом Прага Авто. Але все крок за кроком.

Дякую за інформацію, корисно на майбутнє

[Юрий 777]

наш жестокий и беспощадный сервис на СТО...
хорошо подметил - Фізичним особам на СТО нема що робити...

[Алекс.]

(10-12-2012 22:30)Юрий 777 :  наш жестокий и беспощадный сервис на СТО...
хорошо подметил - Фізичним особам на СТО нема що робити...

Вот поэтому я перешел на Паритет Моторс (г. Бровары)

[Владислав]

Я НЕ согласен с постоновкой вопроса автором темы.
1. НИКОГДА у меня не уходило на сдачю авто 30-40 мин. (тем более по предворительной записи) , максимум 10-15.
2. Существуют дефекты , которые производитель не считает "маленькими" и действительно меняет поагрегатно. "Мелкие" как Вы выразились , чинятся на страх и риск владельца.
3. Цены возможно и завышены , но если речь идет о серьезных з.ч. то и деталь и работу делаю на сертифицированном СТО т.к. они несут ответственность за деталь и за работу.
4. Странно ... мне один раз забыли закрепить крышечку разьема лямбда зонда , так в прямом смысле бежали за машиной , и долго извинялись после этого.
Теперь дальше:
В основном обслуживаю авто на часном СТО , так вот когда крутят шпильки турбы , выхлопа и т.д. , никто даже не спрашивает , все крепления по умолчанию ставят новые ,ибо они нифига не вечные и то ,что Вам чего то нарезали.... это они не правы , я бы просто отказал в ремонте.

По турбине:
После её ремонта , Вам предлагали заменить прокладки и маслоподводящюю трубку? Если это её они Вам нарезали , то я бы лично просто послал Вас в "сад" и заставил купить новую турбу за 8000 грв. прокладки и все трубки к ней (и того 12-15 Кгрв. НЕ по ценам официалов).

От себя добавлю , что "Прага Авто" и её сотрудники за последние 2-е недели меня 2-а раза реально очень выручили и с ремонтом и зап частями и отношением и качеством работы.

[rasputin_dima]

Это ж на каком СТО Праги Авто с Вами так поступили? Я Сам обслуживаюсь на Праге Авто на Кольцевой, и проблем никогда не знал.

[Владислав]

Да к стати , если это Киев на колцевой , то готов подскачить при сдаче Вашего авто , узреть косяки так сказать самолично.

[tompson]

(10-12-2012 22:55)Владислав :  2. Существуют дефекты , которые производитель не считает "маленькими" и действительно меняет поагрегатно. "Мелкие" как Вы выразились , чинятся на страх и риск владельца.

Так то оно так, только очень часто бывает что они тыкают пальцем в небо и заставляют менять все по кругу. Почему? Да потому что провести правильную диагностику часто густо очень сложно, а лишний раз напрягяться леньки )))

---

---

(10-12-2012 22:55)Владислав :  3. Цены возможно и завышены , но если речь идет о серьезных з.ч. то и деталь и работу делаю на сертифицированном СТО т.к. они несут ответственность за деталь и за работу.

Ага ага, сколько будет стоить нервов ТСу доказать что он не слон ? )))

---

---

(10-12-2012 22:55)Владислав :  В основном обслуживаю авто на часном СТО , так вот когда крутят шпильки турбы , выхлопа и т.д. , никто даже не спрашивает , все крепления по умолчанию ставят новые ,ибо они нифига не вечные и то ,что Вам чего то нарезали.... это они не правы , я бы просто отказал в ремонте.

ХЗ... думаете шпильки трескаются от того что их не поменяли? ИМХО приблема бушних шпилек-болтов в том что они тянутся. Трескаются те шпильки которые неправильно затянули ИМХО.... Или я неправ с технической точки зрения?
ЗЫ То что при наличии шпилек в магазине их надо менять - тут согласен

[YuriF]

(10-12-2012 22:55)Владислав :  4. Странно ... мне один раз забыли закрепить крышечку разьема лямбда зонда , так в прямом смысле бежали за машиной , и долго извинялись после этого.

Владислав, у Вас наверное правильный подход к людям, и попадаются правильные мастера....

Я как то чистил дроссельную заслонку на кольцевой, после чистки что-то не понравилась работа "мастеру" - предложил измерить еще компрессию - результат - сожгли мне катушку зажигания (ее надо отсоединить, но для этого надо знать и читать Инструкцию... но мы ж не такие). Итого чистка - 500 грн, катушка 1500 грн.
И главное отмазка мастера и приемщика - это не мы сожгли, это Вам не повезло - она сама сгорела, и они тут не при чем.....
Аргумент - что машина сама приехала на СТО на чистку - и должна сама оттуда выехать не принимался.... Мне просто не повезло

[Владислав]

(10-12-2012 23:40)tompson :  Ага ага, сколько будет стоить нервов ТСу доказать что он не слон ? )))

В свое время пару лет назад , мне пришлось менять в срочном порядке эластичную муфту кардана , делали все ночью на нивках. Через месяц (даже меньше) , муфте настал каюк. Сняли её и поменяли на другом СТО , на нивки я её отвез сам вместе с криво прикрученными болтами , определение "косяка " СТО заняло 10-15 мин. после чего мне выдали новую муфту , новые болты и бесплатно все поменяли.

Цитата:Я как то чистил дроссельную заслонку на кольцевой,

Ну "когда то " и я приехал туда с вопросом о "полном приводе" ....


Ну в общем эту тему я закрою , автору посоветую написать в специализированную тему данного сервис центра.
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...7&page=455
В конце концов если стоит задача забрать исправный автомобиль , то думаю она вполне разрешима , заодно там же и узнаем мнение самого центра касаемо данного авто.